Problemi di Audi A6 C8 (2018–oggi)
Abbiamo documentato 2 motori della Audi A6 C8; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare».[1]
Fuori dal motore: L'Audi A6 C8 non si distingue per guasti meccanici al di fuori del motore: il più documentato è una serie di richiami (asse posteriore, airbag, gancio di traino, tetto) e lamentele su elettronica e MMI.[1][2][3]
Voto di Audi A6 C8: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore5,23 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,72 guasti
- Freni8,70 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,10 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,50 guasti
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,93 guasti
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Posizione 20 su 98 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Audi A6 C8
- 1Gravità alta: Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoMotore 3.0 TDI V6
- 2Gravità alta: Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreMotore 3.0 TDI V6
- 3Gravità alta: Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneMotore 3.0 TDI V6
- 4Gravità critica: Dadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione nell'A6Sospensioni
- 5Gravità critica: Plancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6Airbag e sicurezza
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 3.0 TDI V6dal 2018 · 45 TDI · 50 TDI · 55 TDIGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Comprare
- Audi 3.0 TFSI V6dal 2018 · 55 TFSI 340 CVNessun guasto che lo riguardiVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Asse posteriore con convergenza/campanatura errata (campagna 42L5). Vedi le campagne di Audi A6 C8
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel
- Denominazioni
- 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Guasti che la riguardano
- 3 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 CV · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
ComprareUna guida del 2024 sull'A6 C8 non riporta lamentele attuali su alberi a camme né pompa dell'olio nella famiglia EA897, anche se lo storico è scarso e resta l'avvertimento generale che un guasto alla catena costa diverse migliaia di euro.[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; dal 2020)dal 2020 · 231–344 CV · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
ComprareNelle fonti consultate non ci sono difetti propri documentati e la guida dell'A6 C8 riporta solo opinioni positive; sono motori giovani e con poco storico.[1][4]
Guasti che riguardano A6 C8
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 3.0 TDI V6 ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Scheda di A6 C8 3.0 TDI V6Tutte le versioni e i guasti di 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Opzione più sicuraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Benzina
- Denominazione
- 55 TFSI 340 CV
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto della versione montata
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016)dal 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprareNon abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]
Guasti che riguardano A6 C8
Nessuno dei guasti documentati di Audi 3.0 TFSI V6 riguarda le versioni e gli anni montati da A6 C8.
Scheda di A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6Tutte le versioni e i guasti di Audi 3.0 TFSI V6
Guasti di Audi A6 C8 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Sospensioni
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniDadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione nell'A6Audi ha richiamato le auto fabbricate tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché i dadi della vite excentrica del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto tensione e l'asse muoversi in modo incontrollato ad alta velocità.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniConvergenza e campanatura errate dell'asse posteriore: usura dei pneumatici posteriori nell'A6Audi ha richiamato auto fabbricate tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché la convergenza o la campanatura dell'asse posteriore potevano alterarsi e consumare in modo irregolare i pneumatici posteriori, con rischio di perdita improvvisa di pressione.
Carrozzeria e interni
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPerno di blocco del gancio di traino difettoso nell'Audi A6 del 2018Le A6 fabbricate tra febbraio e ottobre 2018 con gancio di traino articolato sono entrate in una campagna (66K3) perché il blocco poteva non chiudersi bene e far staccare il rimorchio in marcia.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniTetto panoramico incollato male: rumori e infiltrazioni nell'Audi A6 del 2018Nell'Audi A6 C8 fabbricata nel 2018, il tetto panoramico può scricchiolare, fischiare o far filtrare acqua perché la superficie di incollaggio era contaminata; c'è stato un richiamo e le officine lo reincollano.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazione d'acqua dal passaruota nell'Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater indica che nell'A6 C8 può entrare acqua dal passaruota e dare odore di umidità nell'abitacolo; Audi ha un'azione di servizio (TPI 2032570/2) e conviene controllare il pavimento.
Cosa rileva la revisione tecnica su Audi A6 C8
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 829 revisioni di 600 auto immatricolate tra 2019 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- In linea con la media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 0,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,8%.
- Meno difetti della media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 0,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,7%.
- Meno difetti della media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,4%.
- Meno difetti della media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 4,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 7,6%.
- In linea con la media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.
- In linea con la media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 0,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,4%.
- In linea con la media
Perdite di liquidi
Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.
- Meno difetti della media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 1,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,2%.
- In linea con la media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 14% delle revisioni; su auto della sua età, il 12,5%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una Audi A6 C8 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 3.0 TDI V6 (dal 2018)
Stai per comprare una Audi A6 C8?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Audi A6 C8? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Audi A6 C8 è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Audi A6 C8; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». L'Audi A6 C8 non si distingue per guasti meccanici al di fuori del motore: il più documentato è una serie di richiami (asse posteriore, airbag, gancio di traino, tetto) e lamentele su elettronica e MMI.
Qual è il motore più affidabile di Audi A6 C8?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]
Che problemi ha Audi A6 C8 oltre al motore?
L'Audi A6 C8 non si distingue per guasti meccanici al di fuori del motore: il più documentato è una serie di richiami (asse posteriore, airbag, gancio di traino, tetto) e lamentele su elettronica e MMI. I guasti documentati più importanti sono: dadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione nell'A6 (sospensioni, gravità critica), plancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6 (airbag e sicurezza, gravità critica), guasti del sistema multimediale MMI e degli assistenti alla guida dell'Audi A6 C8 (elettronica e multimedia, gravità media) e convergenza e campanatura errate dell'asse posteriore: usura dei pneumatici posteriori nell'A6 (sospensioni, gravità alta).[1][2][3]
Che guasti ha Audi A6 C8?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta) e usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta).
Qual è l'anno migliore di Audi A6 C8 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,7/10); quello con il voto peggiore è 2018 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Audi A6 C8 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Audi A6 C8, come asse posteriore con convergenza/campanatura errata (campagna 42L5) (2022). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Alerta INFO/00138/21 – brazo del eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW EA896Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco