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Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Räder

Probleme an der Luftfederung: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 31 Probleme an der Luftfederung in 31 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Höhenverlust, Undichtigkeiten und Defekt der Hydractive-Federung (Citroën C5 II), Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile (Land Rover Range Rover III) und Defekt der Luftfederung: Kompressor, Bälge und Luftverlust (Land Rover Range Rover Sport I).

Dokumentierte Probleme
31
6 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
31
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
31
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

So arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Luftfederung und Hydropneumatik

Die Luftfederung ersetzt die Federn durch Luftbälge, die ein Kompressor füllt und entleert, um Höhe und Härte zu regeln; die hydropneumatische Federung von Citroën (Hydractive) macht dasselbe mit Gas- und Flüssigkeitskugeln unter Druck. Sie sind komfortabler als eine konventionelle Federung, haben aber mehr Teile, die ausfallen können: Kompressor, Bälge, Ventile und Höhensensoren.

Was zu tun ist

Steht das Auto morgens auf einer Seite tiefer, hebt es sich nach dem Start nur langsam an, leuchtet eine Fahrwerkswarnung auf oder läuft der Kompressor sehr lange, lassen Sie es bald prüfen: Ein Leck zwingt den Kompressor zu Mehrarbeit, bis er durchbrennt. Prüfen Sie beim Kauf eines Autos mit diesem System, dass es sich in kurzer Zeit auf seine Höhe anhebt.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an der Luftfederung am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an der Luftfederung nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigCitroën C5 IIHöhenverlust, Undichtigkeiten und Defekt der Hydractive-FederungIn einer Zuverlässigkeitsumfrage mit 650 Erfahrungsberichten zum C5 II (2008-2017) kommen Federung und Stoßdämpfer auf 62 Fälle; ein deutscher Gebrauchtwagenratgeber nennt zusätzlich Undichtigkeiten an den Zylindern der hydropneumatischen Federkugeln und Defekte des Hydraulikblocks ab einer gewissen Laufleistung bei den Versionen mit Hydractive-3+-Federung.Tritt auf bei etwa 90.000 km
  2. 2Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigLand Rover Range Rover IIIAusfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und VentileLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist es die am häufigsten wiederholte Schwäche außerhalb des Motors: undichte Federbälge, verschlissener Kompressor und defekter Ventilblock oder Höhensensoren, mit Fällen zwischen 100.000 und 185.000 km. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
  3. 3Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigLand Rover Range Rover Sport IDefekt der Luftfederung: Kompressor, Bälge und LuftverlustLaut fiches-auto.fr ist die Luftfederung der am häufigsten genannte Mangel des Sport I außerhalb des Motors (17 Nennungen zur Federung bei 65 Berichten): defekter Kompressor, Luftverlust und abgesacktes Auto. Ein Bericht nennt mehr als 2.500 € Reparaturkosten.
  4. 4Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Crafter IRisse in den Befestigungsplatten der Hinterachse bei Luftfederung2014 wurde bei Safety Gate gemeldet (Warnung A12/0673/14), dass beim Crafter mit Luftfederung (Typen 2EKZ und 2FJZ mit 5 t) die Befestigungsplatten der Hinterachse reißen können, mit der Gefahr einer Eigenlenkung und eines Unfalls. Betroffen sind Fahrzeuge, die von Oktober 2006 bis Februar 2014 gebaut wurden.
  5. 5Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi A6 C6Defekt am Kompressor der adaptiven Luftfederung (bei entsprechend ausgestatteten Versionen)Bei Fahrzeugen mit der optionalen adaptiven Luftfederung (beim allroad quattro serienmäßig) dokumentiert gebrauchtwagenberater.de Ausfälle des Kompressors, die dazu führen können, dass sich das Auto vollständig absenkt; fiches-auto.fr verzeichnet einen Fall, in dem die hinteren Luftfederbälge zusammen mit dem Kompressor ersetzt wurden.
  6. 6Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C219Defekte der Luftfederung Airmatic: Stoßdämpfer und KompressorDie Luftfederung Airmatic ist die am häufigsten genannte Fahrwerksbeschwerde beim CLS C219 auf fiches-auto.fr (23 Fälle): vordere Federbeine und Kompressor. Ein Fall nennt rund 3.500 Euro in der Vertragswerkstatt bei 105.000 km.
  7. 7Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz GLC X253Wiederkehrende Ausfälle des Kompressors der Luftfederung AIRMATICDer Kompressor der (optionalen) Luftfederung AIRMATIC des GLC X253 fällt wiederholt aus: Mehrere Halter dokumentieren seinen Austausch bei verschiedenen Fahrzeugen zwischen 51.000 und 165.000 km, mit Absenken der Karosserie, Geräuschen und Härte als Vorzeichen.Tritt auf bei etwa 51.000 km
  8. 8Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 F10Ausfall der Bälge und des Kompressors der hinteren Luftfederung des Touring (F11)Laut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten platzen die Bälge der hinteren Luftfederung des 5er Touring relativ häufig ab etwa 110.000-210.000 km, und es gibt auch Fälle mit defektem Kompressor. Eine offizielle Aktion ist nicht bekannt.Tritt auf bei etwa 110.000 km
  9. 9Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 E53Ausfall der Stoßdämpfer und der Luftfederung beim X5 E53Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (206 zum X5 2000-2007) werden 18 Fälle bei Stoßdämpfern und Federung gezählt, darunter Ausfälle der Luftfederung.
  10. 10Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 Picasso IUndichte Federbälge der hinteren LuftfederungLaut dem Datenblatt können die Federbälge (boudins) der hinteren Luftfederung etwa bei 80.000-120.000 km porös werden. Die Zahl haben wir in keiner weiteren Quelle verifiziert.
  11. 11Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 IAusfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten macht die Hydractive-Federung des C5 (2001-2008) in 58 von 447 Fällen Probleme: defekte Höhensensoren, verschlissene Federkugeln, Hydraulikleckagen und Pumpenausfälle.
  12. 12Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C6Defekte der Hydractive-Federung des Citroën C6: Leckagen, Höhensensoren und FederkugelnLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 16 von 151 C6-Besitzern Probleme mit der Hydractive-Federung: Leckagen, defekte Höhensensoren, falsche Fahrzeughöhe und übermäßige Härte; Reparaturen kosteten je nach Fall etwa 350 bis 1.090 €.
  13. 13Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 5Ausfall des Kompressors der Luftfederung: Das Fahrzeug steht schiefCarbuyer nennt die Luftfederung unter den Schwachstellen des Discovery 5: Die Luftpumpen können mit dem Alter ausfallen und das Fahrzeug zu einer Seite neigen lassen, was das Magazin als gefährlich zu fahren bezeichnet. Das ist ein Hinweis der britischen Presse, keine offizielle Aktion, und fiches-auto.fr verzeichnet in seinem Datenblatt keine Fälle.
  14. 14Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover VelarBlockierte oder defekte Luftfederung und Geräusche der FahrwerkskomponentenEs ist ein gelegentlicher Mangel: fiches-auto.fr verzeichnet bei 59 Erfahrungsberichten 8 Nennungen zur Federung, mit einer blockierten Luftfederung bei einem P300, einem Austausch bei rund 62.000 km bei einem D240 und einem Ausfall bei 153.000 km bei einem D300, und What Car? nennt Geräusche der Fahrwerkskomponenten.
  15. 15Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W211Undichtigkeiten und Kompressorausfälle bei der Luftfederung AirmaticDie Luftfederung Airmatic ist komfortabler als eine konventionelle, aber auch deutlich teurer im Unterhalt: Federbälge und Kompressor fallen gerne aus, Undichtigkeiten können das Auto auf einer Seite tiefer als normal stehen lassen und den Kompressor zum Dauerbetrieb zwingen, was bis zur Entladung der Batterie führen kann.
  16. 16Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W164Ausfall von Kompressor und Steuergerät der Airmatic-LuftfederungLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es bei der M-Klasse W164 rund 19 Fälle von Ausfällen der Airmatic-Luftfederung: defekter Kompressor oder eine Federungssteuerung, die nicht mehr funktioniert, oft nach mehr als 130.000 km, mit Reparaturen ab etwa 800 Euro.
  17. 17Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase R W251Verschleiß und Defekt der Luftfederung AirmaticEin Gebrauchtwagenratgeber von Diariomotor nennt die Luftfederung Airmatic als den Punkt der R-Klasse, dessen guter Zustand entscheidend ist, um teure Reparaturen zu vermeiden, und empfiehlt sogar, die konventionelle Federung vorzuziehen. Der Ratgeber nennt keine Zahlen zu Defekten oder Kosten.
  18. 18Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase S W221Defekt der Luftfederung Airmatic (Bälge und Federbeine)Es ist ein von W221-Besitzern genannter Defekt: Das Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet mehrere Berichte über reparierte Airmatic-Federung, einige mehrfach, mit Rechnungen in der Größenordnung von 840 bis 1.500 Euro je nach Fall. Eine offizielle Rückrufaktion haben wir nicht gefunden.
  19. 19Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IAusfälle der optionalen Luftfederung: Kompressor, Ventile und LuftverlustBei Cayenne I mit der optionalen Luftfederung nennen mehrere Quellen Undichtigkeiten an Ventilen und Leitungen sowie einen Kompressor, der ununterbrochen läuft, um sie auszugleichen. Das Auto sackt ab, im Kombiinstrument erscheint eine Warnung oder der Kompressor springt viel zu oft an.
  20. 20Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IIFehler der Luftfederung: Federbälge, Kompressor und RestdruckventileBei Cayenne II mit Luftfederung nennt CarWiki die Federbälge und die Kompressoren als häufigste Fehler, und eine deutsche Werkstatt sieht die Restdruckventile als häufigste Ursache für den schleichenden Druckverlust. Das Fahrzeug verliert an Höhe, es gibt Geräusche, der Kompressor arbeitet viel und es erscheinen Warnmeldungen.
  21. 21Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IUndichte Luftfederbeine und Verschleiß des KompressorsBei Panamera mit Luftfederung nennen die Erfahrungsberichte und ein Fachartikel Luftfederbeine, die Luft verlieren oder ausfallen, und einen Kompressor, der laut wird und Mühe hat, das Fahrzeug anzuheben. Es gibt keine offizielle Aktion: Die Daten sind Erfahrungsberichte von Besitzern und ein Werkstattartikel, ohne Preise in Euro.
  22. 22Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTesla Model SVorzeitiger Verschleiß von Vorderachsfederung und Gummilagern des Model SDas Datenblatt von fiches-auto.fr enthält 3 Erwähnungen zur Federung in 21 Erfahrungsberichten: vorzeitiger Verschleiß von Vorderachsteilen, abgesackte Luftfederung und defekte Gummilager, mit einem Fall, in dem bei 40.000 km der komplette Querlenker getauscht werden musste.
  23. 23Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota Land Cruiser J150Undichte Bälge der hinteren LuftfederungBei Land Cruiser 150 mit hinterer Luftfederung sind die Bälge Verschleißteile, die irgendwann Luft verlieren. Unsealed 4X4 spricht von einer härteren Hinterachse und von Undichtigkeiten, und Авто.ру schätzt ihre Lebensdauer auf rund 200.000 km und weist darauf hin, dass Behälter und Ventile unter Wasser und Streusalz leiden.Tritt auf bei etwa 200.000 km
  24. 24Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg ILuftfederung: Niveauverlust, Kompressor oder LuftleitungenLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr kann die Luftfederung des Touareg I durch den Kompressor, poröse Luftleitungen oder einen defekten Sensor an Höhe verlieren; ein ununterbrochen laufender Kompressor deutet auf Luftlecks hin.
  25. 25Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC90 IIKompressorausfälle und Undichtigkeiten der Luftfederung, besonders bei KälteBeim XC90 II mit Luftfederung dokumentieren sowohl fiches-auto.fr als auch gebrauchtwagenberater.de Kompressorausfälle und Undichtigkeiten, durch die das Auto tiefer steht als normal; das Problem verschärft sich bei Temperaturen unter null, wenn das System beim Start die Höhe unter Umständen nicht wieder erreicht.
  26. 26Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAudi A6 C7Luftverlust der hinteren Luftfederung und KompressorausfallLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verlieren manche A6 C7 mit Luftfederung Luft in den hinteren Federbälgen oder brauchen einen neuen Kompressor, mit Fällen ab etwa 80.000 km. Es ist ein Defekt, den nur wenige Halter nennen.
  27. 27Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW Serie 7 F01Verschleiß der Querlenkerlager und der LuftfederbälgeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten „halten“ beim 7er F01 die Gummilager der Querlenker und die Luftfederbälge wegen des Gewichts des Autos „nicht lange“; ein Besitzer tauschte die vorderen Lager bei 130.000 km. Es sind wenige Fälle und keine offiziellen Daten.Tritt auf bei etwa 130.000 km
  28. 28Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW Serie 7 G11Defekt der Luftfederung an der HinterachseLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten beschreibt ein Besitzer ab rund 90.000 km eine mangelhafte Luftfederung an den Hinterrädern. Es ist ein Einzelfall unter nur drei Berichten, kein als allgemein dokumentierter Defekt.
  29. 29Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW X5 E70Defekt der hinteren Luftfederung des X5 E70Laut fiches-auto.fr kann die hintere Luftfederung des X5 E70 durch undichte Bälge und Ausfälle des Niveausensors absacken, was den Kompressor überlastet. Das Datenblatt nennt keine Zahl der Fälle.
  30. 30Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW X5 F15Defekt an der hinteren Luftfederung und den hinteren Stoßdämpfern des X5 F15Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr (56 für den X5 2013–2018) gibt es Fälle von Luftverlust in der hinteren Luftfederung, bei dem der Kompressor übermäßig arbeitet und das Auto nach dem Parken absackt, sowie von einem gebrochenen hinteren Stoßdämpfer bei nur 14.000 km.
  31. 31Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase M / GLE W166Verschleiß der Luftfederung Airmatic (gesteuerte Dämpfer, Luftbälge und Kompressor)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten kann die Airmatic-Federung des ML 2011-2015 im Alter Probleme machen: Das Fahrzeug sackt ab, der Kompressor ist laut oder die Niveauregulierung arbeitet langsam. Das Datenblatt enthält 4 Fahrwerksfälle bei 62 Erfahrungsberichten.

Probleme an der Luftfederung nach Marke

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an der Luftfederung?

Unter den von uns untersuchten: Citroën C5 II (Höhenverlust, Undichtigkeiten und Defekt der Hydractive-Federung), Land Rover Range Rover III (Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile), Land Rover Range Rover Sport I (Defekt der Luftfederung: Kompressor, Bälge und Luftverlust), Volkswagen Crafter I (Risse in den Befestigungsplatten der Hinterachse bei Luftfederung), Audi A6 C6 (Defekt am Kompressor der adaptiven Luftfederung (bei entsprechend ausgestatteten Versionen)), Mercedes-Benz CLS C219 (Defekte der Luftfederung Airmatic: Stoßdämpfer und Kompressor), Mercedes-Benz GLC X253 (Wiederkehrende Ausfälle des Kompressors der Luftfederung AIRMATIC) und BMW Serie 5 F10 (Ausfall der Bälge und des Kompressors der hinteren Luftfederung des Touring (F11)). Insgesamt 31 Autos mit dokumentierten Problemen an der Luftfederung.

Welche Symptome zeigt ein Problem an der Luftfederung?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Schläge oder Knarzen im Fahrwerk über Bodenwellen, Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler und Die Batterie entlädt sich im Stand.