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Probleme am Bremskraftverstärker: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 75 Probleme am Bremskraftverstärker in 2 Motoren und 66 Autos dokumentiert, die 84 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe (1.2 PureTech), Verstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der Bremsunterstützung (Kia Sportage IV) und Ausfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung) (1.8 Hybrid).

Dokumentierte Probleme
75
75 mit hoher oder kritischer Schwere
Motoren
2
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
84
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

1 QuelleSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Bremskraftverstärker und Vakuumpumpe

Der Bremskraftverstärker vervielfacht die Kraft, die Sie mit dem Fuß auf das Pedal aufbringen. Bei vielen Motoren (vor allem Diesel und Turbobenziner mit Direkteinspritzung) wird das nötige Vakuum von einer mechanischen Vakuumpumpe erzeugt; fällt sie aus, wird das Pedal hart und Sie müssen viel stärker treten, um zu bremsen.

Was zu tun ist

Wird das Bremspedal hart oder bremst das Auto schwächer als normal, halten Sie an, sobald es möglich ist, und fahren Sie nicht weiter: Es ist ein Sicherheitsdefekt. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Ihr Auto von einem Rückruf wegen der Vakuumpumpe betroffen ist.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen am Bremskraftverstärker am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme am Bremskraftverstärker nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.

  1. 1Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechVerlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der UnterdruckpumpeBei den zwischen 2013 und 2018 gebauten 1.2 PureTech Turbo können Riemenreste die Unterdruckpumpe beschädigen, die den Bremskraftverstärker versorgt, und die Bremskraftunterstützung verringern. Es gab zwei kostenlose Rückrufe (2020 und 2022); man sollte bestätigen lassen, dass sie durchgeführt wurden.
  2. 2Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: Gelegentlich1.8 HybridAusfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung)Ja, es ist ein dokumentierter Defekt beim Prius III: Die Membran des Druckspeichers im Bremsaktuator kann sich zersetzen und das Pedal stark verhärten, sodass man deutlich kräftiger bremsen muss. Toyota führte 2013 eine Rückrufaktion durch; es gibt außerdem Berichte von Besitzern mit defektem Aktuator nach Ablauf der Garantie.

Motoren mit Problemen am Bremskraftverstärker

Probleme am Bremskraftverstärker nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVVerstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der BremsunterstützungJa: Ein KBA-Rückruf vom Oktober 2023 weist darauf hin, dass der Filter der Tandempumpe bei Sportage der Baujahre 2018 bis 2020 einen Konstruktionsfehler hat, der den Bremskraftverstärker ausfallen und das Bremspedal hart werden lassen kann.
  2. 2Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo MiToDefekt am Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung bei MiTo, gebaut 2012Eine Aktion aus dem Jahr 2012 betraf MiTo, die zwischen dem 1. Juni und dem 30. September 2012 gebaut wurden: Ein Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung konnte versagen und die Bremse ohne Unterdruckunterstützung lassen. Das herangezogene Register stammt aus dem Vereinigten Königreich (268 Fahrzeuge); wie viele Fahrzeuge in Spanien betroffen waren, wissen wir nicht.
  3. 3Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronAusfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)2021 rief Audi zwei Chargen des e-tron zurück: wegen des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (2.303 Fahrzeuge, Aktion 47R1) und wegen der Korrosion der Bremsdruckeinheit (361, Aktion 47R7). Beides kann Bremskraftverstärker, ABS und ESC beeinträchtigen und den Bremsweg verlängern.
  4. 4Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronSchraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kannAudi rief zunächst eine kleine Charge des e-tron von 2019 zurück (Aktion 46P6) und 2026 rund 96.000 e-tron und Q8 e-tron weltweit wegen der Schraubverbindung der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann. Sie wird kostenlos geprüft und festgezogen.
  5. 5Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X1 U11Fehlerhafte Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers (Servomotor des Bremssystems)BMW rief 2025, mit Meldung bei Safety Gate, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebauten X1 und iX1 (und weitere Modelle) zurück, weil die Hohlwelle des Bremsservomotors schlecht geschweißt sein und bei hohem Bremsdruck brechen könnte: Das Pedal würde mehr Kraft erfordern, der Bremsweg würde länger, und ABS und DSC verlören ihre Unterstützung.
  6. 6Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 G05Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)BMW hat Fahrzeuge zurückgerufen, die ab Juni 2022 gebaut wurden, darunter den X5, weil das integrierte Bremssystem unerwartet die hydraulische Unterstützung verlieren kann: Das Pedal muss stärker getreten werden, der Bremsweg verlängert sich, und ABS und Stabilitätskontrolle können ausfallen. Bereits 2021 gab es eine weitere Aktion wegen der Hydraulikeinheit dieses Systems.
  7. 7Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 G05Mangelhafte Schweißnaht an der Hohlwelle des BremskraftverstärkersIm Januar 2025 veröffentlichte Safety Gate einen BMW-Rückruf wegen des Bremskraftverstärkers: Seine Hohlwelle ist nicht richtig verschweißt, und die Schweißnaht kann bei hohem Bremsdruck nachgeben. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebaut wurden (einschließlich X5, X6 und X7); der Bremsweg verlängert sich, und ABS und DSC erhalten keine Unterstützung mehr.
  8. 8Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X6 G06Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)BMW hat Fahrzeuge zurückgerufen, die ab Juni 2022 gebaut wurden, darunter den X6, weil das integrierte Bremssystem unerwartet die hydraulische Unterstützung verlieren kann: Das Pedal muss stärker getreten werden, der Bremsweg verlängert sich, und ABS und Stabilitätskontrolle können ausfallen. Bereits 2021 gab es eine weitere Aktion wegen der Hydraulikeinheit dieses Systems.
  9. 9Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X6 G06Mangelhafte Schweißnaht an der Hohlwelle des BremskraftverstärkersIm Januar 2025 veröffentlichte Safety Gate einen BMW-Rückruf wegen des Bremskraftverstärkers: Seine Hohlwelle ist nicht richtig verschweißt, und die Schweißnaht kann bei hohem Bremsdruck nachgeben. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebaut wurden (einschließlich X5, X6 und X7); der Bremsweg verlängert sich, und ABS und DSC erhalten keine Unterstützung mehr.
  10. 10Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X7 G07Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)BMW hat Fahrzeuge ab Baujahr Juni 2022 zurückgerufen, darunter den X7, weil das integrierte Bremssystem unerwartet die hydraulische Unterstützung verlieren kann: Das Pedal muss dann kräftiger getreten werden, der Bremsweg verlängert sich, und ABS und Stabilitätskontrolle können ausfallen. 2021 gab es bereits eine weitere Aktion wegen der Hydraulikeinheit dieses Systems.
  11. 11Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X7 G07Mangelhafte Schweißnaht an der Hohlachse des BremskraftverstärkersIm Januar 2025 veröffentlichte das Safety Gate einen Rückruf von BMW wegen des Bremskraftverstärkers: Seine Hohlachse ist nicht richtig verschweißt, und die Schweißnaht kann bei hohem Bremsdruck nachgeben. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juli 2022 und November 2024 gebaut wurden (darunter X5, X6 und X7); der Bremsweg verlängert sich, und ABS und DSC erhalten keine Unterstützung mehr.
  12. 12Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C3 Aircross IBruch der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers wegen unzureichender Schmierung (Verlust der Bremsunterstützung)Bei einem breiten Bauzeitraum von C3 Aircross I, gebaut zwischen Februar 2017 und November 2019, stellte Citroën fest, dass die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers unzureichend geschmiert sein und brechen kann, was die Bremsunterstützung verringert und das Pedal schwergängig macht.
  13. 13Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 CactusDefekt der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch unzureichende Schmierung (Verlust der Bremsunterstützung)Citroën hat C4 Cactus, die zwischen Februar 2017 und November 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers unzureichend geschmiert sein und ausfallen kann, was die Bremsunterstützung verringert und das Pedal verhärtet.
  14. 14Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 AircrossRiss der Membran des Bremskraftverstärkers (Mastervac) durch Überdruck (Produktion September-Oktober 2019)Citroën rief die im September und Oktober 2019 gebauten C5 Aircross zurück, weil ein Überdruck die Membran des Bremskraftverstärkers (Mastervac) einreißen lassen kann, was die Bremsunterstützung verringert.
  15. 15Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIAnschluss der Vakuumleitung des Bremskraftverstärkers, der brechen kann (Doblò von 2012)Fiat rief Doblò (und andere Modelle der Marke, wie den Qubo), die zwischen Juni und September 2012 gebaut wurden, zurück, weil ein Anschluss der Bremskraftverstärkerleitung versagen und die Vakuumunterstützung verlieren lassen konnte, sodass das Pedal mit mehr Kraft getreten werden muss. Behoben wird es durch den Einbau einer neuen Leitung.
  16. 16Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat QuboAnschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann brechen (Qubo von 2012)Fiat rief die zwischen Juni und September 2012 gebauten Qubo zurück, weil ein Anschluss der Bremskraftverstärker-Leitung ausfallen und die Unterdruckunterstützung verloren gehen konnte, sodass mehr Kraft am Pedal nötig ist. Die Aktion (DVSA R/2012/139) wird durch den Einbau einer neuen Leitung behoben.
  17. 17Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord RangerAusfall der Bremskraftunterstützung mit längerem Pedalweg und längerem BremswegDie Aktion 225S77 umfasst Ranger, die zwischen dem 27. Juni 2024 und dem 24. Juni 2025 gebaut wurden: Die Unterstützung des Bremskraftverstärkers kann ausfallen, sodass das Pedal weiter durchgetreten werden muss und das Fahrzeug einen längeren Bremsweg braucht. Safety Gate stuft dies als ernstes Unfallrisiko ein.
  18. 18Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Transit CustomClip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen2013 wurde gewarnt, dass die ersten Transit Custom (gebaut zwischen Ende September 2012 und Anfang Februar 2013) einen R-Clip am Bolzen des Bremspedals hatten, der die Materialspezifikation nicht erfüllte und sich lösen konnte, sodass das Pedal vom Bremskraftverstärker getrennt war und nicht mehr gebremst wurde.
  19. 19Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHonda FR-VBremskraftverstärker mit Fertigungsfehler, der die Bremsunterstützung verringert oder aufhebtNur bei einer kleinen Baureihe: 2013 rief Honda im Vereinigten Königreich die zwischen Januar und November 2006 gebauten FR-V zurück, weil ein Fertigungsfehler des Bremskraftverstärkers die Bremsunterstützung verringern oder aufheben und den Bremsweg verlängern konnte. Der Bremskraftverstärker wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  20. 20Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHyundai i40Ausfall der Bremskraftunterstützung durch die Tandem-VakuumpumpeJa: Die DVSA verzeichnet seit April 2023 einen Rückruf (Referenz 21D036) für 187 britische i40, gebaut zwischen Dezember 2018 und Mai 2019, wegen möglichen Ausfalls der Bremskraftunterstützung. Riemen und Siebfilter der Pumpe werden geprüft und die Pumpe bei Defekt getauscht.
  21. 21Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHyundai ix35Möglicher Defekt der Unterdruckpumpe des BremskraftverstärkersJa. 2012 rief Hyundai mehr als 2.200 ix35 wegen eines möglichen Defekts der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers zurück, des Bauteils, das die Kraft vervielfacht, die der Fahrer auf das Bremspedal aufbringt.
  22. 22Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichJeep Wrangler JLSoftwarefehler im Bremssystemmodul mit unzureichender Bremskraftunterstützung (Modelljahr 2021)Ja: Eine Safety-Gate-Warnung vom März 2021 (Aktion Y09) umfasst Wrangler JL des Modelljahrs 2021, weil das Bremssystemmodul einen Softwarefehler haben kann, der die Unterstützung bei einer Notbremsung verringert.
  23. 23Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKia Optima IVAusfall der Tandem-Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch verstopften SiebfilterJa: Die britische DVSA verzeichnete 2023 einen Rückruf (Referenzen 220S15 und 221048), der die zwischen Oktober 2018 und September 2020 gebauten Optima einschließt: Der Siebfilter der Tandempumpe kann verstopfen, die Unterdruckpumpe ausfallen und der Bremsweg sich durch fehlende Unterstützung verlängern.
  24. 24Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-5 IVerlust an Bremskraft durch Ausfall der Vakuumpumpe des BremskraftverstärkersJa: Ein Teil der 2016 gebauten CX-5 der ersten Generation wurde zurückgerufen, weil die Vakuumpumpe, die den Bremskraftverstärker unterstützt, ausfallen kann. Dadurch sinkt die verfügbare Bremskraft und das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
  25. 25Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase B W246Bremskraftverstärker mit verminderter Unterstützung durch einen defekten Anschluss der UnterdruckleitungBei zwischen April 2011 und April 2013 gebauten Fahrzeugen kann ein defekter Anschluss an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers die Bremsunterstützung verringern, sodass man das Pedal stärker als normal treten muss.
  26. 26Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W164Korrosion des Bremskraftverstärkers und Rückrufaktion von 2023Laut der Seite von fiches-auto.fr startete Mercedes 2023 eine Aktion (Codes 4290005 bis 4290008) wegen Korrosion des Bremskraftverstärkers, die Modelle von 2004 bis 2015 betreffen soll, darunter die M-Klasse. Wir konnten sie in keiner offiziellen Quelle bestätigen.
  27. 27Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase R W251Korrosion am Bremskraftverstärker und Rückruf von 20222022 rief Mercedes weltweit rund 993.000 Fahrzeuge zurück, darunter die R-Klasse, weil Korrosion eine Undichtigkeit im Bremskraftverstärker verursachen und die Bremskraft verringern kann. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob der Rückruf durchgeführt wurde.
  28. 28Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GL X164Korrosion am Bremskraftverstärker und Rückruf von 20222022 hat Mercedes weltweit rund 993.000 Fahrzeuge zurückgerufen, darunter den GL, weil Korrosion zu einer Undichtigkeit am Bremskraftverstärker führen und die Bremskraft verringern kann. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob die Aktion bereits durchgeführt wurde.
  29. 29Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GL / GLS X166Korrosion am Bremskraftverstärker und Rückruf von 20222022 rief Mercedes weltweit rund 993.000 Fahrzeuge zurück, darunter den GL, weil Korrosion eine Undichtigkeit im Bremskraftverstärker verursachen und die Bremskraft verringern kann. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob die Aktion durchgeführt wurde.
  30. 30Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo DAnschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann brechen (Combo D von 2012)Im Februar 2013 rief Vauxhall (Opel) im Vereinigten Königreich 498 zwischen dem 4. Juli und dem 4. August 2012 gebaute Combo D zurück: Der Anschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers konnte brechen und das Bremspedal hart werden lassen, bei verminderter Bremswirkung. Ein deutscher Ratgeber nennt knapp 300 Fahrzeuge von 2012 in Deutschland.
  31. 31Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel CrosslandDefekt der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers mit verringerter Bremsunterstützung (Baujahr 2017-2018)Opel hat eine Aktion für Fahrzeuge aufgelegt, die zwischen April 2017 und August 2018 gebaut wurden: Der Verschleiß eines Riemens verringert die Schmierung der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers; reißt sie, verliert das Bremspedal die Unterstützung und wird sehr schwergängig.
  32. 32Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 307Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall der UnterdruckpumpeEin Defekt am Ventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers kann die Bremskraftunterstützung verringern und das Pedal schlagartig hart werden lassen; Peugeot rief zwischen 2005 und 2010 mehrfach wegen mangelhafter Bremsleistung in verschiedenen Produktionschargen zurück.
  33. 33Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSaab 9-3Bremskraftverstärker-Ventil mit durch Hitze verkürzter Lebensdauer und geringerer BremswirkungIm Mai 2006 wurden 21.613 Saab 9-3, gebaut zwischen Juli 2002 und März 2005, zur Überprüfung zurückgerufen, weil ein Ventil des Bremskraftverstärkers durch die Hitze im Motorraum kürzer halten konnte als vorgesehen und die Bremswirkung verringern konnte. Das Ventil wurde geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  34. 34Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSuzuki S-Cross IVorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeSuzuki hat den S-Cross (sowie Swift, Baleno und Vitara) zurückgerufen, weil das Rückschlagventil der Vakuumpumpe aufquellen und den Bremskraftverstärker vorübergehend außer Funktion setzen kann: Das Auto bremst weiterhin, aber das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
  35. 35Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift VVorübergehende Blockade des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der UnterdruckpumpeJa: Suzuki hat die zwischen 2015 und 2022 gebauten Swift zurückgerufen, weil das Ventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers aufquellen und den Unterdruck kurzzeitig blockieren kann, sodass das Bremspedal mit deutlich mehr Kraft getreten werden muss. Die Reparatur ist im offiziellen Netz kostenlos.
  36. 36Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSuzuki VitaraVorübergehendes Blockieren des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeJa: Suzuki rief die zwischen 2015 und 2022 gebauten Vitara zurück, weil das Ventil der Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers aufquellen und den Unterdruck kurzzeitig blockieren kann, sodass das Bremspedal mit deutlich mehr Kraft getreten werden muss. Die Reparatur ist im offiziellen Händlernetz kostenlos.
  37. 37Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota Aygo XUnterdruckventil des Bremskraftverstärkers durch falsches Schmiermittel verunreinigtToyota rief den zwischen dem 30. Juni und dem 22. August 2022 gebauten Aygo X zurück, weil der Bremskraftverstärker fehlerhaft arbeiten und den Bremsweg verlängern konnte. Laut der britischen DVSA konnte ein ungeeignetes, bei der Fertigung verwendetes Schmiermittel das Unterdruckventil des Bremskraftverstärkers verunreinigen; die Abhilfe ist der Austausch des Ventils.
  38. 38Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota CamryDefekt am Motor der Bremskraftverstärkerpumpe: Verlust der BremsunterstützungJa: Eine europäische Warnung von 2019 (A12/1199/19) betrifft Camry, die zwischen dem 26. April und dem 6. Juni 2019 gebaut wurden, weil der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe ausfallen kann und der Fahrer nach mehreren Pedalbetätigungen die Bremsunterstützung verlieren würde.
  39. 39Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota Hilux VIIIBruch des Kolbens im Bremskraftverstärker mit Verlust der BremskraftunterstützungToyota hat Hilux, gebaut zwischen August 2018 und Mai 2019, zurückgerufen, weil bei wiederholtem Betätigen des Bremspedals der Kolben des Bremskraftverstärkers brechen und das Auto ohne Bremskraftunterstützung lassen kann, mit längerem Bremsweg. Im Vereinigten Königreich besteht die Abhilfe darin, die Seriennummer des Kolbens zu prüfen und ihn gegebenenfalls zu ersetzen.
  40. 40Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota ProAce CityBremskraftverstärker: Verlust der hydraulischen Bremskraftkompensation durch einen SoftwarefehlerDie Aktion CI24-022 betrifft ProAce City und City Verso von 2023-2024: Das CAN-Netz kann einen ungültigen Wert für den Unterdruck des Bremskraftverstärkers senden und die hydraulische Kompensation deaktivieren, mit verringerter Bremsleistung; behoben wird es mit einem Software-Update.
  41. 41Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Passat B6Verlust der Bremsunterstützung durch eine beschädigte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers (200-PS-Motorisierungen)Laut gebrauchtwagenberater.de kann bei den zwischen 2005 und 2007 gebauten 200-PS-Motorisierungen des Passat B6 eine beschädigte Unterdruckleitung die Bremsunterstützung beeinträchtigen und das Bremspedal härter machen.
  42. 42Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IAusfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000Die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim 1999 und 2000 gebauten S40 und V40 1.9 Diesel kann ausfallen und das Bremspedal schwergängig machen. Die britische Aktion R/2002/053 verbaut eine modifizierte Pumpe; im Vereinigten Königreich waren 1.551 Fahrzeuge betroffen.
  43. 43Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S80 IIVom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo S802012 rief Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurück, weil der Scheibenwischermechanismus an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Verschleißt sie, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Warnung ganz entfallen.
  44. 44Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V60 IScheuern des Unterdruckschlauchs des Bremskraftverstärkers am ScheibenwischerarmEine europäische Warnmeldung vom Oktober 2012 (A12/1474/12) warnte, dass bei einigen V60 der Modelljahre 2012 und 2013 der Mechanismus des Scheibenwischerarms am Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Die Bremsunterstützung ginge dann allmählich oder im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Vorwarnung verloren.
  45. 45Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V70 IIIVom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo V702012 rief Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurück, weil der Scheibenwischermechanismus an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Verschleißt sie, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Warnung ganz entfallen.
  46. 46Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC40Verlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 rief Volvo mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 zurück, darunter den XC40, weil ein Softwarefehler des Bremsmoduls in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Funktionen der Bremsunterstützung während der Fahrt ausfielen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  47. 47Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC60 IIAusfall der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 hat Volvo weltweit mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 – darunter den XC60 – zurückgerufen, weil ein Softwarefehler im Bremsmodul in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Bremsunterstützungsfunktionen während der Fahrt ausfallen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  48. 48Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC70 IIIVom Scheibenwischermechanismus angescheuerter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers beim Volvo XC702012 hat Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurückgerufen, weil der Scheibenwischermechanismus am Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Wird er durchgescheuert, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Vorwarnung ausfallen.
  49. 49Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC90 IIAusfall der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 hat Volvo weltweit mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 – darunter den XC90 – zurückgerufen, weil ein Softwarefehler im Bremsmodul in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Bremsunterstützungsfunktionen während der Fahrt ausfallen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  50. 50Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIVakuumpumpe des Bremskraftverstärkers, die möglicherweise nicht richtig funktioniert (Doblò von Ende 2019)Fiat rief im Januar 2020 (Vereinigtes Königreich) die zwischen dem 24. Oktober und dem 5. Dezember 2019 gebauten Doblò zurück, weil die Vakuumpumpe der Bremsen möglicherweise nicht richtig funktionierte. Die Maßnahme ist der Austausch der Pumpe; das eingesehene Register führt das konkrete Risiko und die Ursache nicht aus.
  51. 51Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLexus UXAusfall der Bremskraftverstärkerpumpe beim im Mai 2019 gebauten UX 250hDie britische DVSA verzeichnete im November 2019 den Rückruf von 228 im Mai 2019 gebauten Lexus UX 250h: Eine elektrische Verbindung im Motor der Bremskraftverstärkerpumpe konnte dazu führen, dass diese ausfiel. Die Pumpeneinheit wurde geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  52. 52Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi LancerDefektes Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers: harter Bremspedalweg nach längerem Stillstand2009 registrierte die DVSA eine Aktion (R/2009/038) für 818 britische Lancer, die zwischen Januar 2008 und April 2009 gebaut wurden: Das Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers konnte ausfallen, sodass man nach einer Standzeit beim ersten Bremsen kräftiger aufs Pedal treten musste. Beim zweiten Betätigen funktionierte das System normal.
  53. 53Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIBremskraftverstärker: Die Hülse des Schalters kann reißen, und das Pedal löst sich nichtBei bestimmten Outlander II der Jahre 2010-2012 kann die Hülse des Schalters am Bremskraftverstärker reißen und brechen, sodass sich das Bremspedal nicht löst und das Auto nicht bewegt werden kann. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf, bei dem der Bremskraftverstärker der betroffenen Fahrzeuge ersetzt wird.
  54. 54Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Macan IBeim Einbau beschädigter Bremskraftverstärker bei den ersten MacanEine Aktion von 2014 betraf die ersten gebauten Macan (vom 27. Januar bis 10. April 2014; 196 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich), weil der Bremskraftverstärker beim Einbau beschädigt worden sein konnte: Der Fahrer muss das Pedal stärker treten als erwartet, die Bremsen funktionieren aber weiter. Er wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  55. 55Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IIGeringere Bremskraftunterstützung durch das Rückschlagventil der Unterdruckpumpe beim Volvo S40Bei bestimmten Kaltstarts kann die Unterdruckpumpe weniger Bremskraftunterstützung liefern: Das Auto bremst weiter, aber das Pedal muss kräftiger getreten werden. Die britische Aktion R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 und V70) ersetzt das Rückschlagventil der Pumpe.
  56. 56Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S80 IIRückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80: weniger Unterstützung bei manchen Kaltstarts2009 rief Volvo Autos mehrerer Modelle zurück, darunter V70 und S80 (R/2009/052 im Vereinigten Königreich), weil die Unterstützung, die die Unterdruckpumpe der Bremse liefert, bei bestimmten Kaltstarts nachlassen konnte: Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal muss stärker getreten werden. Die Abhilfe ist der Austausch des Rückschlagventils.
  57. 57Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V40 IAusfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers bei V40 1.9 Diesel von 1999-2000Volvo rief die 1999 und 2000 gebauten S40 und V40 1.9 Diesel zurück, weil die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers ausfallen konnte, wodurch das Pedal hart wird und das Bremsen mehr Kraft erfordert. Die Lösung war der Einbau einer geänderten Pumpe (Aktion R21125, DVSA R/2002/053).
  58. 58Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V50Geringere Bremskraftunterstützung durch das Rückschlagventil der Unterdruckpumpe beim Volvo V50Bei bestimmten Kaltstarts kann die Unterdruckpumpe weniger Bremskraftunterstützung liefern: Das Auto bremst weiter, aber das Pedal muss kräftiger getreten werden. Die britische Aktion R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 und V70) ersetzt das Rückschlagventil der Pumpe.
  59. 59Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V70 IIIRückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo V70: weniger Unterstützung bei manchen Kaltstarts2009 rief Volvo Autos mehrerer Modelle zurück, darunter V70 und S80 (R/2009/052 im Vereinigten Königreich), weil die Unterstützung, die die Unterdruckpumpe der Bremse liefert, bei bestimmten Kaltstarts nachlassen konnte: Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal muss stärker getreten werden. Die Abhilfe ist der Austausch des Rückschlagventils.
  60. 60Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW Serie 1 F40Aktion wegen möglichen Verlusts der Bremskraftunterstützung (Positionssensor, Produktion 2022)Ja: BMW hat 1er F40 zurückgerufen, die zwischen dem 9. Juni und dem 2. September 2022 gefertigt wurden, weil ein fehlerhaftes Signal des Motorpositionssensors dazu führen kann, dass die hydraulische Bremskraftunterstützung ausfällt.
  61. 61Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 E60Weiches Bremspedal durch Defekt an der Vakuumpumpe oder der Unterdruckleitung des BremskraftverstärkersBMW hat im März 2016 rund 5.000 5er E60 zurückgerufen, weil ein Defekt an der Vakuumpumpe (Diesel) oder an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers bei laufendem Motor zu einem weichen Bremspedal führt, so fiches-auto.fr.
  62. 62Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord C-Max INachlassende Bremskraftunterstützung bei Kälte (November 2008 bis März 2009)Bei Fahrzeugen, die zwischen November 2008 und März 2009 gebaut wurden, kann die Bremskraftunterstützung bei niedrigen Temperaturen ausfallen, wodurch das Pedal hart wird und sich der Bremsweg verlängert.
  63. 63Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VIIIRückruf 2018 wegen Ausfall des Bremskraftverstärkers (Verlust der Bremsunterstützung)Im März 2018 rief Ford bestimmte Fiesta-VIII-Fahrzeuge wegen möglicher Ausfälle des Bremskraftverstärkers zurück, des Bauteils, das die Kraft vervielfacht, die Sie auf das Pedal aufbringen. Ein solcher Ausfall macht das Pedal sehr hart und verlängert den Bremsweg.
  64. 64Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Focus IIVerlust der Bremskraftunterstützung bei Kälte (Unterdruckpumpe, 2.0 TDCi)Bei Fahrzeugen des 2.0 TDCi, gebaut zwischen August 2005 und September 2006, kann ein Rückschlagventil der Unterdruckpumpe bei niedrigen Temperaturen hängen bleiben und den Unterdruck am Bremskraftverstärker verringern, wodurch das Pedal hart wird und der Bremsweg länger.
  65. 65Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKia Ceed IIIRückruf wegen möglichen Ausfalls des Bremskraftverstärkers (Filter der Tandempumpe)Das deutsche KBA hat einen Rückruf für Kia Ceed III der Baujahre 2018 bis 2020 registriert, wegen eines Defekts am Filter der Tandempumpe, der den Bremskraftverstärker ausfallen lassen kann, mit Verlust der Bremsunterstützung und einem härteren Pedal.
  66. 66Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKia XCeedRückruf wegen eines fehlerhaften Filters der Tandempumpe, der den Bremsweg beeinflussen kannKia-XCeed-1.6-CRDi-Fahrzeuge, die zwischen dem 26. Oktober 2018 und dem 5. Oktober 2020 gebaut wurden, wurden zurückgerufen (Code 220S15), weil ein fehlerhafter Filter in der Tandempumpe eine unzureichende Ölzufuhr zur Pumpe verursachen kann, was die Quelle mit einem Risiko für den Bremsweg verbindet.
  67. 67Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMINI Cooper F56Der Bremskraftverstärker kann durch eine fehlerhafte Schweißnaht ausfallen (Charge 2023-2024)Bei Fahrzeugen, die zwischen Dezember 2023 und August 2024 gebaut wurden, kann die Hohlwelle des Bremskraftverstärkers eine Schweißnaht haben, die dem Bremsdruck nicht standhält, was die Bremswirkung verringert, den Anhalteweg verlängert und ABS und DSC die Unterstützung nehmen kann. MINI rief im Januar 2025 weltweit 421 Fahrzeuge (Cooper, Countryman und Aceman) zurück.
  68. 68Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMINI Countryman F60Der Bremskraftverstärker kann durch eine fehlerhafte Schweißnaht ausfallen (Los 2023-2024)Bei zwischen Dezember 2023 und August 2024 gefertigten Fahrzeugen kann die Hohlwelle des Bremskraftverstärkers eine Schweißnaht haben, die dem Bremsdruck nicht standhält, was die Bremswirkung verringert, den Bremsweg verlängert und ABS und DSC die Unterstützung entziehen kann. MINI rief im Januar 2025 weltweit 421 Fahrzeuge (Cooper, Countryman und Aceman) zurück.
  69. 69Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenPeugeot 4007Ausfall der Unterdruckpumpe und der Relais des Bremskraftverstärkers: härteres Bremspedal2014 erfasste die DVSA eine Aktion (R/2014/126) wegen eines möglichen Ausfalls des Unterdruckpumpensystems des Bremskraftverstärkers bei 8 britischen Peugeot 4007, gebaut im Juli 2010: Die Pumpe konnte stehen bleiben, Kontrollleuchten und ein akustisches Warnsignal meldeten sich, und das Pedal musste stärker getreten werden. Ersetzt werden die Pumpe und die Relais, außerdem wird die Software aktualisiert.
  70. 70Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenToyota Prius IVDer Motor der Bremskraftverstärkerpumpe kann ausfallen (Charge von 2019)Ja: Bei Prius (ZVW50/ZVW55) und Prius PHV (ZVW52), gebaut zwischen dem 26. April und dem 6. Juni 2019, kann der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe wegen eines defekten Kunststoff-Bürstenhalters ausfallen, mit möglichem vollständigem Verlust der Bremskraftunterstützung. Toyota rief diese Fahrzeuge im August 2019 zurück.
  71. 71Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenCitroën C-CrosserFehlfunktion des Bremskraftverstärkerventils: verringerte Bremsunterstützung2009 verzeichnete die DVSA einen Rückruf (R/2009/032) wegen einer Fehlfunktion des Bremskraftverstärkerventils beim C-Crosser, die die Wirksamkeit der Bremsunterstützung verringern konnte. Die DVSA stellt klar, dass die Bremsfunktion erhalten bleibt. Betroffen waren nur 7 britische Fahrzeuge, und das Ventil wurde ersetzt.
  72. 72Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFiat Punto IIIRückrufaktionen an den Bremsen: Bremskraftverstärker-Steckverbinder und Handbremse (2013)Fiat hat 2013 Fahrzeuge des Punto wegen der Steckverbinder des Bremskraftverstärkers (Februar) und wegen eines Handbremsenfehlers bei etwa 1.000 Fahrzeugen (4. Dezember) zurückgerufen, in zwei voneinander unabhängigen Aktionen.
  73. 73Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Mondeo IVRückruf wegen Bremskraftverstärker (Ventil klemmt bei Kälte)Laut KBA kann bei Mondeo-IV-Fahrzeugen, die zwischen dem 1. November 2008 und dem 12. März 2009 gebaut wurden, das Rückschlagventil der Unterdruckpumpe bei niedrigen Außentemperaturen klemmen, sodass der Bremskraftverstärker weniger Unterdruck als nötig erhält und die Bremsunterstützung nachlässt.

Probleme am Bremskraftverstärker nach Marke

Probleme am Bremskraftverstärker an Ihrem Auto

10 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme am Bremskraftverstärker. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Audi 1
BMW 3
Citroën 2
Fiat 1
Opel 1
Volvo 2

Was kostet die Reparatur eines Problems am Bremskraftverstärker?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

OBD-Fehlercodes am Bremskraftverstärker

Die Codes, die das Steuergerät üblicherweise speichert, wenn dieses Bauteil ausfällt: Bedeutung, Ursachen und was zu prüfen ist.

Häufige Fragen

Welche Motoren haben die meisten Probleme am Bremskraftverstärker?

Nach Schwere und Häufigkeit: der 1.2 PureTech (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der Unterdruckpumpe, Kritische Schwere) und der 1.8 Hybrid (Ausfall des Bremsaktuators (harter Pedalweg, Verlust der Bremskraftunterstützung), Kritische Schwere).

Welche Autos haben Probleme am Bremskraftverstärker?

Unter den von uns untersuchten: Kia Sportage IV (Verstopfter Filter der Tandempumpe und Verlust der Bremsunterstützung), Audi e-tron (Ausfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)), BMW X5 G05 (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)), BMW X6 G06 (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)), BMW X7 G07 (Verlust der Bremskraftunterstützung durch Ausfall des integrierten Bremssystems (IBS)), Fiat Doblò II (Anschluss der Vakuumleitung des Bremskraftverstärkers, der brechen kann (Doblò von 2012)), Volvo S80 II (Vom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80) und Volvo V70 III (Vom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo V70). Insgesamt 66 Autos mit dokumentierten Problemen am Bremskraftverstärker.

Was kostet die Reparatur eines Problems am Bremskraftverstärker?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 3 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Verlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen Softwarefehler (Volvo XC40).

Welche Symptome zeigt ein Problem am Bremskraftverstärker?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Hartes Bremspedal oder Ausfall der Bremskraftunterstützung, ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet, ESP-Kontrollleuchte leuchtet oder blinkt und Warnung der elektrischen Parkbremse.

Quellen

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  1. 1.Volvo ruft Autos wegen Software-Problems zurückBerliner Zeitung (dpa) · Allgemeine Presse · veröffentlicht 24. Januar 2023 · abgerufen 27. September 2026