Olor a combustible: causas y averías que lo provocan

1. 1. Latiguillos y manguitos de combustible dañados

   Causa frecuente

   RACE cita en primer lugar las mangueras que llevan el combustible del depósito al motor: suelen ir por debajo del coche y están expuestas a piedras, tierra y trozos metálicos del asfalto que pueden dañar su cubierta. En las fugas del depósito también señala las juntas o manguitos deteriorados por el paso del tiempo.^[1][5][6]

   Averías de por fugas de combustible

2. 2. Depósito, juntas o aforador con fugas

   Causa frecuente

   RACE enumera como causas de fuga del depósito un golpe fuerte, la corrosión por la sal de la carretera, juntas o manguitos dañados y la junta del aforador, el medidor del nivel. Si la fuga es de gasolina, el olor se nota más dentro del coche, sobre todo bajo los asientos traseros, donde está el depósito; si el depósito es de gasoil y falla la junta del aforador, RACE habla de un fuerte olor a gasóleo dentro del habitáculo.^[1][5][6]

   Averías de por fugas de combustible

3. 3. Inyectores o rampa de inyectores con fugas

   Causa frecuente

   Según RACE, los inyectores pueden perder combustible por la punta, y la fuga deja un pequeño charco en la rampa de inyectores, en la parte superior del motor. La pérdida también puede localizarse en las conexiones de la rampa. Motor16 la incluye entre los avisos de la rampa junto con la dificultad de arranque, la pérdida de potencia y el mayor consumo.^[1][2][3]

   Averías de de los inyectoresAverías de por fugas de combustible

4. 4. Junta del filtro de combustible dañada

   Causa posible

   RACE indica que la junta del filtro de gasolina puede estar estropeada o agrietada y dejar pasar algo de combustible, lo que hace que el coche huela a gasolina.^[1]

   Averías de por fugas de combustible

5. 5. Tapón del depósito mal cerrado o depósito demasiado lleno

   Causa posible

   RACE recoge que un tapón de gasolina mal cerrado, o que se haya olvidado de poner, puede hacer que el coche huela a gasolina, y que si te pasas al repostar el combustible rebosa y caen gotas por la carrocería.^[1]

6. 6. Cánister o sistema EVAP defectuoso

   Causa posible

   El cánister almacena los vapores de combustible para devolverlos a la combustión; si no los retiene bien, RACE dice que puede oler a gasolina dentro del coche, y si la válvula del cánister se inunda puede producirse una fuga. km77 añade que sobrellenar el depósito puede saturar el carbón activo y que una válvula de purga bloqueada en posición abierta deja pasar los vapores sin control. RACE indica que un fallo del cánister enciende el testigo de motor.^[1][4][5][7]

7. 7. Olor sin fuga: arranque en frío o aceite diluido por la gasolina

   Causa posible

   km77 explica que es posible notar el olor sin que exista una pérdida de líquido. En un arranque en frío la gestión electrónica ordena una inyección de combustible más generosa para compensar la falta de calor, y en trayectos cortos pequeñas cantidades de gasolina pueden pasar por los segmentos del pistón y mezclarse con el aceite. Aun así, el olor requiere revisión.^[4]

1. Antes de nada, aparca en un lugar seguro, no fumes y mantén cualquier fuente de ignición lejos: RACE recuerda que un cigarrillo, una cerilla o un tubo de escape caliente pueden prender los vapores de la gasolina.^[1][8]
2. Mira bajo el coche, sobre todo bajo los asientos traseros y a lo largo de las mangueras, por si hay manchas o goteo. RACE dice que una fuga del depósito o de los inyectores deja huella visible.^[1][3][5]
3. Comprueba que el tapón del depósito está bien cerrado y que no has rebosado al repostar.^[1]
4. Mira la rampa de inyectores, en la parte superior del motor, por si hay un charco de combustible. En los sistemas common rail la presión puede mantenerse con el motor apagado, así que no manipules el circuito: RACE lo reserva a personal cualificado.^[1][2][3]
5. Si el olor solo aparece en arranques en frío o trayectos cortos y no ves nada, pide una revisión de todos modos: km77 lo considera una señal de alerta, y un fallo del cánister enciende el testigo de motor y se confirma con diagnosis OBD.^[4][7]

Urgencia: Para cuanto antes

Si el olor es intenso o ves una fuga o manchas bajo el coche, no sigas circulando: RACE y Motor16 piden detener el vehículo en un lugar seguro, y RACE advierte de que los vapores pueden prender con un cigarrillo, una cerilla o un tubo de escape caliente. Una fuga que se deja sin reparar puede dejarte sin combustible, dañar la bomba de gasolina y los inyectores o provocar un incendio. Si el olor es leve y puntual, por ejemplo en un arranque en frío, km77 dice que no siempre es una avería grave, pero sí requiere revisión.^{[1][2][3][4][5]}

1. • Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: Frecuente2.0 y 2.5 HybridFallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendioLas campañas europeas advierten de un posible riesgo de fuga de combustible.

   Fuente del síntoma en el 2.0 y 2.5 Hybrid^[9]

2. • Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.0 TCe / SCeFallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósitoEn los vehículos afectados por la llamada a revisión, posible olor a gas o manchas de humedad en el maletero, donde se aloja el depósito de GLP.

   Fuente del síntoma en el 1.0 TCe / SCe^[10]

3. • Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.4 HDiInyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleoOlor a gasóleo dentro o alrededor del coche, la señal que más citan los propietarios.

   Fuente del síntoma en el 1.4 HDi^[11][12]

4. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.0 TDIBomba de alta presión, inyectores y fugas de gasóleo en el EA189Olor a gasóleo o restos de combustible en el vano motor si una tubería de alta presión se daña por las vibraciones.

   Fuente del síntoma en el 2.0 TDI^[13]

5. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Fuga de combustible en las rampas de inyección (campañas de 2015 y 2019)Olor a gasolina en el habitáculo o en el vano motor.

   Fuente del síntoma en el Audi 3.0 TFSI V6^[14][15]

6. • Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.6 HDiFugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culataOlor a gasóleo o a gases en el habitáculo, sobre todo en frío.Reparación (taller): 110–310 €

   Fuente del síntoma en el 1.6 HDi^[16]

7. • Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOM651Fuga en la junta del inyector y carbonización alrededor del asiento («black death»)Olor a gasóleo en fases avanzadas.

   Fuente del síntoma en el OM651^[17]

8. • Gravedad críticaRaraFrecuencia: Rara1.2 PureTechPosible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Fuga de gasolina en la unión del tubo de alta presión, entre la bomba y la rampa de inyectores.Reparación: 0 €

   Fuente del síntoma en el 1.2 PureTech^[18][19]

9. • Gravedad críticaRaraFrecuencia: Rara1.5 BlueHDiFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)Olor extraño, vapores o humo procedentes del vano motor.Reparación: 0 €

   Fuente del síntoma en el 1.5 BlueHDi^[20]

10. • Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.4 JTD / JTDm MultijetFallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDmOlor a gasóleo en el habitáculo y fuga de gasóleo en el motor, en el 210 CV de 2008 con cinco inyectores averiados.

    Fuente del síntoma en el 2.4 JTD / JTDm Multijet^[21]

11. • Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalM111Fuga del regulador de presión de combustible con olor a gasolinaOlor a gasolina en el vano motor o el habitáculo cuando el regulador gotea con el motor en marcha.

    Fuente del síntoma en el M111^[22]

12. • Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMIVEC gasolinaTapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el ColtOlor a gasolina o restos de combustible cerca del depósito, porque la tapa agrietada podría dejar salir vapor o combustible.

    Fuente del síntoma en el MIVEC gasolina^[23]

13. • Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMitsubishi PHEVFuga de combustible en la conexión de la manguera del depósito (campaña de 2015)Posible fuga de combustible por la conexión del tubo con la manguera. La DVSA no describe cómo se manifiesta; una fuga de gasolina suele delatarse por el olor o por manchas bajo el coche.

    Fuente del síntoma en el Mitsubishi PHEV^[23]

14. • Gravedad altaRaraFrecuencia: Rara2.3 dCi (M9T)Roce del tubo de combustible con el mazo eléctrico (llamada 0EC1)Fuga, olor en el habitáculo o sobreconsumo.

    Fuente del síntoma en el 2.3 dCi (M9T)^[24]

1. • Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDacia Logan IIISoldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gasSin síntoma previo indicado en la fuente; el riesgo es una fuga de gas hacia el habitáculo.

   Fuente del síntoma en el Dacia Logan III^[25]

2. • Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Tourneo CustomGrietas en la tubería de alimentación de combustibleLas fuentes no describen síntomas previos; si hubiera una fuga, podría notarse olor a combustible.

   Fuente del síntoma en el Ford Tourneo Custom^[26][27]

3. • Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda 3 IIIFuga de combustible por rotura del tubo de ventilación del depósitoPuede notarse olor a combustible alrededor del coche o en el maletero si la unión del tubo de ventilación llega a agrietarse.

   Fuente del síntoma en el Mazda 3 III^[28]

4. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW i8 I12Fuga de combustible por soldadura defectuosa del perno de masa del depósito (i8 de 2014)El conductor notaría la fuga por el olor a combustible o por combustible goteando tras repostar.

   Fuente del síntoma en el BMW i8 I12^[23]

5. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Tourneo CourierRozadura de la tubería de combustible con su placa de soporteNo hay síntoma garantizado; si la tubería llegase a dañarse podría notarse olor a combustible.

   Fuente del síntoma en el Ford Tourneo Courier^[29]

6. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit CourierRozadura de la tubería de combustible con su placa de soporteNo hay síntoma garantizado; si la tubería llegase a dañarse podría notarse olor a combustible.

   Fuente del síntoma en el Ford Transit Courier^[29]

7. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Picanto IFuga de combustible por grietas en el cuello de llenado del depósitoFuga de combustible en la zona del cuello de llenado del depósito, con el consiguiente olor a combustible.

   Fuente del síntoma en el Kia Picanto I^[23]

8. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Picanto IIRetirada por rozamiento de la manguera de combustibleFuga de combustible por una manguera dañada, que no tiene por qué dar síntomas previos.

   Fuente del síntoma en el Kia Picanto II^[30]

9. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLexus CTSoldadura defectuosa entre el depósito de combustible y el tubo de llenado: fuga y riesgo de incendioFuga de combustible en la zona del depósito y del tubo de llenado; las fuentes no detallan otros avisos previos.

   Fuente del síntoma en el Lexus CT^[23][31]

10. • Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLexus CTGrieta en la unidad de control de emisiones evaporativas del depósito: fuga con el depósito llenoFuga de combustible por la grieta cuando el depósito está lleno; las fuentes no describen otros avisos previos.

    Fuente del síntoma en el Lexus CT^[32]

11. • Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraDacia Duster IIFuga en el depósito de GLP con riesgo de incendio (unidades de 2023)Olor a gas o fuga detectable en el maletero o el habitáculo por el depósito de GLP instalado de fábrica.

    Fuente del síntoma en el Dacia Duster II^[10]

12. • Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFord EcoSportCampañas de 2015 y 2016 por posibles fugas de combustibleUna fuga de combustible puede notarse como olor a gasolina o gasóleo cerca del vehículo o bajo él; Auto Express no describe otros síntomas previos.

    Fuente del síntoma en el Ford EcoSport^[33]

13. • Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase A W169Fuga de combustible por la tubería de ventilación del depósito (motor de gasolina M266)Olor a combustible en el habitáculo, causado por pequeñas cantidades de combustible que pasan al filtro de carbón activo a través de la tubería de ventilación defectuosa.

    Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase A W169^[34]

14. • Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase B W245Fuga de combustible por la tubería de ventilación del depósito (motor de gasolina M266)Olor a combustible en el habitáculo, causado por pequeñas cantidades de combustible que pasan al filtro de carbón activo a través de la tubería de ventilación defectuosa.

    Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase B W245^[35]

Motores

• 2.0 y 2.5 HybridToyota y Lexus1 avería con este síntoma
• 1.0 TCe / SCeRenault, Dacia y Nissan1 avería con este síntoma
• 1.4 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Mazda y Toyota1 avería con este síntoma
• 2.0 TDIVolkswagen, Seat, Škoda y Audi1 avería con este síntoma
• Audi 3.0 TFSI V6Audi, Porsche y Volkswagen1 avería con este síntoma
• 1.6 HDiPeugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel y Toyota1 avería con este síntoma
• OM651Mercedes-Benz e Infiniti1 avería con este síntoma
• 1.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia y Toyota1 avería con este síntoma
• 1.5 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota y Fiat1 avería con este síntoma
• 2.4 JTD / JTDm MultijetAlfa Romeo, Lancia y Fiat1 avería con este síntoma
• M111Mercedes-Benz1 avería con este síntoma
• MIVEC gasolinaMitsubishi, Smart, Peugeot y Citroën1 avería con este síntoma
• Mitsubishi PHEVMitsubishi1 avería con este síntoma
• 2.3 dCi (M9T)Renault, Opel y Nissan1 avería con este síntoma

Coches con las versiones afectadas

• Citroën
• Dacia
• Fiat
• Ford
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Opel
• Peugeot

• P0088Presión del raíl o del combustible demasiado alta
• P0093Fuga grande en el sistema de combustible
• P0170Fallo del ajuste de combustible (banco 1)
• P0172Mezcla demasiado rica (banco 1)
• P0200Fallo en el circuito de los inyectores

• Olor a quemadoUrgencia: Taller pronto22 averías lo provocan en 22 motores
• Olor a gases de escape dentro del habitáculoUrgencia: Taller pronto1 avería lo provoca
• Mal olor del aire acondicionadoUrgencia: Vigilar0 averías lo provocan