P0299 su Toyota: cause, motori interessati e soluzione

Guasti documentati dei motori Toyota che possono provocare il P0299

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del turbo e della valvola EGR: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.4 D-4D

Su Auris I, Auris II, Corolla IX, Urban Cruiser, Verso-S, Yaris I e Yaris II

- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo dell'1.4 D-4D si guasta in modo documentato su Yaris, Corolla, Auris e MINI One D, a volte in modo prematuro (un caso a 15.000 km coperto dalla garanzia) e altre volte dopo essersi grippato insieme a un elevato consumo d'olio.Compare intorno a 15.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboOlio accumulato nell'intercooler dell'1.4 D-4D (campagna del 2014)Sull'1.4 D-4D, l'olio proveniente dallo sfiato del carter o dal turbo può accumularsi nell'intercooler e passare nell'aspirazione, con fumo intenso e, nei casi estremi, danni al motore. Toyota ha fatto una campagna nel 2014 per questo motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì, anche se con meno casi rispetto ad altri diesel Toyota: la valvola EGR dell'1.4 D-4D si ostruisce di fuliggine, soprattutto con i tragitti brevi, con casi a partire da circa 189.000 km sulla Yaris e una pulizia economica (circa 60 €) che di solito risolve il problema sulla Corolla.Compare intorno a 189.000 km

2.0/2.2 D-4D

Su Auris I, Auris II, Avensis T25, Avensis T27, Corolla Verso, RAV4 III e 2 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì: la valvola EGR si ostruisce di fuliggine con grande frequenza in tutta la famiglia 1AD/2AD D-4D, soprattutto con uso urbano e tragitti brevi, e di solito causa perdita di potenza o l'accensione della spia motore.Compare intorno a 45.000 km

1.8 Hybrid

Su Auris II, C-HR I e Prius IV

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoPerdita del radiatore EGR verso l'aspirazione e rischio per la guarnizione della testataNelle unità prodotte tra il 2015 e il 2018, il radiatore EGR può incrinarsi e lasciar passare liquido refrigerante verso l'aspirazione; Toyota ha avviato una campagna nel 2021, documentata sull'Auris. Nei forum della Prius III si collega inoltre lo sporcamento della valvola EGR a un caso di guarnizione della testata a chilometraggi molto alti.

1.4 HDi

Su Aygo I

1.2 Turbo

Su Auris II, C-HR I e Corolla XII

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboPerdita di potenza improvvisa (turbo, iniezione o sensori)Un numero ridotto di proprietari della C-HR con questo motore racconta perdite di potenza improvvise in accelerazione, che la fonte consultata associa alla gestione del turbo, all'iniezione o ai sensori di aria e temperatura, senza una causa unica. Non abbiamo trovato una campagna né un pezzo confermato come responsabile.

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Su Hilux VIII e Land Cruiser J150

- Gravità mediaFrequenza: RaraTurboTurbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggineSugli Hilux 2.4 e 2.8 D-4D del 2016-2020, la fuliggine può bloccare la geometria variabile del turbo e generare una pressione di sovralimentazione errata, con perdita di potenza o modalità di emergenza. Lo riporta solo una guida svedese e una scheda tecnica generica, quindi lo consideriamo raro.

Cause comuni del P0299 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Perdite d'aria nei manicotti di sovralimentazione o nell'intercooler, per un manicotto crepato o una fascetta allentata: è la causa più frequente.^[1][2]
2Valvola di sfogo (wastegate) o relativo attuatore difettosi, oppure turbo grippato, che non regolano bene la pressione.^[1][2]
3Turbo usurato o guasto.^[1][2]
4Intercooler o aspirazione ostruiti.^[2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Controlla prima i manicotti di sovralimentazione e l'intercooler: crepe, olio nei raccordi e fascette allentate. È la cosa più frequente e la più economica da riparare.^[1][2]
2Con uno strumento di diagnosi, confronta la pressione di sovralimentazione richiesta dalla centralina con quella misurata dal sensore mentre acceleri.^[2]
3Verifica che l'attuatore della wastegate (o della geometria variabile) si muova e che il suo stelo compia tutta la corsa, e controlla l'elettrovalvola che lo comanda.^[1][2]

Guida completa al P0299: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Toyota hanno guasti che possono provocare il P0299?

1.4 D-4D (3 guasti), 2.0/2.2 D-4D (1 guasto), 1.8 Hybrid (1 guasto), 1.4 HDi (2 guasti), 1.2 Turbo (1 guasto) e 2.4 / 2.8 D-4D (GD) (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0299 su una Toyota?

Turbocompressore o compressore di sovralimentazione «A»: pressione di sovralimentazione insufficiente (sovralimentazione bassa). La centralina motore ha rilevato che il turbo non fornisce la pressione di sovralimentazione prevista: la pressione reale resta inferiore a quella richiesta dalla gestione motore. Per questo, per diagnosticarlo, si confronta con uno strumento di diagnosi la pressione richiesta con quella misurata. È un codice generico OBD-II: su una Toyota significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0299?

Officina presto. Di solito si può arrivare in officina guidando con delicatezza, spesso in modalità degradata, ma non conviene continuare a usare l'auto normalmente: il guasto può finire per provocare danni più gravi al motore.^[1][2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Qué significa el código P0299Autodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
P0299: Turbocharger/Supercharger A Underboost ConditionCarista · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese