Gasta aceite en Opel: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Opel aparece.

- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
En Astra L, Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I y Mokka B
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
En Astra L, Corsa F, Crossland, Grandland I y Mokka B
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechConsumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceiteLos 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 pueden gastar demasiado aceite: los de 2014-2018 por carbonilla que bloquea los segmentos y los de 2018-2023 por un separador de aceite defectuoso. Stellantis considera anómalo más de 0,3 l cada 1.000 km y lo incluye en su cobertura.
En Astra L, Corsa F, Crossland, Grandland I y Mokka B
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW M57Fallo de la válvula de ventilación del cárter (PCV)La válvula que separa el aceite de los gases del cárter (PCV) se degrada con el tiempo, sobre todo a partir de 120.000-150.000 km, y puede provocar consumo de aceite, humo azulado, ralentí irregular y, si se ignora, ensuciar el turbo, el EGR o el filtro de partículas.Aparece hacia 120.000 km
En Omega B
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.0/1.2/1.4 EcotecFugas de aceite y aumento del consumoEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva son frecuentes las fugas de aceite por la tapa de balancines, el filtro de aceite o el interruptor de presión, junto con un consumo algo mayor de lo normal entre cambios; no hay un patrón de daño mayor en el motor si se atienden a tiempo.Aparece hacia 80.000 km
En Adam, Astra H, Astra J, Corsa C, Corsa D y Corsa E y 2 modelos más

Por modelo de Opel

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta aceite en un Opel: ¿qué puede ser?

En 15 modelos de Opel hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta aceite). Las más importantes: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas, degradación de la correa de distribución bañada en aceite y consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Opel tienen más averías con este síntoma?

Opel Crossland (3 averías), Opel Grandland I (3 averías), Opel Corsa F (3 averías) y Opel Mokka B (3 averías).

¿Qué motores de Opel lo provocan?

1.2 PureTech (2 averías), 1.0/1.2/1.4 Ecotec (1 avería), 1.5 BlueHDi (1 avería) y BMW M57 (1 avería).

Consumo excesivo de aceite en Opel: causas por modelo