Probleme des Dodge Nitro (2007–2011)
Der einzige Motor des Dodge Nitro, den wir dokumentiert haben, VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]
Außerhalb des Motors: Vom in Europa verkauften Nitro konnten wir nur eine europäische Sicherheitswarnung dokumentieren, wegen des Lenkrademblems. Wir haben keine europäischen Quellen mit Schäden an Fahrwerk, Bremsen oder Elektronik dieses Modells gefunden.[3][4]

Note des Dodge Nitro: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet
- Motor7,73 Probleme
- GetriebeWenig Daten
- FahrwerkWenig Daten
- BremsenWenig Daten
- Reifen und RäderWenig Daten
- LenkungWenig Daten
- ElektrikWenig Daten
- Elektronik und MultimediaWenig Daten
- KlimatisierungWenig Daten
- Karosserie und InnenraumWenig Daten
- Airbags und SicherheitWenig Daten
Die Schwachstellen des Dodge Nitro
- 1Mittlere Schwere: Verschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD · Reparatur 800–1.400 €
- 2Mittlere Schwere: Ausfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
- 3Hohe Schwere: Lenkradembleme schlecht befestigt (Risiko beim Auslösen des Airbags)Airbags und Sicherheit
- 4Geringe Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter AnsaugtraktMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD · Reparatur 150–600 €
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Lenkradembleme schlecht befestigt (Dodge Nitro 2006 bis 2011). Aktionen des Dodge Nitro ansehen
VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) und 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel
- Bezeichnung
- Nitro 2.8 CRD
- Probleme, die es betreffen
- 3
Urteil zur verbauten Version
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 PS, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 PS · RA 428, ENS
Mit VorsichtTeilt die mechanische Basis mit den übrigen 2.8: Die Quellen nennen Verschleiß von Turbolader, Ladeluftkühler, AGR-Ablagerungen und Einspritzung, ohne Häufigkeitszahlen. Prüfen Sie den letzten Zahnriemenwechsel; für den Wrangler mit 130 kW nennt ein deutsches Wartungsportal 100.000 km.[1][2]
Schäden, die den Nitro betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Common-Rail-Pumpe des 2.8 und des 3.0 V6 CRD können mit den Jahren verschleißen: Die Quellen verorten das zwischen 120.000 und 180.000 km und beschreiben es als Leistungsverlust oder Notlaufmodus, nicht als verbreiteten Defekt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.400 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheDer Turbolader mit variabler Geometrie kann verschleißen, verrußen oder durch rissige Schläuche Druck verlieren. CarsGuide nennt es beim 2.8 des Wrangler und AUTO BILD als gelegentlichen Defekt beim 3.0 des Grand Cherokee; keine Quelle nennt Zahlen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter AnsaugtraktBei Kurzstrecken sammeln AGR-Ventil und Ansaugtrakt des 2.8 und 3.0 CRD klebrige Ablagerungen an, die Ruckeln, schwarzen Rauch und unrunden Lauf verursachen. Meist lässt es sich durch Reinigen beheben; sonst muss das Ventil getauscht werden.Reparatur (Werkstatt): 150–600 €
Seite zum Nitro VM Motori 2.8 und 3.0 CRDAlle Versionen und Schäden des VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
Probleme des Dodge Nitro außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Dodge Nitro
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat (2007–2011)
Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe
Mittlere SchwereAusfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche
Mittlere SchwereDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter Ansaugtrakt
Geringe SchwereWollen Sie einen Dodge Nitro kaufen?
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Fahren Sie einen Dodge Nitro? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Dodge Nitro zuverlässig?
Der einzige Motor des Dodge Nitro, den wir dokumentiert haben, VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Vom in Europa verkauften Nitro konnten wir nur eine europäische Sicherheitswarnung dokumentieren, wegen des Lenkrademblems. Wir haben keine europäischen Quellen mit Schäden an Fahrwerk, Bremsen oder Elektronik dieses Modells gefunden.
Welche Probleme hat der Dodge Nitro außer dem Motor?
Vom in Europa verkauften Nitro konnten wir nur eine europäische Sicherheitswarnung dokumentieren, wegen des Lenkrademblems. Wir haben keine europäischen Quellen mit Schäden an Fahrwerk, Bremsen oder Elektronik dieses Modells gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Lenkradembleme schlecht befestigt (Risiko beim Auslösen des Airbags) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[3][4]
Welche Probleme hat der Dodge Nitro?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere), Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere) und Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter Ansaugtrakt (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Geringe Schwere).
Gibt es Rückrufe für den Dodge Nitro?
Ja: Wir haben eine Aktion für den Dodge Nitro dokumentiert, nämlich Lenkradembleme schlecht befestigt (Dodge Nitro 2006 bis 2011) (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]
Quellen
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- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 11. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026
- Dodge Nitro (2006-2011): alerta Safety Gate por el emblema del volanteCar-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Behörde · veröffentlicht 30. Januar 2021 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Dodge NitroWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- VM MotoriWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- VM MotoriWikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
- WT-2027 Engine Timing Tool Set Chrysler & Jeep 2.8 CRDForce Tools (Kepmar) · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache