Honda Jazz II (2008–2015)Carrocería e interiorPintura, óxido y corrosión
Pintura de la carrocería frágil: desconchones y pérdida de barniz en el Honda Jazz II en el Honda Jazz II
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la queja más repetida del Honda Jazz II: pintura fina que se desconcha con pequeños impactos o con el lavado a presión. No consta campaña oficial.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: fiches-auto.fr recoge 17 menciones de pintura frágil sobre 112 testimonios del modelo, la categoría más citada. Es una fuente de propietarios sin metodología estadística y no hemos hallado datos oficiales, por eso no pasa de ese nivel.[1]
Síntomas
- Desconchones en el capó, el techo o el paragolpes delantero tras impactos de gravilla o lavado a presión; en algún caso se describe el barniz levantándose.[1]Óxido: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Retoque o repintado de las piezas afectadas.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Revisa capó, techo y paragolpes delantero con luz rasante en busca de desconchones o retoques mal igualados.
Cómo prevenirlo
- Evita lanzar el agua a presión directamente sobre los bordes de pintura dañada.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Hay campaña oficial por la pintura?
No hemos encontrado ninguna campaña ni boletín público; procede de testimonios de propietarios.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Honda Jazz II
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbag Takata: riesgo de inflado anómalo del inflador en el Honda Jazz IISegún la ficha de fiches-auto.fr, Honda lanzó una llamada a revisión de airbags Takata que afecta al Honda Jazz II. Consulta con el número de bastidor en un concesionario Honda si tu unidad está incluida.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueFallo del actuador de la caja robotizada i-SHIFT del Honda Jazz IISegún los testimonios de fiches-auto.fr, el actuador de la caja robotizada i-SHIFT del Jazz II ha fallado a unos 95.000 y 120.000 km; un propietario lo describe como problema conocido sin ayuda de Honda. Son solo dos casos.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoBatería de 12 V débil o con fallo prematuro en el Honda Jazz IILos testimonios de fiches-auto.fr citan baterías de 12 V que fallan a los 2-7 años en el Honda Jazz II. No es una avería de diseño documentada, sino un desgaste frecuente.
Las averías de sus motores están en la página del Honda Jazz II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase C W203Corrosión en pasos de rueda, umbrales y, en casos avanzados, en el eje traseroSí es un problema real: el W203, sobre todo el fabricado antes de marzo de 2004, oxida con facilidad en los pasos de rueda, los umbrales, los cantos de puerta y el maletero, y en los casos más avanzados la corrosión puede llegar al portante del eje trasero y provocar el rechazo en la ITV.
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W210Corrosión de la carrocería: bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas de suspensiónSí: el W210 sufre una corrosión extensa en todos los años de producción. Las fuentes la relacionan con la pintura al agua introducida en 1993 y con una contaminación microbiológica en los baños de cataforesis, y la sitúan en bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase C W202Corrosión del maletero, los puntos de apoyo de los muelles y los marcos de puertasSí: la Wikipedia alemana lista varias zonas de corrosión en el W202, entre ellas la cerradura y la manija del maletero, los apoyos de los muelles (con posible riesgo para la seguridad), las juntas de las puertas y el eje trasero. Los coches de 1998-1999 se oxidan más pese al nuevo tratamiento de bajos.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICorreas del depósito de combustible oxidadas: el depósito puede soltarseEs un punto débil documentado del Ceed I: según el KBA alemán, la corrosión puede atravesar las correas que sujetan el depósito de combustible y hacer que se caiga. La solución es cambiar la fijación del depósito; afecta a los coches hasta el año de fabricación 2010.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 5Corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solasSí: la campaña N798, notificada a Safety Gate en septiembre de 2023, afecta a los Discovery fabricados entre el 22 de septiembre de 2016 y el 14 de febrero de 2020 porque la corrosión del sistema de cierre de las puertas traseras puede desbloquearlas sin que el cuadro de instrumentos avise. Aumenta el riesgo de accidente y de lesiones.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W212Corrosión en la cuna trasera y en los anclajes de la suspensiónVarios testimonios de propietarios describen corrosión en los bajos, en la cuna (subchasis) trasera y en las fijaciones de los componentes de la suspensión trasera, en un caso documentado hasta quedar "completamente oxidadas" a los 163.800 km.
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Honda Jazz 2 2008-2015 (112 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés