Das Lenkrad vibriert oder zittert während der Fahrt: Ursachen und Schäden, die es auslösen

1. 1. Schlecht gewuchtete Räder

   Häufige Ursache

   Der RACE setzt die unregelmäßige Lenkradvibration durch schlecht gewuchtete Reifen vor allem ab etwa 80 km/h an und führt sie auf ein verlorenes oder beschädigtes Ausgleichsgewicht zurück; Autofácil ergänzt, dass die Vibrationen mit steigender Geschwindigkeit zunehmen. Der RACE erinnert daran, dass das Auswuchten bei jedem Reifenwechsel erfolgt und dass eine schlechte Wuchtung Vibrationen verursacht, die sich auf das Lenkrad übertragen.^[1][3][6][7]

   Probleme an Reifen und Felgen

2. 2. Schläge gegen Schlaglöcher oder Bordsteine (verlorene Ausgleichsgewichte, beschädigte Felge)

   Häufige Ursache

   Diariomotor weist darauf hin, dass Schlaglöcher am häufigsten dazu führen, dass die Gewichte, die den Reifen auswuchten, verloren gehen und Vibrationen in der Lenkung entstehen. Der RACE ergänzt, dass das Auto bei über 100 km/h vibriert, wenn die Felge durch einen Schlag gegen einen Bordstein beschädigt wurde.^[2][5]

   Probleme an Reifen und Felgen

3. 3. Verschlissene, verformte oder gealterte Reifen

   Häufige Ursache

   Der RACE erklärt, dass sich der ungleichmäßige Reifenverschleiß, durch falschen Luftdruck oder weil das Auto unbewegt herumsteht, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar macht und dass alte Reifen, mit übermäßigem Verschleiß oder mit trockenem, rissigem Gummi während der Fahrt Vibrationen verursachen können. Autofácil nennt Beulen an der Flanke, die bei schneller Fahrt zu spüren sind, vor allem wenn der betroffene Reifen an der Vorderachse sitzt.^[1][2][3]

   Probleme an Reifen und Felgen

4. 4. Falsch eingestellte Lenkung (Spur)

   Mögliche Ursache

   Der RACE beschreibt die falsch eingestellte Lenkung, die man als Spureinstellung kennt, als diejenige, bei der das Auto bei geradem Lenkrad zur Seite zieht. Autodoc Club nennt unter den Symptomen Lenkradvibrationen, ein schiefes Lenkrad und die Neigung, beim Loslassen abzuweichen, und empfiehlt, die Spur nach dem Aufziehen neuer Reifen, nach einer Fahrwerksreparatur oder nach Schlägen gegen Bordsteine oder tiefe Schlaglöcher zu prüfen.^[1][4]

5. 5. Spiel in den Lenkungsgelenken

   Mögliche Ursache

   Autofácil erklärt, dass bei einem beschädigten Gelenk beim Fahren auf schlechtem Asphalt oder beim Bremsen Vibrationen entstehen.^[3]

   Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern

6. 6. Verschlissene Silentblöcke

   Mögliche Ursache

   Der RACE zählt zu den Anzeichen verschlissener Silentblöcke, dass das Lenkrad vibriert, vor allem bei hoher Geschwindigkeit. In seinem anderen Artikel erklärt er, dass Gummilager ihre Elastizität verlieren oder reißen können.^[2][8]

   Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern

7. 7. Defektes Radlager

   Selten

   Der RACE nennt defekte Radlager unter den weniger häufigen Ursachen dafür, dass das Lenkrad vibriert. In einem anderen Artikel beschreibt er das schlechte Lager als Brummen oder Rattern vom Rad, mit Spiel und Vibration im Lenkrad.^[1][9]

   Probleme an den Radlagern

8. 8. Verschlissene Stoßdämpfer

   Selten

   Der RACE zählt beschädigte oder verschlissene Stoßdämpfer zu den weniger häufigen Ursachen. Autofácil erklärt, dass ein beschädigter Stoßdämpfer beim Überfahren von Unebenheiten zu stark nachschwingt und Vibrationen und sogar Knarren in der Lenkung verursacht, und empfiehlt, sie ab 60.000 km zu prüfen und nicht länger als 80.000 zu warten.^[1][3]

   Probleme an den Stoßdämpfern

1. Notieren Sie, bei welcher Geschwindigkeit die Vibration auftritt, ob sie mit steigender Geschwindigkeit zunimmt und ob sie nur beim Bremsen, auf schlechtem Asphalt oder bei niedriger Geschwindigkeit auftritt: Das unterscheidet Wuchtung, Reifenverschleiß, Traggelenke oder Bremsscheiben.^[1][3]
2. Prüfen Sie die Reifen: Luftdruck (der RACE empfiehlt, ihn mindestens einmal im Monat zu kontrollieren), Beulen an der Flanke, ungleichmäßigen Verschleiß, rissiges Gummi und den Zustand der Felgen, vor allem wenn Sie einen Bordstein gestreift haben.^[2][3]
3. Lassen Sie die Räder auswuchten, vor allem nach einem Reifenwechsel oder nach Schlaglöchern oder Bordsteinen: Das ist die am häufigsten genannte Ursache und eine der günstigsten Korrekturen (10 bis 20 Euro pro Rad, laut RACE, Preis in Spanien).^[5][6]
4. Hält die Vibration an oder zieht das Auto zur Seite, lassen Sie die Spur einstellen und die Vorderachse prüfen: Traggelenke, Silentblöcke, Radlager und Stoßdämpfer.^[1][3][4]
5. Bemerken Sie neben der Vibration ein Brummen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, oder Spiel am Rad, vermuten Sie das Radlager und lassen Sie es nicht auf sich beruhen.^[9]

Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Die Quellen legen weder eine sichere Geschwindigkeit noch eine sichere Strecke zum Weiterfahren fest, und sie halten die Vibration auch nicht für harmlos: Der RACE warnt, dass eine schlechte Wuchtung dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle über das Auto verlieren, außerdem die Reifen ungleichmäßig verschleißen, den Verbrauch erhöhen und den Bremsweg verlängern. Kommt die Vibration mit Brummen und Spiel am Rad (Radlager), empfiehlt der RACE, so schnell wie möglich nicht mehr zu fahren. Sinnvoll ist, die Prüfung nicht hinauszuzögern.^[6][9]

1. • Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigBMW N47Verschleiß des Zweimassenschwungrads (Versionen mit Schaltgetriebe)Gröbere Vibrationen als gewöhnlich im Lenkrad, in den Pedalen oder im Sitz im Leerlauf.Tritt auf bei etwa 150.000 km

   Quelle zum Symptom beim BMW N47^[10]

2. • Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigBMW M47Verschleiß des Zweimassenschwungrads (Versionen mit Schaltgetriebe)Gröbere Vibrationen als gewöhnlich im Lenkrad, in den Pedalen oder im Sitz im Leerlauf.Tritt auf bei etwa 150.000 km

   Quelle zum Symptom beim BMW M47^[10]

1. • Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Grandland IBruch der Schrauben des Traggelenks am unteren vorderen Querlenker (Baujahr 2024)Caradisiac beschreibt Geräusche und Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen als Vorwarnung vor dem Schraubenbruch.

   Quelle zum Symptom beim Opel Grandland I^[11]

2. • Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase B W245Verschleiß und Riss der Manschetten der AntriebswellengelenkeMetallisches Knacken beim vollen Lenkeinschlag, vor allem bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit; mit der Zeit kann auch Vibration beim Beschleunigen auftreten.

   Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase B W245^[12]

3. • Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 2008 IIVibrationen, Spiel oder Defekt der Lenksäule mit ServounterstützungDie Lenksäule kann Vibrationen, Spiel im Lenkrad oder ungewöhnliche Geräusche übertragen, bevor sie ganz ausfällt.Tritt auf bei etwa 11.500 km

   Quelle zum Symptom beim Peugeot 2008 II^[13]

4. • Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigRenault Laguna IIIVibrationen und Geräusche durch defekte vordere StoßdämpferSpürbare Vibration im Lenkrad oder in der Karosserie, vor allem zwischen 110 und 130 km/h.Tritt auf bei etwa 45.000 km

   Quelle zum Symptom beim Renault Laguna III^[14]

5. • Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B7Ausfall der Servopumpe und Verschleiß des LenkgetriebesSchwerere Lenkung als gewöhnlich oder Vibrationen im Lenkrad im Leerlauf, laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten.

   Quelle zum Symptom beim Audi A4 B7^[15]

6. • Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 5008 IVorzeitiger Verschleiß der Querlenkerlager und Lenkradvibrationen bei 120-130 km/hVibration im Lenkrad oder in der Karosserie bei 120-130 km/h.

   Quelle zum Symptom beim Peugeot 5008 I^[16]

7. • Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIIGeräusche und vorzeitiger Verschleiß der VorderachsfederungQuietschen, das auf unebenem Untergrund zunimmt, und in manchen Fällen Vibrationen im Lenkrad ab etwa 80 km/h.

   Quelle zum Symptom beim Volkswagen Golf VII^[17]

8. • Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigDacia Duster IVibrationen in Lenkrad und Rädern ab 110 km/hVibration, die im Lenkrad und in der Karosserie ab etwa 110 km/h spürbar ist und bis 140 km/h zunimmt.

   Quelle zum Symptom beim Dacia Duster I^[18][19]

9. • Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C2Verschleiß der Domlager und Stoßdämpfer am Fahrwerk des Citroën C2Geräusche und Klopfen bei Bodenwellen oder eingeschlagenem Lenkrad sowie Vibrationen.

   Quelle zum Symptom beim Citroën C2^[20]

10. • Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 308 IVibrationen und unregelmäßiger Reifenverschleiß durch das FahrwerkVibrationen im Lenkrad oder in der Karosserie, vor allem bei Autobahngeschwindigkeit.

    Quelle zum Symptom beim Peugeot 308 I^[21]

11. • Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Captur IIGeräusche und Vibrationen an der VorderachseNebengeräusche und Vibrationen, die im Lenkrad oder in der Karosserie spürbar sind, vor allem auf unebenem Untergrund.

    Quelle zum Symptom beim Renault Captur II^[22]

Motoren

• BMW N47BMW und MINI1 Schaden mit diesem Symptom
• BMW M47BMW, Rover und Land Rover1 Schaden mit diesem Symptom

Autos mit den betroffenen Versionen

• Peugeot

• Schläge oder Knarzen im Fahrwerk über BodenwellenDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Knacken oder Knarzen beim Einschlagen des LenkradsDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Das Auto zieht zur Seite oder das Lenkrad steht schiefDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Vibration im Lenkrad oder Pedal beim BremsenDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Quietschen oder metallisches Schleifen beim BremsenDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Ungleichmäßiger ReifenverschleißDringlichkeit: Beobachten0 Defekte verursachen es
• Schwergängige Lenkung oder Warnung der ServolenkungDringlichkeit: Bald in die Werkstatt2 Defekte verursachen es bei 2 Motoren
• Ungewöhnliches Lenkspiel oder Geräusche an der VorderachseDringlichkeit: So bald wie möglich0 Defekte verursachen es
• Radlager brummtDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es