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2.0 TDI vs. TDV6 / SDV6: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat TDV6 / SDV6 ein geringeres Risiko als 2.0 TDI: 46/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 2.0 TDI hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ausfall der Ölpumpe beim 2.0 TDI Pumpe-Düse»; TDV6 / SDV6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen».

Risikoindex

2.0 TDI

48

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

TDV6 / SDV6

46

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

20 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.0 TDI zuverlässig?

Das hängt von der Generation ab. Der EA189 (2008-2015) ist der Motor des Dieselgate: Er benötigte ein Software-Update und häufte Defekte an AGR, Partikelfilter, Turbolader und Einspritzung an. Der frühere Pumpe-Düse-Motor leidet unter Ausfällen der Ölpumpe, und bei den EA288 und EA288 evo (ab 2012) sind die bekannten Defekte geringer: Kühlmittelverlust und gelegentlich ein AdBlue-Tank.[1][2][3][4][5][6]

Alle 8 Probleme von des 2.0 TDI ansehen

Ist TDV6 / SDV6 zuverlässig?

Die V6-Diesel TDV6/SDV6 von Land Rover und Jaguar, die mit Peugeot und Citroën geteilt werden, haben einen dokumentierten schweren Defekt: Kurbelwelle und Hauptlagerschalen beim 3.0 sowie die riemengetriebene Ölpumpe beim 2.7. Verlangen Sie die Historie und kalkulieren Sie die Reparatur vor dem Kauf ein.[7][8][9]

Alle 3 Probleme von des TDV6 / SDV6 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 TDI und TDV6 / SDV6
2.0 TDITDV6 / SDV6
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.968 cm³2.720 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen im Ölbad
Leistung84–240 PS188–302 PS
Produktionab 2003[1][10][11][12][13]2004–2018[14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme83
Mit hohem oder kritischem Schweregrad32
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Ausfall der Ölpumpe beim 2.0 TDI Pumpe-Düse
  2. Mittlere Schwere: Manipulierte Emissionssoftware (Dieselgate) und nachträgliches Update
  3. Hohe Schwere: Hochdruckpumpe, Injektoren und Dieselleckagen beim EA189
  1. Kritische Schwere: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
  2. Kritische Schwere: Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7
  3. Mittlere Schwere: Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 3.000 €Zugesetzter Partikelfilter oder defekter DrucksensorVeröffentlichter Wert[3][15][16]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 2.0 TDI EA288 (ab 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (ab 2019)[6]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.0 TDI Pumpe-Düse (EA188, 2003-2010)[4][17]
  • 2.0 TDI Common Rail EA189 (2008-2015)[3][18][19]
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[9][20]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[7][8]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 TDI

Mit TDV6 / SDV6

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 1. April 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 1. April 2023 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juli 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. Dezember 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  7. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  11. VW EA188Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  12. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  13. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Hersteller · veröffentlicht 27. April 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  14. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  16. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 17. Januar 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  17. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  18. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  19. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juni 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  20. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch