BMW B47 vs e-Skyactiv D 3.3 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, e-Skyactiv D 3.3 présente moins de risque que BMW B47 : 21/100 (risque faible) contre 73/100 (risque élevé). BMW B47 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur » ; e-Skyactiv D 3.3, 2 pannes graves documentées, la principale « Calages et échecs de redémarrage du moteur dus au logiciel des calculateurs ».

Indice de risque

BMW B47

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

e-Skyactiv D 3.3

Risque faible · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 29 octobre 20269 sources Notre méthode

BMW B47 est-il fiable ?

Le BMW B47 (depuis 2014, successeur du N47) améliore le tendeur, les guides et la distribution d'huile de la chaîne de distribution et réduit fortement la fréquence des pannes de son prédécesseur, mais il n'est pas exempt de défauts : le refroidisseur EGR a fait l'objet de plusieurs campagnes techniques de BMW pour risque d'incendie moteur depuis 2018, et le turbo comme le filtre à particules exigent un entretien soigneux.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de BMW B47

e-Skyactiv D 3.3 est-il fiable ?

L'e-Skyactiv D 3.3 est un six-cylindres en ligne diesel à assistance micro-hybride que Mazda inaugure sur le CX-60. C'est un moteur très récent : il n'existe pas de données de fiabilité en usage, et ce qui est documenté, ce sont des rappels logiciels (calages, redémarrage, embrayage) corrigés dans le réseau officiel.^[5][6][7]

Voir les 2 pannes de e-Skyactiv D 3.3

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B47 et e-Skyactiv D 3.3
Donnée	BMW B47	e-Skyactiv D 3.3
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 995 cm³	3 283 cm³
Distribution	Chaîne	—
Puissance	114–228 ch	254 ch
Production	depuis 2014^[1]	depuis 2022^[8][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	73Risque élevé	21Risque faible
Pannes documentées	4	2
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur Gravité élevée: Usure de la chaîne de distribution (améliorée, mais vraiment à l'avant ?) Gravité élevée: Usure prématurée du turbo due à un entretien négligé	Gravité élevée: Calages et échecs de redémarrage du moteur dus au logiciel des calculateurs Gravité élevée: Embrayage entre moteur et moteur électrique qui ne se réengage pas après un freinage
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 2 000 €Usure prématurée du turbo due à un entretien négligéChiffre publié^[3]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B47 114-150 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 ch, bi-turbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD et Countryman, 2014-)^[1][4]	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-aujourd'hui)^[5][6][7]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B47

Voir les 19 modèles avec BMW B47

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

Autres comparatifs

Avec BMW B47

Avec e-Skyactiv D 3.3

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

BMW B47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 23 mai 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 11 août 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais