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Carros BMW

Problemas do BMW Serie 5 E39 (1995–2004)

Os 2 motores do BMW Serie 5 E39 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW M57 e o BMW M54. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M54, com veredicto «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor e das caixas com ficha, o BMW Série 5 E39 acumula, segundo os 317 testemunhos do fiches-auto.fr, desgaste de silentblocks, píxeis do painel de instrumentos, módulos ABS e problemas elétricos de carga e elevadores de vidros. Não há campanhas comprovadas.[4][5]

BMW Serie 5 E39 (1995–2004)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,4em 10

Nota do BMW Serie 5 E39: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor4,1De 3,7 a 4,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,61 avaria
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico8,22 avarias
  • Eletrónica e multimédia8,91 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do BMW Serie 5 E39

  1. 1Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Motor BMW M57
  2. 2Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)Motor BMW M57
  3. 3Gravidade alta: Falha do termóstato e da bomba de águaMotor BMW M54
  4. 4Gravidade alta: Depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeraçãoMotor BMW M54
  5. 5Gravidade alta: Falha do módulo ABS do BMW Série 5 E39Travões

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

12 fontesComo trabalhamos

BMW M57

BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel

No Serie 5 E39
1998–2004[5]
Designações
525d · 530d
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
63
Risco alto

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Serie 5 E39

  1. Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
  2. Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
  3. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
  4. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.

Ficha do Serie 5 E39 BMW M57Todas as versões e avarias do BMW M57

BMW M54

Opção mais segura

BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30) · Gasolina

No Serie 5 E39
2000–2004[7][8]
Designações
520i · 525i · 530i
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
54
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • M54B22, 2,2 litros (168-170 CV)

    2000–2006 · 170 cv · M54B22

    Com precaução

    Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[1][2][3]

  • M54B25, 2,5 litros (189-192 CV)

    2000–2006 · 192 cv · M54B25

    Com precaução

    Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[1][2][3]

  • M54B30, 3,0 litros (228-235 CV)

    2000–2006 · 231–235 cv · M54B30

    Com precaução

    Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[1][2][3]

Avarias que afetam o Serie 5 E39

  1. Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFalha do termóstato e da bomba de águaO termóstato, a caixa e a bomba de água do M54 têm plásticos que se tornam quebradiços e falham. Se não for tratado, o sobreaquecimento pode deformar a cabeça de alumínio. Aconselha-se substituí-los em conjunto.Aparece por volta de 129 000 km
  2. Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoDepósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeraçãoO depósito de expansão de plástico degrada-se com os anos e acaba por rachar. É barato comparado com o custo de um sobreaquecimento do M52/M54, e a idade pesa mais do que os quilómetros.
  3. Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoVálvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleoA válvula CCV (separador de óleo) do M54 é de plástico e racha com a idade: nessa altura o óleo passa para a admissão, o consumo sobe e surgem ralenti irregular e fumo. É o ponto fraco mais citado do motor.Aparece por volta de 96 000 km
  4. Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa de válvulasA tampa de válvulas do M54 é de plástico e, com os anos, deforma-se e deixa de vedar: surgem fugas de óleo, cheiro a queimado, velas com óleo e falhas de ignição. Muda-se com a junta.
  5. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOutrosJuntas tóricas do VANOS desgastadasAs juntas do sistema VANOS (distribuição variável) endurecem com o calor e o óleo sintético: o motor perde força abaixo das 3.000 rpm e o ralenti torna-se irregular. Resolve-se com um kit de juntas.Aparece por volta de 129 000 km

Ficha do Serie 5 E39 BMW M54Todas as versões e avarias do BMW M54

Avarias do BMW Serie 5 E39 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um BMW Serie 5 E39 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW M57 (1998–2004)

Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)

Gravidade crítica

Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)

Gravidade alta

Fissura no coletor de escape

Gravidade média

Falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota

Gravidade média

Se leva o BMW M54 (2000–2004)

Falha do termóstato e da bomba de água

Gravidade alta

Depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeração

Gravidade alta

Válvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleo

Gravidade média

Fuga de óleo pela junta da tampa de válvulas

Gravidade média

Juntas tóricas do VANOS desgastadas

Gravidade média

Vai comprar um BMW Serie 5 E39?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um BMW Serie 5 E39? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O BMW Serie 5 E39 é fiável?

Os 2 motores do BMW Serie 5 E39 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW M57 e o BMW M54. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M54, com veredicto «Com precaução». Fora do motor e das caixas com ficha, o BMW Série 5 E39 acumula, segundo os 317 testemunhos do fiches-auto.fr, desgaste de silentblocks, píxeis do painel de instrumentos, módulos ABS e problemas elétricos de carga e elevadores de vidros. Não há campanhas comprovadas.

Que motor do BMW Serie 5 E39 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M54, com veredicto «Com precaução». Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[1][2][3]

Que problemas tem o BMW Serie 5 E39 além do motor?

Fora do motor e das caixas com ficha, o BMW Série 5 E39 acumula, segundo os 317 testemunhos do fiches-auto.fr, desgaste de silentblocks, píxeis do painel de instrumentos, módulos ABS e problemas elétricos de carga e elevadores de vidros. Não há campanhas comprovadas. As avarias documentadas mais importantes são: falha do módulo ABS do BMW Série 5 E39 (travões, gravidade alta), desgaste prematuro dos silentblocks dos braços dianteiros do BMW Série 5 E39 (suspensão, gravidade média), falha do alternador e descarga da bateria do BMW Série 5 E39 (sistema elétrico, gravidade média) e píxeis que se apagam no painel de instrumentos do BMW Série 5 E39 (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).[4][5]

Que avarias tem o BMW Serie 5 E39?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (BMW M57, gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (BMW M57, gravidade alta), falha do termóstato e da bomba de água (BMW M54, gravidade alta), depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeração (BMW M54, gravidade alta) e válvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleo (BMW M54, gravidade média).

Qual é o melhor ano do BMW Serie 5 E39 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2004 (7,0/10); o que tem pior nota é 1998 (5,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. 2.Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em italiano
  3. 3.BMW M54 reliabilityAutoscore · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. 4.Tous les problèmes sur Bmw Série 5 1995-2003 (317 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  5. 5.BMW 5 Series (E39)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. 6.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. 7.BMW M54Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. 8.BMW M54Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  9. 9.Válvula PCV en motores diéselDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. 10.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. 11.Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em outro idioma
  12. 12.M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês