Turbo Opel: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Opel compare.

- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 TurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
Su Adam, Astra J, Cascada, Corsa D, Corsa E e Insignia A e 3 modelli in più
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.0 DTI e 2.2 DTIGrippaggio o perdite del turbocompressoreWikipedia in tedesco documenta problemi di turbo nella prima fase della Vectra B. Testimonianze di proprietari descrivono un turbo grippato («grippe») su una Vectra C dopo molti tragitti brevi in città, e una perdita di tenuta sul collettore del turbo su una Zafira A prima dei 30.000 km.
Su Astra G, Omega B, Signum, Vectra B, Vectra C e Zafira A
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 MultijetGrippaggio del turbo a geometria variabileNelle versioni con turbo a geometria variabile, le palette possono bloccarsi per l'accumulo di fuliggine, soprattutto sulle auto a uso urbano con tragitti brevi. Il motore perde potenza in modo progressivo e può emettere fumo nero in accelerazione.Riparazione (officina): 450–700 €
Su Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E e Meriva B
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.0 CDTIUsura o guasto del turbocompressoreÈ stato documentato un caso di turbo guasto sull'Opel Insignia 2.0 CDTI tra 60.000 e 62.000 km, all'interno di un campione di oltre 200 testimonianze del modello; non ci sono campagne del costruttore né cifre complessive sul parco circolante.
Su Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B e Zafira Tourer C
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo (fisso nelle versioni base, a geometria variabile in quelle più potenti) si guasta solo occasionalmente: un Alfa Romeo 147 documentato ha avuto bisogno di un turbo nuovo intorno ai 215.000 km, e la Opel Vectra C e la Zafira B citano guasti tra i loro proprietari, anche se altre testimonianze lo descrivono come molto duraturo.
Su Astra H, Signum, Vectra C e Zafira B

Per modello Opel

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti del turbo hanno le Opel?

Su 19 modelli di Opel ci sono 5 guasti documentati del turbo. I più importanti: fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore, grippaggio o perdite del turbocompressore e grippaggio del turbo a geometria variabile. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Opel hanno più problemi del turbo?

Opel Astra J (3 guasti), Opel Vectra C (2 guasti), Opel Signum (2 guasti) e Opel Corsa D (2 guasti).

Quali motori di Opel hanno guasti del turbo?

1.3 Multijet (1 guasto), 1.4 Turbo (1 guasto), 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (1 guasto), 2.0 CDTI (1 guasto) e 2.0 DTI e 2.2 DTI (1 guasto).