1.6 / 2.2 i-DTEC vs 2.2 HDi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.2 HDi présente moins de risque que 1.6 / 2.2 i-DTEC : 48/100 (risque modéré) contre 54/100 (risque élevé). 1.6 / 2.2 i-DTEC a 3 pannes graves documentées, la principale « Panne du turbocompresseur » ; 2.2 HDi, 3 pannes graves documentées, la principale « Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch ».

Indice de risque

1.6 / 2.2 i-DTEC

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.2 HDi

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202616 sources Notre méthode

1.6 / 2.2 i-DTEC est-il fiable ?

L'i-DTEC est la famille diesel de Honda depuis 2008, avec deux blocs quatre cylindres : le 2.2 (Accord, CR-V) et, depuis 2013, le 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Il utilise une chaîne de distribution plutôt qu'une courroie et l'injection common-rail. L'architecture de base a une bonne réputation de longévité, mais le système de dépollution (FAP et EGR) et le turbocompresseur concentrent la majorité des pannes documentées par les propriétaires eux-mêmes.^[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.6 / 2.2 i-DTEC

2.2 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel dérivé du 2.0 HDi que PSA et Ford ont partagé sur de grandes berlines et de grands monospaces (407, 607, 807, C5, C6, C8) et que Land Rover et Ford ont utilisé sous leur propre nom (TDCi, TD4, SD4) sur la Mondeo IV, le Freelander 2 et le premier Evoque. Selon fiches-auto, il ne souffre pas de façon chronique des problèmes de turbo ou de volant bimasse d'autres HDi plus petits, mais la version de 128-138 ch présente bien un problème récurrent d'encrassement du FAP.^[5][6][7][8]

Voir les 4 pannes de 2.2 HDi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.6 / 2.2 i-DTEC et 2.2 HDi
Donnée	1.6 / 2.2 i-DTEC	2.2 HDi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	—	2 179 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	120–180 ch	128–204 ch
Production	2008–2020^[1][9][10]	2000–2015^{[5][7][11][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	54Risque élevé	48Risque modéré
Pannes documentées	5	4
De gravité élevée ou critique	3	3
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité élevée: Panne du turbocompresseur Gravité critique: Usure ou rupture de la chaîne de distribution à fort kilométrage Gravité critique: Usure ou défaillance des injecteurs diesel	Gravité élevée: Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch Gravité élevée: Pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles Gravité élevée: Usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, depuis 2008)^[3][4][10]	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)^[14][15]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.6 i-DTEC 120 (N16A1, mono-turbo, depuis 2013)^[2][16] 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)^[3] 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, depuis 2010)^[1]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[8] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[8][12] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[12]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.6 / 2.2 i-DTEC

2.2 HDi

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Autres comparatifs

Avec 1.6 / 2.2 i-DTEC

Avec 2.2 HDi

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Sources

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford MondeoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Honda HR-VWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
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Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
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