Renault Master III (2010–2024)LenkungZahnstange und Lenksäule
Lenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017) beim Renault Master III
Eine im April 2018 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master, die zwischen dem 12. Mai 2016 und dem 26. Juni 2017 gebaut wurden: Die Abdeckung der Lenksäule ist möglicherweise nicht richtig festgezogen und kann im schlimmsten Fall zu einem Verlust der Lenkung des Fahrzeugs führen.[1]
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Gelegentlich: Es ist eine vorbeugende Aktion, die auf etwas mehr als ein Produktionsjahr begrenzt ist. Die Quelle nennt weder die Zahl der betroffenen Fahrzeuge noch reale Ausfälle. Ein vorbeugender Rückruf gilt als gelegentlich.[1]
Symptome
- Die Quelle beschreibt kein Vorab-Symptom: Der Mangel wird bei der Kontrolle des Anzugsmoments der Lenksäulenabdeckung festgestellt.[1]
Warum es passiert
Laut der Meldung ist die Lenksäulenabdeckung möglicherweise ab Werk nicht mit dem richtigen Anzugsmoment befestigt worden; die Quelle sagt nicht genau, um welches Bauteil es sich handelt.[1]
Wenn nicht repariert: Laut der Meldung (Safety Gate, Warnung 15/2018) kann ein falsch angezogener Deckel zu einem Verlust der Lenkung des Fahrzeugs führen.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die Meldung betrifft die vom 12. Mai 2016 bis 26. Juni 2017 gebauten Master in mehreren Versionen (Typen MA, MB, MC, ME, ML, VA, VB, VC, VE und VL). Die Quelle selbst weist darauf hin, dass nicht alle Fahrzeuge dieses Zeitraums betroffen sein müssen.[1]
Alle Probleme des Renault Master III nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Prüfung und Festziehen der Lenksäulenabdeckung in einer offiziellen Renault-Werkstatt.[1]
Keine der konsultierten Quellen nennt die Kosten des Eingriffs oder ob er für den Besitzer kostenlos ist.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Fragen Sie anhand der Fahrgestellnummer bei einer offiziellen Renault-Werkstatt nach, ob das Fahrzeug (gebaut zwischen Mai 2016 und Juni 2017) unter die Aktion fällt und ob sie bereits durchgeführt wurde.
- Drehen Sie das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug von Anschlag zu Anschlag und prüfen Sie, dass an der Lenksäule weder Spiel noch ungewöhnliche Geräusche auftreten.
So beugen Sie vor
- Bemerken Sie Spiel oder ein neues Geräusch an der Lenksäule, warten Sie nicht auf die nächste planmäßige Inspektion: Fahren Sie in eine Werkstatt.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufRenault (Safety Gate) · April 2018 · Ref. A12/0519/18 (alerta 15/2018)
Lenksäulenabdeckung möglicherweise nicht richtig festgezogen (Master, 2016-2017)
Master, gebaut vom 12. Mai 2016 bis 26. Juni 2017: Die Lenksäulenabdeckung ist möglicherweise nicht korrekt festgezogen, mit Gefahr eines Lenkungsverlusts. Herkunftsland: Frankreich.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche Fahrzeuge sind betroffen?
Die vom 12. Mai 2016 bis 26. Juni 2017 gebauten, wobei nicht zwingend alle betroffen sind; lassen Sie dies anhand Ihrer Fahrgestellnummer in einer offiziellen Werkstatt bestätigen.[1]
Ist es ein allgemeiner Defekt des Master III?
Nein: Es ist eine vorbeugende Aktion, die auf diesen Produktionszeitraum begrenzt ist, und die Meldung selbst weist darauf hin, dass nicht alle Fahrzeuge des Zeitraums betroffen sein müssen.[1]
Was kostet die Reparatur?
Die Quelle nennt weder Kosten noch Bedingungen des Eingriffs; fragen Sie in einer offiziellen Werkstatt nach.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Renault Master III
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- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkHalterungen der Blattfeder hinten rechts ohne korrektes Anzugsmoment (2018)Eine im Oktober 2019 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master III, die zwischen dem 30. März und dem 11. Juli 2018 in Batilly gebaut wurden: Die Halterungen der Blattfeder hinten rechts wurden nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, können sich lockern und die Spur der Hinterachse verändern.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikUnzureichende Masseverbindung an der Anhängersteckdose: Ausfall der Beleuchtung und Brandgefahr (2019)Eine im Oktober 2020 in der EU gemeldete Aktion (Code 0DAB) betrifft Master, die zwischen dem 27. Februar und dem 7. November 2019 gebaut wurden: Die Masseverbindung der Anhängersteckdose ist unzureichend, wodurch die Anhängerbeleuchtung ausfallen und die Brandgefahr steigen kann.
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Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault Master III.
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Quellen
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- Renault Master (2016-2017): recall of the steering column capcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 12. April 2018 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch