BMW M57 vs 2.2 HDi : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 2.2 HDi présente moins de risque que BMW M57 : 48/100 (risque modéré) contre 63/100 (risque élevé). BMW M57 a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture des volets d'admission (swirl flaps) » ; 2.2 HDi, 3 pannes graves documentées, la principale « Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
BMW M57 est-il fiable ?
Le BMW M57 (1998-2010) est un diesel six cylindres réputé pour sa grande longévité mécanique, capable de dépasser 500 000 km s'il est bien entretenu, mais une bonne partie des versions antérieures à 2008 (surtout avec boîte automatique) sont équipées de volets d'admission métalliques qui peuvent se briser et détruire le moteur ; il faut vérifier si la voiture en est équipée et dans quel état ils se trouvent avant de l'acheter.[1][2][3]
Voir les 4 pannes de BMW M572.2 HDi est-il fiable ?
C'est un diesel dérivé du 2.0 HDi que PSA et Ford ont partagé sur de grandes berlines et de grands monospaces (407, 607, 807, C5, C6, C8) et que Land Rover et Ford ont utilisé sous leur propre nom (TDCi, TD4, SD4) sur la Mondeo IV, le Freelander 2 et le premier Evoque. Selon fiches-auto, il ne souffre pas de façon chronique des problèmes de turbo ou de volant bimasse d'autres HDi plus petits, mais la version de 128-138 ch présente bien un problème récurrent d'encrassement du FAP.[4][5][6][7]
Voir les 4 pannes de 2.2 HDiComparatif côte à côte
| Donnée | BMW M57 | 2.2 HDi |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | — | 2 179 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 150–286 ch | 128–204 ch |
| Production | 1998–2010[1][8] | 2000–2015[4][6][9][10][11] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 63Risque élevé | 48Risque modéré |
| Pannes documentées | 4 | 4 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 3 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité élevée |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- BMW M57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Ford MondeoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- BMW M57Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Presse automobile · publiée le 2011 · consultée le 27 septembre 2026
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol