Problemas del Citroën C4 Cactus de 2019

El Citroën C4 Cactus de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el 1.5 BlueHDi. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 BlueHDi (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como rotura de la bomba de vacío del servofreno por lubricación insuficiente (pérdida de asistencia de frenado).

Nuestra nota pasa de 4,6 en 2018 a 4,1 en 2019. Ya no le afecta: pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío (1.2 PureTech), avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi) y filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi). Empieza a afectarle: rotura del flexible de freno por roce con el amortiguador (fabricación julio-septiembre 2019) (resto del coche) y fijación deficiente del eje de torsión trasero (fabricación marzo de 2019) (resto del coche).

Según nuestra nota, el mejor es 2016 (5,7/10). El año con peor nota es 2019 (4,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), rotura de la bomba de vacío del servofreno por lubricación insuficiente (pérdida de asistencia de frenado) (frenos, gravedad crítica), rotura del flexible de freno por roce con el amortiguador (fabricación julio-septiembre 2019) (frenos, gravedad crítica) y fijación deficiente del eje de torsión trasero (fabricación marzo de 2019) (suspensión, gravedad crítica).