Problemas del Mitsubishi Lancer de 2018
El Mitsubishi Lancer de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.8/2.2 DI-D. El 1.8/2.2 DI-D tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2018, como soltado del tubo del cilindro maestro del embrague por un clip de fijación insuficiente.
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Nota del Mitsubishi Lancer de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,43 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Mitsubishi Lancer de 2017
- Nota: 8,0 → 7,0
- Dejan de venderse: MIVEC gasolina
- Ya no le afecta: consumo elevado de aceite y pérdida en el colector de admisión del 1.6 MIVEC (MIVEC gasolina) y variador MIVEC atascado y arranque en frío difícil en el 1.6 (4A92) (MIVEC gasolina)
Motor 1.8/2.2 DI-D en el Mitsubishi Lancer de 2018
Denominaciones: 1.8 DI-D
- Con precaución
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 CV · 4N13
Comparte los puntos débiles documentados del 1.8/2.2 DI-D (filtro de partículas, inyectores, válvula EGR, turbo); conviene revisar el historial de mantenimiento del filtro y del aceite antes de comprar.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.
Averías fuera del motor en el Mitsubishi Lancer de 2018
¿Vas a comprar un Mitsubishi Lancer de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mitsubishi Lancer de 2018?
El Mitsubishi Lancer de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.8/2.2 DI-D. El 1.8/2.2 DI-D tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2018, como soltado del tubo del cilindro maestro del embrague por un clip de fijación insuficiente.
¿Es mejor el Mitsubishi Lancer de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 8,0 en 2017 a 7,0 en 2018. Ya no le afecta: consumo elevado de aceite y pérdida en el colector de admisión del 1.6 MIVEC (MIVEC gasolina) y variador MIVEC atascado y arranque en frío difícil en el 1.6 (4A92) (MIVEC gasolina).
¿Cuál es el mejor año del Mitsubishi Lancer?
Según nuestra nota, el mejor es 2007 (8,9/10). El año con peor nota es 2010 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mitsubishi Lancer de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desgaste del turbocompresor a alto kilometraje (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín (1.8/2.2 DI-D, gravedad media) y soltado del tubo del cilindro maestro del embrague por un clip de fijación insuficiente (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Mitsubishi Lancer de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán