P0299 su Opel: cause, motori interessati e soluzione

Guasti documentati dei motori Opel che possono provocare il P0299

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del turbo e della valvola EGR: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.3 Multijet

Su Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E e Meriva B

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGrippaggio del turbo a geometria variabileNelle versioni con turbo a geometria variabile, le palette possono bloccarsi per l'accumulo di fuliggine, soprattutto sulle auto a uso urbano con tragitti brevi. Il motore perde potenza in modo progressivo e può emettere fumo nero in accelerazione.Riparazione (officina): 450–700 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da fuliggineLa valvola EGR dell'1.3 Multijet accumula facilmente fuliggine nei tragitti urbani brevi, causando minimo instabile, perdita di potenza e spia guasto motore accesa. È uno dei problemi più citati dai proprietari di questo motore.Riparazione (officina): 130–400 €

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Su Astra H, Signum, Vectra C e Zafira B

2.0 CDTI

Su Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B e Zafira Tourer C

2.0 DTI e 2.2 DTI

Su Astra G, Omega B, Signum, Vectra B, Vectra C e Zafira A

1.4 Turbo

Su Adam, Astra J, Cascada, Corsa D, Corsa E, Insignia A e 3 modelli in più

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km

2.3 dCi (M9T)

Su Movano B

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboLa valvola EGR del 2.3 dCi si ostruisce con la fuliggine nell'uso urbano e, se si rompe, i suoi frammenti possono danneggiare il turbo. Una fonte francese cita fatture da 1.200 a 2.300 € per EGR e turbo insieme.Riparazione (officina): 1.200–2.300 €

1.7 CDTI

Su Astra H, Astra J, Corsa D, Meriva A, Meriva B e Zafira B

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGRLa valvola EGR di questo motore tende a ostruirsi per la fuliggine, secondo una guida all'acquisto tedesca incentrata sulla Meriva A; ci sono anche testimonianze di iniettori starati o guasti a partire da 100.000 km su Meriva e Astra con questo motore.

2.0 BlueHDi

Su Grandland I, Vivaro C e Zafira Life

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da calaminaLa valvola EGR del 2.0 BlueHDi può sporcarsi di calamina e bloccarsi, con strappi e modalità degradata. Gli specialisti collocano il rischio maggiore nelle versioni precedenti da 120 e 136/138 CV senza AdBlue; nella potenza da 150-180 CV i casi documentati sono minoritari.Riparazione (officina): 200–350 €

Cause comuni del P0299 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Perdite d'aria nei manicotti di sovralimentazione o nell'intercooler, per un manicotto crepato o una fascetta allentata: è la causa più frequente.^[1][2]
2Valvola di sfogo (wastegate) o relativo attuatore difettosi, oppure turbo grippato, che non regolano bene la pressione.^[1][2]
3Turbo usurato o guasto.^[1][2]
4Intercooler o aspirazione ostruiti.^[2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Controlla prima i manicotti di sovralimentazione e l'intercooler: crepe, olio nei raccordi e fascette allentate. È la cosa più frequente e la più economica da riparare.^[1][2]
2Con uno strumento di diagnosi, confronta la pressione di sovralimentazione richiesta dalla centralina con quella misurata dal sensore mentre acceleri.^[2]
3Verifica che l'attuatore della wastegate (o della geometria variabile) si muova e che il suo stelo compia tutta la corsa, e controlla l'elettrovalvola che lo comanda.^[1][2]

Guida completa al P0299: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Opel hanno guasti che possono provocare il P0299?

1.3 Multijet (2 guasti), 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (2 guasti), 2.0 CDTI (2 guasti), 2.0 DTI e 2.2 DTI (2 guasti), 1.4 Turbo (1 guasto) e 2.3 dCi (M9T) (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0299 su una Opel?

Turbocompressore o compressore di sovralimentazione «A»: pressione di sovralimentazione insufficiente (sovralimentazione bassa). La centralina motore ha rilevato che il turbo non fornisce la pressione di sovralimentazione prevista: la pressione reale resta inferiore a quella richiesta dalla gestione motore. Per questo, per diagnosticarlo, si confronta con uno strumento di diagnosi la pressione richiesta con quella misurata. È un codice generico OBD-II: su una Opel significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0299?

Officina presto. Di solito si può arrivare in officina guidando con delicatezza, spesso in modalità degradata, ma non conviene continuare a usare l'auto normalmente: il guasto può finire per provocare danni più gravi al motore.^[1][2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Qué significa el código P0299Autodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
P0299: Turbocharger/Supercharger A Underboost ConditionCarista · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese