2.3 dCi (M9T) vs. VM Motori 2.8 und 3.0 CRD: welcher Motor ist zuverlässiger?
2.3 dCi (M9T) und VM Motori 2.8 und 3.0 CRD liegen bei unserem Risikoindex gleichauf: 32/100 (mäßiges risiko). 2.3 dCi (M9T) hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt»; VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verlust des Kurbelwellensignals, der den Motor abwürgt (3.0 V6 CRD des Grand Cherokee)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 2.3 dCi (M9T) zuverlässig?
Der 2.3 dCi M9T ist ein Transporter-Diesel mit guter Haltbarkeit, sofern die Wartung stimmt. Als Schwachstellen werden das AGR-Ventil und der Turbo, die Injektoren und der Partikelfilter im Stadtbetrieb genannt; die Quellen sind überwiegend Meinungsportale.[1][2]
Alle 5 Probleme von des 2.3 dCi (M9T) ansehenIst VM Motori 2.8 und 3.0 CRD zuverlässig?
Die VM-Motori-Diesel 2.8 CRD (Vierzylinder) und 3.0 CRD V6 von Jeep, Chrysler und Lancia zeigen in offenen Quellen keinen systematischen Fehler: Sie beschreiben Verschleiß der Einspritzdüsen, Verschmutzung des AGR-Ventils und Turbolader mit hoher Laufleistung, und AUTO BILD sagt, Haltbarkeitsbeschwerden beim 3.0 seien sehr selten. Die britische DVSA nennt nur eine Motorkampagne für den 3.0 (2025).[3][4][5][6]
Alle 4 Probleme von des VM Motori 2.8 und 3.0 CRD ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 2.3 dCi (M9T) | VM Motori 2.8 und 3.0 CRD |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 2.300 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | — |
| Leistung | 100–180 PS | 150–250 PS |
| Produktion | ab 2010[1][2][7] | 2003–2020[8][9][10][11][12][13] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 32Mäßiges Risiko | 32Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 2 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 2.300 €Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigtVeröffentlichter Wert[1][14] | bis 1.400 €Verschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeVeröffentlichter Wert[15][16] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit 2.3 dCi (M9T)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 BlueHDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW N47
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.3 Multijet
- 2.3 dCi (M9T) vs OM651
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW B47
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW B57
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW M47
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW M57
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW N57
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 und 2.0 MultiJet II
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.3 MultiJet
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.8 TDCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 i-CTDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.7 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 und 2.2 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.1 und 1.4 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 Ingenium diésel
- 2.3 dCi (M9T) vs TDV6 / SDV6
- 2.3 dCi (M9T) vs e-Skyactiv D 3.3
- 2.3 dCi (M9T) vs MZR-CD
- 2.3 dCi (M9T) vs Skyactiv-D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.3 dCi (M9T) vs OM642
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 CDI (OM646)
- 2.3 dCi (M9T) vs OM654
- 2.3 dCi (M9T) vs OM656
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.8/2.2 DI-D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2/2.5 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.5 dCi YD25
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 CDTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.7 CDTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 DTI und 2.2 DTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 CDTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.4 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 BlueHDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.4 D-4D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.3 dCi (M9T) vs D4/D5
- 2.3 dCi (M9T) vs D5 5 cilindros
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.2 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.4 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.5 TDI R5
- 2.3 dCi (M9T) vs 3.0 TDI V6
Mit VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.5 BlueHDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 HDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 TDI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.5 dCi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs BMW N47
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.3 Multijet
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs OM651
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 CRDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 dCi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 TDI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 HDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 JTDm Multijet II
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs BMW B47
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs BMW B57
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs BMW M47
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs BMW M57
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs BMW N57
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 und 2.0 MultiJet II
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.3 MultiJet
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.8 TDCi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 i-CTDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.7 CRDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 und 2.2 CRDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.1 und 1.4 CRDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 CRDi (D4EA)
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 TD4 / SD4
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 Ingenium diésel
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs TDV6 / SDV6
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs e-Skyactiv D 3.3
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs MZR-CD
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs Skyactiv-D
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 CDI (OM640)
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs OM642
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 CDI (OM646)
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs OM654
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs OM656
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.8/2.2 DI-D
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2/2.5 dCi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.5 dCi YD25
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.6 CDTI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.7 CDTI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 DTI und 2.2 DTI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 CDTI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.4 HDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 BlueHDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 HDi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.9 dCi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0 dCi
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.4 D-4D
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.0/2.2 D-4D
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs D4/D5
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs D5 5 cilindros
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.2 TDI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.4 TDI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 1.9 TDI
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 2.5 TDI R5
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRD vs 3.0 TDI V6
Andere Motoren vergleichen
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 11. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 11. April 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- VM MotoriWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- VM MotoriWikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
- Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007-2008): precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Mountain Aut. (2012): precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Jeep Grand Cherokee (WK2)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- First drive: oil burner adds to Cherokee rangeGoAuto · Fachpresse · veröffentlicht 11. März 2003 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 23. August 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026