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Problemas del Honda Jazz II (2008–2015)

Hemos documentado 2 motores del Honda Jazz II; el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Honda IMA híbrido, con veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Jazz II destaca por la pintura fina y las baterías de 12 V, según los testimonios de fiches-auto.fr. La caja robotizada i-SHIFT tiene fallos de actuador citados en dos casos, y hay una llamada a revisión Takata.[1]

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Nota del Honda Jazz II: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor7,0De 5,4 a 8,6 según motor
  • Caja de cambios8,02 averías
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos8,61 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico9,31 avería
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización9,31 avería
  • Carrocería e interior9,31 avería
  • Airbags y seguridad7,11 avería

Puesto 12 de 30 entre los coches urbanos con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Honda Jazz II

  1. 1Gravedad alta: Fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFTMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  2. 2Gravedad alta: Aflojamiento de la polea de la bomba de agua y rotura de la correa de accesoriosMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  3. 3Gravedad crítica: Airbag Takata: riesgo de inflado anómalo del inflador en el Honda Jazz IIAirbags y seguridad
  4. 4Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague y el volante motorMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  5. 5Gravedad media: Bujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTECMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Llamada a revisión de airbags Takata. Ver las campañas del Honda Jazz II

9 fuentesCómo trabajamos

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Gasolina

En el Jazz II
2008–2015[1][2][4]
Denominaciones
1.2 i-VTEC · 1.4 i-VTEC · Jazz Hybrid
Averías que le afectan
4 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
46
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX y Jazz II)2008–2017 · 100 CV · L13Z1

    Con precaución

    El bloque en sí no muestra un patrón claro de averías graves, pero buena parte de las unidades del Jazz II y del Civic VIII se vendieron con la caja automatizada i-SHIFT, cuyo actuador falla de forma recurrente según los testimonios consultados, y varios propietarios documentan además un desgaste temprano del embrague y el volante motor. Conviene comprobar el tipo de caja y el historial del embrague antes de comprar, sobre todo en el Jazz II y el Civic VIII.[1][5]

  • 1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)2008–2015 · 90 CV

    Comprar

    Es la variante con menos incidencias del Jazz II en los testimonios de Fiches-auto.fr: no aparece asociada a los fallos de la caja i-SHIFT (documentados en el 1.4) ni a los del embrague, y solo se citan casos aislados de consumo de aceite o una fuga en el radiador.[1]

  • Es la variante mejor valorada de toda la familia en los testimonios consultados: Fiches-auto.fr la describe como la más fiable del Jazz II, con un único problema documentado (el ventilador de refrigeración de la batería) a los 12 años y 150.000 km. Consumer Reports llegó a nombrar el Insight el modelo más fiable de su comparativa de 2010, aunque Honda amplió después la garantía del motor por un consumo de aceite excesivo en algunas unidades.[1][6]

Averías que afectan al Jazz II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tiene 5 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónFallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFTSí: la caja i-SHIFT (un solo embrague automatizado) del Jazz II y el Civic VIII falla de forma recurrente en su actuador electrónico, entre 95.000 y 180.000 km; en el caso más grave, la reparación no compensaba frente al valor del coche. Honda además actualizó el software por un fallo distinto en la marcha atrás.Aparece hacia 95.000 km
  2. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónAflojamiento de la polea de la bomba de agua y rotura de la correa de accesoriosEn el Civic VIII fabricado entre 2008 y 2010, la polea de la bomba de agua puede aflojarse y romper la correa de accesorios, con pérdida de la dirección asistida y de la carga de la batería; Honda lo documentó como aviso técnico para esos años de fabricación.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague y el volante motorSí: varios propietarios del Jazz II y, sobre todo, del Civic VIII documentan un desgaste temprano del embrague y el volante motor, con sustituciones ya desde los 35.000-90.000 km y algún caso de rotura total en marcha; es la avería mecánica que más se repite en los testimonios de estos dos coches.Aparece hacia 35.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoBujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTECVarios propietarios del 1.4 i-VTEC, tanto en el Civic VIII como en el Civic IX, documentan una bujía que se afloja en su alojamiento (en un caso llegó a salir expulsada de la culata en marcha); son pocos casos, pero se repite el mismo síntoma en dos generaciones distintas.

Ficha del Jazz II 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECTodas las versiones y averías del 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda IMA híbrido

Opción más segura

Honda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Gasolina

En el Jazz II
2011–2015[1][2][7]
Denominación
Jazz Hybrid 1.3 IMA
Averías que le afectan
1
Índice de riesgo en este coche
14
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)2011–2015 · 88 CV · LDA-MF6, LDA3

    Comprar

    Fiches-auto reúne 21 opiniones de propietarios del Jazz 1.3 Hybrid de 2011 a 2013, con averías menores (caudalímetro, bomba del lavaparabrisas, pastillas gastadas) y una sola propia del sistema, el ventilador de la batería de alta tensión a los 12 años y unos 150.000 km. La ficha cuenta además 4 menciones de «batería» sin decir de cuál, y son testimonios sueltos, no estadísticas. Como comparte sistema con el Insight II, cuyo historial de fiabilidad la prensa británica califica de excelente, el veredicto es positivo, pero conviene revisar el paquete híbrido igualmente.[1][2][3]

Averías que afectan al Jazz II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Honda IMA híbrido tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDegradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendidoLa batería de níquel-hidruro del IMA pierde capacidad con los años y acaba encendiendo el testigo IMA; el coche puede seguir circulando con el motor de gasolina. La garantía del fabricante cubría los componentes híbridos 8 años, un plazo ya vencido en prácticamente todos los Insight, Civic Hybrid, Jazz Hybrid y CR-Z.

Ficha del Jazz II Honda IMA híbridoTodas las versiones y averías del Honda IMA híbrido

Averías del Honda Jazz II fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Honda Jazz II usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (2008–2015)

Fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFT

Gravedad alta

Aflojamiento de la polea de la bomba de agua y rotura de la correa de accesorios

Gravedad alta

Desgaste prematuro del embrague y el volante motor

Gravedad media

Bujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTEC

Gravedad media

Si lleva el Honda IMA híbrido (2011–2015)

Degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido

Gravedad media

¿Vas a comprar un Honda Jazz II?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Honda Jazz II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Honda Jazz II?

Hemos documentado 2 motores del Honda Jazz II; el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Honda IMA híbrido, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Jazz II destaca por la pintura fina y las baterías de 12 V, según los testimonios de fiches-auto.fr. La caja robotizada i-SHIFT tiene fallos de actuador citados en dos casos, y hay una llamada a revisión Takata.

¿Qué motor del Honda Jazz II es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el Honda IMA híbrido, con veredicto «Comprar». Fiches-auto reúne 21 opiniones de propietarios del Jazz 1.3 Hybrid de 2011 a 2013, con averías menores (caudalímetro, bomba del lavaparabrisas, pastillas gastadas) y una sola propia del sistema, el ventilador de la batería de alta tensión a los 12 años y unos 150.000 km. La ficha cuenta además 4 menciones de «batería» sin decir de cuál, y son testimonios sueltos, no estadísticas. Como comparte sistema con el Insight II, cuyo historial de fiabilidad la prensa británica califica de excelente, el veredicto es positivo, pero conviene revisar el paquete híbrido igualmente.[1][2][3]

¿Qué problemas tiene el Honda Jazz II aparte del motor?

Fuera del motor, el Jazz II destaca por la pintura fina y las baterías de 12 V, según los testimonios de fiches-auto.fr. La caja robotizada i-SHIFT tiene fallos de actuador citados en dos casos, y hay una llamada a revisión Takata. Las averías documentadas más importantes son: airbag Takata: riesgo de inflado anómalo del inflador en el Honda Jazz II (airbags y seguridad, gravedad crítica), frenos traseros que se agarrotan y discos corroídos (frenos, gravedad media), fallo de software de la caja i-SHIFT: calados en semáforos y retroceso (caja de cambios y embrague, gravedad media) y fallo del actuador de la caja robotizada i-SHIFT del Honda Jazz II (caja de cambios y embrague, gravedad alta).[1]

¿Qué averías tiene el Honda Jazz II?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFT (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravedad alta), aflojamiento de la polea de la bomba de agua y rotura de la correa de accesorios (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravedad alta), desgaste prematuro del embrague y el volante motor (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravedad media), bujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTEC (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravedad media) y degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido (Honda IMA híbrido, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Honda Jazz II para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2015, 2014, 2013 y otros 1 años con la misma nota (7,0/10); el que peor nota tiene es 2008 (5,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Honda Jazz II?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Honda Jazz II, como llamada a revisión de airbags Takata (2015). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[1]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  2. Honda JazzWikipedia (DE) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Prensa del motor · publicada 24 de octubre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Honda JazzWikipedia (FR) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Honda InsightWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  7. Honda Jazz (second generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026