Pompa dell'acqua Audi: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Audi compare.

- Gravità altaFrequenteFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
Su A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5 I, A5 II e A6 C6 e 10 modelli in più
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.6 TDICinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.6 TDI muove la distribuzione con una cinghia dentata. È prassi comune sostituire la pompa dell'acqua insieme al kit: se la pompa si blocca prima, può trascinare la cinghia, con rischio di rottura e gravi danni alla testata.Riparazione (officina): 400–1.500 €
Su A1 I, A3 II e A3 III
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.4 TDICinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 TDI aziona la distribuzione con una cinghia dentata; nella generazione a pompa-iniettore, quella cinghia e il suo albero a camme azionano anche le pompe-iniettore. Conviene sostituire la pompa dell'acqua insieme al kit: se si grippa prima, può trascinare la cinghia, con rischio di rottura e danni gravi.Riparazione (officina): 400–700 €
Su A1 I
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
Su A3 II, A3 III, A3 IV, A4 B8, A4 B9 e A5 I e 6 modelli in più
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: Frequente2.0 TDIPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
Su A3 II, A3 III, A4 B8, A4 B9, A6 C7 e Q2 e 2 modelli in più
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: Frequente1.2 e 1.4 TSIPerdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211)Sugli 1.2 e 1.4 TSI EA211 la pompa dell'acqua è integrata nell'alloggiamento del termostato, in plastica; con gli anni può fessurarsi o perdere tenuta e il motore perde liquido refrigerante a poco a poco. Se rilevato in tempo, non danneggia il motore.Compare intorno a 80.000 km
Su A1 I e A3 III
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi 3.0 TFSI V6Perdita dalla scatola del termostato e dalla pompa dell'acquaLe guide tecniche citano perdite di liquido refrigerante dalla scatola in plastica del termostato e dalla pompa dell'acqua del 3.0 TFSI con compressore, e Audi ha inoltre sostituito il termostato in una campagna del 2015. Si nota dal calo del refrigerante e, se viene ignorata, dal surriscaldamento.
Su A4 B8, A5 I, A6 C6, A6 C7, A7 C7 e A8 D4 e 2 modelli in più
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
Su A1 I, A1 II, A3 III, A3 IV, Q2 e Q3 II
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.8 T 20vGuasto della pompa dell'acquaLa pompa dell'acqua è un altro punto debole documentato dell'1.8T: un'Audi TT 180 CV ha dovuto sostituirla due volte, a 110.000 e di nuovo a 130.000 km. Su una Passat con questo motore sono descritte anche perdite di liquido refrigerante «in diversi punti».Compare intorno a 110.000 km
Su A3 I, A4 B5, A4 B6 e TT I

Per modello Audi

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti della pompa dell'acqua hanno le Audi?

Su 30 modelli di Audi ci sono 9 guasti documentati della pompa dell'acqua. I più importanti: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento, cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua e cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Audi hanno più problemi della pompa dell'acqua?

Audi A3 III (5 guasti), Audi A4 B8 (4 guasti), Audi Q5 I (4 guasti) e Audi A1 I (4 guasti).

Quali motori di Audi hanno guasti della pompa dell'acqua?

1.0 TSI / 1.5 TSI (1 guasto), 1.2 e 1.4 TSI (1 guasto), 1.4 TDI (1 guasto), 1.6 TDI (1 guasto) e 1.8 T 20v (1 guasto).