Problemas del Citroën C4 Cactus de 2020

El Citroën C4 Cactus de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el 1.5 BlueHDi. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 BlueHDi (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2020, como desgaste y rotura prematura del embrague en la caja manual.

Nuestra nota pasa de 4,1 en 2019 a 5,4 en 2020. Ya no le afecta: rotura de la bomba de vacío del servofreno por lubricación insuficiente (pérdida de asistencia de frenado) (resto del coche), rotura del flexible de freno por roce con el amortiguador (fabricación julio-septiembre 2019) (resto del coche) y fijación deficiente del eje de torsión trasero (fabricación marzo de 2019) (resto del coche).

Según nuestra nota, el mejor es 2016 (5,7/10). El año con peor nota es 2019 (4,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech, gravedad alta), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta) y avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi, gravedad media).