Avisos electrónicos en Volvo: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S40 IIFuga de líquido de la bomba del lavaparabrisas hacia el cableado y el módulo electrónico central del Volvo S40El líquido del lavaparabrisas puede filtrarse dentro de la bomba, bajar por los cables hasta el módulo electrónico central y afectar a varias funciones del coche o, en casos graves, provocar un incendio. La campaña británica R/2011/163 cubre C30, S40, V50 y C70 y sustituye el mazo de cables de la bomba.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S80 IIEntrada de agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida del Volvo S80En 2011 Volvo llamó a revisión (R/2011/053 en el Reino Unido) a una serie de V70 y S80 porque podía entrar agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida y afectar a su funcionamiento: pueden aparecer avisos y, en casos extremos, el motor podría calarse o fallar la asistencia. El remedio es sustituir la bomba.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V50Fuga de líquido de la bomba del lavaparabrisas hacia el cableado y el módulo electrónico central del Volvo V50El líquido del lavaparabrisas puede filtrarse dentro de la bomba, bajar por los cables hasta el módulo electrónico central y afectar a varias funciones del coche o, en casos graves, provocar un incendio. La campaña británica R/2011/163 cubre C30, S40, V50 y C70 y sustituye el mazo de cables de la bomba.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IIIEntrada de agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida del Volvo V70En 2011 Volvo llamó a revisión (R/2011/053 en el Reino Unido) a una serie de V70 y S80 porque podía entrar agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida y afectar a su funcionamiento: pueden aparecer avisos y, en casos extremos, el motor podría calarse o fallar la asistencia. El remedio es sustituir la bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo EX30Fallo de software de la pantalla central: modo de prueba que oculta el velocímetroSí: en junio de 2024 Volvo llamó a revisión a cerca de 2.000 EX30 en España por un fallo de software que, al arrancar, mostraba el coche en modo de prueba y afectaba a la visualización del velocímetro. Se corrige en el concesionario o con una actualización remota.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo V90Desprendimiento del bloque de sensores IntelliSafe y fallos electrónicos puntualesSegún los testimonios de fiches-auto.fr, hay 4 casos de fallos electrónicos en el V90/S90 de 2016 en adelante: desde un cuentakilómetros parcial que se pone a cero hasta luces automáticas o sensores de aparcamiento que fallan, y un caso en el que el bloque de sensores IntelliSafe se desprendió del retrovisor a los 1.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 IIDebilidad de la batería auxiliar (12V/48V) en versiones micro-híbridas, con riesgo de inmovilizaciónEn las versiones micro-híbridas (mild-hybrid de 48V) del XC60 II, varios propietarios describen una batería auxiliar que pierde carga con más facilidad de lo normal, lo que puede dejar el coche sin arrancar. fiches-auto.fr documenta el patrón, ligado sobre todo al uso urbano con trayectos cortos.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolvo V60 IIFallos del cuadro de instrumentos digital y de las ayudas a la conducciónUn propietario de un V60 D4 190 ch de 2019 cuenta que el cuadro de instrumentos digital se apagó 3 veces con unos 93.000 km, según la ficha de fiches-auto.fr, que añade fallos de sensores de radar y alertas encadenadas como fallos posibles del sistema electrónico.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 IFallo del portón trasero eléctrico y de la electrónica de confortSegún la ficha de fiches-auto.fr, hay propietarios que no pueden abrir el portón trasero eléctrico ni con el mando ni con el botón del cuadro, a veces tras una parada; la electrónica y los sensores acumulan 22 testimonios.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraVolvo V40 IIPiloto trasero izquierdo que deja de funcionar por el software de la CEMVolvo llamó a revisión 1.492 V40 de 2013-2014 porque un fallo del software del módulo electrónico central podía apagar el piloto trasero izquierdo y encender un aviso en el cuadro.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraVolvo V60 IIBatería auxiliar de 12 V débil que desestabiliza el sistema electrónico y el Start-StopSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la batería auxiliar de 12 V puede causar fallos del Start-Stop y avisos erróneos del sistema de vigilancia del V60; en un caso concreto, un D4 190 ch tuvo un fallo tras cambiar la batería y se resolvió en garantía.

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Preguntas frecuentes

Avisos electrónicos en un Volvo: ¿qué puede ser?

En 10 modelos de Volvo hay 11 averías documentadas que provocan este síntoma (avisos electrónicos). Las más importantes: fuga de líquido de la bomba del lavaparabrisas hacia el cableado y el módulo electrónico central del Volvo S40, entrada de agua en la bomba electrohidráulica de la dirección asistida del Volvo S80 y fuga de líquido de la bomba del lavaparabrisas hacia el cableado y el módulo electrónico central del Volvo V50. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Volvo tienen más averías con este síntoma?

Volvo V60 II (2 averías), Volvo S40 II (1 avería), Volvo V50 (1 avería) y Volvo S80 II (1 avería).

Avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores en Volvo: causas por modelo

Averías documentadas, de más a menos importante

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¿Qué modelos de Volvo tienen más averías con este síntoma?

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