P0299 su Hyundai: cause, motori interessati e soluzione

Guasti documentati dei motori Hyundai che possono provocare il P0299

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del turbo e della valvola EGR: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.1 e 1.4 CRDi

Su i20 I, i20 II, i30 II e ix20

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura e perdita di prestazioni del turbocompressoreIl turbo dell'1.1 e dell'1.4 CRDi compare come punto di usura tipico nelle guide all'acquisto di i20, i30, Ceed e Rio, soprattutto con tragitti brevi e uso urbano intenso; non c'è però un difetto di progetto documentato come su altri motori diesel dell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua generazione, la valvola EGR dell'1.1 e dell'1.4 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e può grippare, causando strappi in accelerazione e l'accensione della spia di avaria motore.

1.6 CRDi

Su i30 I, i30 II, i30 III, Tucson III, i40, Kona I e Tucson IV

1.7 CRDi

Su i40, ix35 e Tucson III

2.0 CRDi (D4EA)

Su Elantra I, Santa Fe I, Santa Fe II, Trajet e Tucson I

1.0 T-GDI

Su Bayon, i20 II, i20 III, i30 III, Kona I e Kona II

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura e cedimento progressivo del turbocompressoreIl turbo monoscroll con wastegate elettrica del 1.0 T-GDI può perdere rendimento con gli anni; un proprietario documenta un guasto a 112.000 km su una Hyundai i30 da 120 CV. Non ci sono campagne del costruttore né dati che indichino un guasto sistematico su questo motore.

2.0 e 2.2 CRDi

Su Santa Fe III e Santa Fe IV

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbo a geometria variabile dai 100.000-150.000 km (2.2 CRDi)Sulla Kia Sorento con il motore 2.2 CRDi, i problemi del turbocompressore a geometria variabile compaiono di solito a partire dai 100.000-150.000 km e sono, secondo la fonte consultata, una riparazione costosa.Compare intorno a 100.000 km

Cause comuni del P0299 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Perdite d'aria nei manicotti di sovralimentazione o nell'intercooler, per un manicotto crepato o una fascetta allentata: è la causa più frequente.^[1][2]
2Valvola di sfogo (wastegate) o relativo attuatore difettosi, oppure turbo grippato, che non regolano bene la pressione.^[1][2]
3Turbo usurato o guasto.^[1][2]
4Intercooler o aspirazione ostruiti.^[2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Controlla prima i manicotti di sovralimentazione e l'intercooler: crepe, olio nei raccordi e fascette allentate. È la cosa più frequente e la più economica da riparare.^[1][2]
2Con uno strumento di diagnosi, confronta la pressione di sovralimentazione richiesta dalla centralina con quella misurata dal sensore mentre acceleri.^[2]
3Verifica che l'attuatore della wastegate (o della geometria variabile) si muova e che il suo stelo compia tutta la corsa, e controlla l'elettrovalvola che lo comanda.^[1][2]

Guida completa al P0299: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Hyundai hanno guasti che possono provocare il P0299?

1.1 e 1.4 CRDi (2 guasti), 1.6 CRDi (2 guasti), 1.7 CRDi (2 guasti), 2.0 CRDi (D4EA) (2 guasti), 1.0 T-GDI (1 guasto) e 2.0 e 2.2 CRDi (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0299 su una Hyundai?

Turbocompressore o compressore di sovralimentazione «A»: pressione di sovralimentazione insufficiente (sovralimentazione bassa). La centralina motore ha rilevato che il turbo non fornisce la pressione di sovralimentazione prevista: la pressione reale resta inferiore a quella richiesta dalla gestione motore. Per questo, per diagnosticarlo, si confronta con uno strumento di diagnosi la pressione richiesta con quella misurata. È un codice generico OBD-II: su una Hyundai significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0299?

Officina presto. Di solito si può arrivare in officina guidando con delicatezza, spesso in modalità degradata, ma non conviene continuare a usare l'auto normalmente: il guasto può finire per provocare danni più gravi al motore.^[1][2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Qué significa el código P0299Autodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
P0299: Turbocharger/Supercharger A Underboost ConditionCarista · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese