Problemas del Mitsubishi Lancer de 2012
El Mitsubishi Lancer de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.8/2.2 DI-D y el MIVEC gasolina. El 1.8/2.2 DI-D tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2012, como soltado del tubo del cilindro maestro del embrague por un clip de fijación insuficiente.
_ES_sedan_(15890721678).jpg){kind=link}
Nota del Mitsubishi Lancer de 2012: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,4De 5,4 a 9,5 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Mitsubishi Lancer de 2011
- Nota: 7,8 → 8,0
- Ya no le afecta: tapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el Colt (MIVEC gasolina)
Motor 1.8/2.2 DI-D en el Mitsubishi Lancer de 2012
Denominaciones: 1.8 DI-D
- Con precaución
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 CV · 4N13
Comparte los puntos débiles documentados del 1.8/2.2 DI-D (filtro de partículas, inyectores, válvula EGR, turbo); conviene revisar el historial de mantenimiento del filtro y del aceite antes de comprar.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.
Motor MIVEC gasolina en el Mitsubishi Lancer de 2012
Denominaciones: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Comprar
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 CV · 4A91
Gebrauchtwagenberater recomienda el Colt 1.5 desde el lavado de cara de 2008 y Auto.cz lo describe como una base buena y fiable en el Lancer.[5][8]
- Comprar
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 CV · 4A92
Auto.cz recomienda el Lancer de gasolina y califica de fiable el 1.6; sus puntos débiles documentados son menores (arranque en frío largo por el variador y, en el ASX, casos ocasionales de consumo o pérdida de aceite según Gebrauchtwagenberater). Conviene probar el arranque en frío y mirar el nivel de aceite.[4][5]
- Con precaución
1.8 MIVEC 139 (4J10, 2011 en adelante)
139 CV · 4J10
Auto.cz considera imprescindible comprobar la holgura de las válvulas a los 60.000 km (frente a 100.000 km en los otros gasolina del Lancer). Conviene pedir el historial de esa revisión.[5]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo elevado de aceite y pérdida en el colector de admisión del 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater recoge casos ocasionales de consumo elevado de aceite y de pérdida de aceite en la zona del colector de admisión en el 1.6 MIVEC (4A92) del ASX, aunque considera que el número de incidentes parece manejable.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónVariador MIVEC atascado y arranque en frío difícil en el 1.6 (4A92)En el Lancer 1.6 MIVEC (4A92) los clientes se quejaron de arranques en frío largos: según Auto.cz, el variador MIVEC podía quedarse en una posición intermedia y dejar pasar gases de escape a los cilindros. Es el fallo conocido que señala esa prueba de ocasión.
Averías fuera del motor en el Mitsubishi Lancer de 2012
¿Vas a comprar un Mitsubishi Lancer de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mitsubishi Lancer de 2012?
El Mitsubishi Lancer de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.8/2.2 DI-D y el MIVEC gasolina. El 1.8/2.2 DI-D tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2012, como soltado del tubo del cilindro maestro del embrague por un clip de fijación insuficiente.
¿Es mejor el Mitsubishi Lancer de 2012 o el de 2011?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2011 a 8,0 en 2012. Ya no le afecta: tapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el Colt (MIVEC gasolina).
¿Cuál es el mejor año del Mitsubishi Lancer?
Según nuestra nota, el mejor es 2007 (8,9/10). El año con peor nota es 2010 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mitsubishi Lancer de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desgaste del turbocompresor a alto kilometraje (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín (1.8/2.2 DI-D, gravedad media), soltado del tubo del cilindro maestro del embrague por un clip de fijación insuficiente (caja de cambios y embrague, gravedad media) y consumo elevado de aceite y pérdida en el colector de admisión del 1.6 MIVEC (MIVEC gasolina, gravedad baja).
¿Tienes un Mitsubishi Lancer de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Prensa del motor · publicada 20 de julio de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán