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1.6 CRDi vs. 1.6 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 CRDi ein geringeres Risiko als 1.6 HDi: 70/100 gegenüber 71/100 (beide hohes risiko). 1.6 CRDi hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)»; 1.6 HDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)».

Risikoindex

1.6 CRDi

70

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.6 HDi

71

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

34 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 CRDi zuverlässig?

Der U2 D4FB (2009-2018) ist bei guter Wartung ein im Allgemeinen robuster Diesel, mit bekannten Turbo-Ausfällen bei den ersten Fahrzeugen und Steuerkettenproblemen ab 120.000-150.000 km. Sein Nachfolger Smartstream (U3 D4FE, ab 2018) hat einen guten Ruf, mit Ausnahme der 48-V-Mildhybrid-Version, bei der ein Defekt von Spanner und Kurbelwellenrad den Motor zerstören kann.[1][2][3]

Alle 6 Probleme von des 1.6 CRDi ansehen

Ist 1.6 HDi zuverlässig?

Es ist ein sparsamer Diesel, doch seine 16-Ventil-Versionen (2004-2011) haben eine ernste Schwachstelle: Dem Turbolader fehlt durch Ölkohle die Schmierung, oft verschärft durch Undichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben. Die 8V (ab 2010) wurden besser, wobei der Zahnriemen von 2010-2011 und die Injektoren im Auge behalten werden müssen, und bei den BlueHDi der AdBlue-Tank.[4][5][6][7][8][9][10][11][12]

Alle 7 Probleme von des 1.6 HDi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 CRDi und 1.6 HDi
1.6 CRDi1.6 HDi
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.582 cm³1.560 cm³
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung90–136 PS75–120 PS
Produktionab 2009[1][13][14][15]2004–2019[7][9][16][17][18][19][20]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)70Hohes Risiko71Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme67
Mit hohem oder kritischem Schweregrad42
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)
  2. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette
  3. Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)
  1. Hohe Schwere: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)
  2. Hohe Schwere: Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens
  3. Mittlere Schwere: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 1.800 €Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im StadtbetriebVeröffentlichter Wert[21]bis 1.500 €Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Schätzung[4][22][23][24][25][26][27]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 PS, ohne Mildhybrid, ab 2018)[2][28]
  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)[29][30]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 PS, Verkauf in Spanien ab 2010 bis ca. 2018)[1][31][32]
  • Smartstream 1.6 CRDi 48V Mildhybrid (D4FE MHEV, 136 PS, ab ca. 2019)[3][33]
  • 1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)[5][6][29]
  • 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)[5][9][29]
  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)[8][10]
  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)[11][19][34]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 CRDi

Alle 16 Modelle mit 1.6 CRDi ansehen

1.6 HDi

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Weitere Vergleiche

Mit 1.6 CRDi

Mit 1.6 HDi

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Quellen

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  29. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 22. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  30. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  31. Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  32. Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  33. KIA SPORTAGE 2023 - vehicle recallsGOV.UK (Driver and Vehicle Standards Agency) · Behörde · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  34. Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch