Testigo del FAP en Opel: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Opel aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.
En Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E y Meriva B
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.7 CDTIObstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceiteHay testimonios de propietarios de Opel Astra y Zafira con este motor que describen el filtro de partículas (FAP) obstruido —en un caso, con solo 17.000 km— y el aceite diluido con gasóleo tras regeneraciones fallidas repetidas.
En Astra H, Astra J, Corsa D, Meriva A y Zafira B
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.0 BlueHDiColmatación del filtro de partículas (FAP) en trayectos cortosEl FAP con aditivo del 2.0 BlueHDi puede colmatarse si el coche hace sobre todo trayectos cortos y no alcanza la temperatura necesaria para regenerarse. Es una avería documentada en modelos actuales como el Opel Grandland, aunque con menos casos que en las generaciones del 2.0 HDi anteriores a 2013.
En Grandland I, Vivaro C y Zafira Life
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 CDTISaturación del filtro de partículas (FAP/DPF) y dilución de aceite en trayectos cortosEl filtro de partículas del 2.0 CDTI se satura con facilidad en uso urbano y trayectos cortos: un Insignia lo describe «siempre sucio, con puestas en modo seguro del motor», y en un Astra J aparecen síntomas de dilución de aceite por combustible durante regeneraciones fallidas.
En Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B y Zafira Tourer C
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDSaturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbanoEn las versiones con filtro de partículas, el uso urbano con trayectos cortos impide completar la regeneración y el filtro se satura: se enciende el testigo, el coche entra en modo de emergencia y aumenta el consumo. Se recomienda un trayecto de 30 minutos por autovía cada dos semanas para evitarlo.Reparación (taller): 350–600 €
En Astra H, Signum, Vectra C y Zafira B
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 HDiFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
En Crossland y Grandland I
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Filtro de partículas (FAP) obstruido en uso urbanoEn repartos urbanos con poco recorrido el filtro de partículas puede no regenerarse y obstruirse. Una fuente sitúa el mantenimiento o la sustitución entre 350 y 1.500 €.Reparación (taller): 350–1.500 €
En Movano B

Por modelo de Opel

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Testigo del FAP en un Opel: ¿qué puede ser?

En 19 modelos de Opel hay 7 averías documentadas que provocan este síntoma (testigo del FAP). Las más importantes: regeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceite, obstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceite y colmatación del filtro de partículas (FAP) en trayectos cortos. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Opel tienen más averías con este síntoma?

Opel Astra J (3 averías), Opel Astra H (2 averías), Opel Zafira B (2 averías) y Opel Corsa D (2 averías).

¿Qué motores de Opel lo provocan?

1.3 Multijet (1 avería), 1.6 HDi (1 avería), 1.7 CDTI (1 avería), 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD (1 avería) y 2.0 BlueHDi (1 avería).

Testigo del filtro de partículas (FAP/DPF) en Opel: causas por modelo