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1.0 PureTech vs BMW M54: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW M54 apresenta menos risco do que o 1.0 PureTech: 54/100 contra 57/100 (ambos, risco alto). O 1.0 PureTech tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo excessivo de óleo pelos segmentos»; o BMW M54, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do termóstato e da bomba de água».

Índice de risco

1.0 PureTech

57

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

BMW M54

54

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

13 fontesComo trabalhamos

o 1.0 PureTech é fiável?

É um tricilíndrico atmosférico simples, mas com dois pontos fracos documentados: um consumo de óleo pelos segmentos que a Stellantis reconhece em toda a sua produção (2012-2016) e a correia de distribuição banhada a óleo que partilha com o 1.2. Só é recomendável com historial completo, teste de consumo e correia verificada.[1][2][3][4]

Ver as 2 avarias do 1.0 PureTech

o BMW M54 é fiável?

O BMW M54 (2000-2006) é um seis cilindros em linha atmosférico a gasolina com fama de longevo, que ultrapassa os 200.000 km se for bem mantido. Os seus pontos fracos são a válvula de ventilação do cárter e o sistema de refrigeração em plástico; convém verificar se foram renovados.[5][6][7]

Ver as 5 avarias do BMW M54

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 PureTech e BMW M54
1.0 PureTechBMW M54
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada999 cm³—
DistribuiçãoCorreia em banho de óleoCorrente
Potência68 cv170–235 cv
Produção2012–2016[2][3][8][9]2000–2006[10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)57Risco alto54Risco alto
Avarias documentadas25
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Consumo excessivo de óleo pelos segmentos
  2. Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição banhada a óleo
  1. Gravidade alta: Falha do termóstato e da bomba de água
  2. Gravidade alta: Depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeração
  3. Gravidade média: Válvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleo
Reparação mais cara documentadaaté 1 200 €Degradação da correia de distribuição banhada a óleoValor publicado[12][13]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 PureTech

BMW M54

Outras comparações

Com o 1.0 PureTech

Com o BMW M54

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. 1.Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d'huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 30 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. 2.Moteur EBWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. 3.PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de dezembro de 2011 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. 4.Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Associação de consumidores · publicada em 18 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. 5.BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. 6.Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em italiano
  7. 7.BMW M54 reliabilityAutoscore · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. 8.Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. 9.Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Imprensa automóvel · publicada em 5 de agosto de 2013 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. 10.BMW M54Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. 11.BMW M54Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  12. 12.1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 2 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. 13.Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol