Baja el refrigerante en MINI: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de MINI aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteBMW B47Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorSí: el enfriador de la válvula EGR puede sufrir fugas internas de refrigerante que, mezcladas con hollín y aceite, llegan a alcanzar temperaturas de combustión; BMW ha lanzado varias campañas técnicas desde 2018 para inspeccionarlo y sustituirlo por riesgo de incendio del motor.Reparación (taller): 500–1.500 €
En Cooper F56, Cooper F55 y Countryman F60
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.6 THPFragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calorSí: tanto la versión atmosférica 1.6 VTi como la turbo 1.6 THP comparten, según fiches-auto.fr, una bomba de agua y un intercambiador de calor descritos como frágiles; en los casos más graves, el sobrecalentamiento resultante ha llegado a dañar la culata.
En Clubman R55, Cooper R56 y Countryman R60
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.4/1.6 VTiFragilidad de la bomba de agua (y del vaso de expansión o el intercambiador, según la cilindrada)Sí: fiches-auto.fr describe una bomba de agua frágil tanto en el 1.4 VTi (con el vaso de expansión propenso a fugas) como en el 1.6 VTi (con el intercambiador de calor), un problema de refrigeración que el 1.6 THP turbo hereda de esta versión atmosférica.
En Cooper R56
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 HDiVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGRLa válvula EGR del 1.6 HDi se ensucia con facilidad, sobre todo en uso urbano, y provoca tirones y calados al ralentí. En los 8V también falla el enfriador de la EGR, que consume refrigerante sin fugas visibles.
En Cooper R56
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW B48 / B38Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
En Cooper F56, Cooper F55 y Countryman F60

Por modelo de MINI

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Baja el refrigerante en un MINI: ¿qué puede ser?

En 6 modelos de MINI hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (baja el refrigerante). Las más importantes: fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor, fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor y fragilidad de la bomba de agua (y del vaso de expansión o el intercambiador, según la cilindrada). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de MINI tienen más averías con este síntoma?

MINI Cooper R56 (3 averías), MINI Cooper F56 (2 averías), MINI Cooper F55 (2 averías) y MINI Countryman F60 (2 averías).

¿Qué motores de MINI lo provocan?

1.4/1.6 VTi (1 avería), 1.6 HDi (1 avería), 1.6 THP (1 avería), BMW B47 (1 avería) y BMW B48 / B38 (1 avería).

Pérdida de refrigerante sin fuga visible en MINI: causas por modelo