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1.2 16v vs. 1.4 und 1.6 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.2 16v ein geringeres Risiko als 1.4 und 1.6 16v: 36/100 gegenüber 45/100 (beide mäßiges risiko). 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust»; 1.4 und 1.6 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens».

Risikoindex

1.2 16v

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

1.4 und 1.6 16v

45

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

20 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.2 16v zuverlässig?

Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.2 16v ansehen

Ist 1.4 und 1.6 16v zuverlässig?

Der K4J (1.4) und der K4M (1.6), beide Saugmotoren mit 16 Ventilen, sind einfache und im Allgemeinen zuverlässige Benzinmotoren: Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Defekte, die den Block zerstören. Ihre meistgenannte Schwachstelle sind die Zündspulen, gefolgt vom Kurbelwellensensor und, bei den Versionen mit Phasensteller, dessen Riemenscheibe; ein vernachlässigter Zahnriemen kann dagegen schwere Schäden verursachen, wie ein Fall beim Renault Laguna II dokumentiert.[5][6][7][8]

Alle 5 Probleme von des 1.4 und 1.6 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.2 16v und 1.4 und 1.6 16v
1.2 16v1.4 und 1.6 16v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.149 cm³—
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung60–76 PS75–135 PS
Produktion2001–2020[9][10][11][12]ab 1998[10][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)36Mäßiges Risiko45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust
  2. Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)
  3. Mittlere Schwere: Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)
  1. Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen
  2. Hohe Schwere: Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
  3. Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.6 16V 105-110 PS Dacia, ohne Phasensteller (K4M, 2004-2020)[8][16]
Mit VorsichtVersionen mit VorsichtKeine
  • 1.4 16V 75-100 PS (K4J, 1999-2012)[1][2]
  • 1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)[7][19][20]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.2 16v

Alle 11 Modelle mit 1.2 16v ansehen

1.4 und 1.6 16v

Alle 13 Modelle mit 1.4 und 1.6 16v ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.2 16v

Mit 1.4 und 1.6 16v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  12. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  13. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  14. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  17. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  18. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  19. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  20. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch