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MotorFiable
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Klimatisierung, Karosserie und Innenraum

Probleme an der Klimaanlage: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 69 Probleme an der Klimaanlage in 68 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Defekt an der Statorverkabelung des Klimakompressors (Citroën Berlingo III und Peugeot Rifter), Überhitzung des Steckers der elektrischen Zusatzheizung (PTC) der Klimaanlage bei Sorento-Dieselmodellen (Kia Sorento III) und Kurzschluss im Steuergerät des Klimaanlagengebläses (Porsche Panamera I). In einer freien Werkstatt kostet die Reparatur je nach Motor oder Auto zwischen 170 € und 1.100 €.[1][2]

Dokumentierte Probleme
69
8 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
68
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
68
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
170–1.100 €
Je nach Motor und Auto, inkl. MwSt.

6 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Klimaanlage

Die Klimaanlage arbeitet mit einem Kompressor, einem Kondensator vor dem Kühler, einem Verdampfer im Armaturenbrett und einem Kältemittel. Die häufigsten Defekte sind Gasverlust (vor allem am durch Steinschlag gefährdeten Kondensator) und Kompressorausfälle.

Was zu tun ist

Kühlt die Klimaanlage immer weniger, liegt meist ein Leck vor: Nachfüllen ohne Reparatur verzögert das Problem nur. Schalten Sie die Klimaanlage auch im Winter ab und zu einige Minuten ein, um Kompressor und Dichtungen zu schmieren. Ein muffiger Geruch zeigt an, dass der Verdampfer gereinigt und der Innenraumfilter gewechselt werden muss.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an der Klimaanlage am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an der Klimaanlage nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigCitroën Berlingo IIIDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Berlingo III der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors ausfallen und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; eine Zuverlässigkeitsumfrage dokumentiert zudem einen tatsächlichen Kompressorausfall bei 30.200 km.Tritt auf bei etwa 30.200 km
  2. 2Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigPeugeot RifterDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Rifter der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors einen Stromfehler entwickeln und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren zudem tatsächliche Kompressorausfälle.
  3. 3Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IIIÜberhitzung des Steckers der elektrischen Zusatzheizung (PTC) der Klimaanlage bei Sorento-DieselmodellenJa: Kia rief Sorento-Dieselmodelle, gebaut zwischen Mai 2014 und Februar 2020, zurück (Aktion 221026), weil der Stecker der elektrischen Zusatzheizung (PTC) beschädigt werden und überhitzen kann, mit Brandgefahr. Der Stecker wird geprüft und, falls beschädigt, wird die Heizung samt Kabelbaum ersetzt.
  4. 4Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IKurzschluss im Steuergerät des KlimaanlagengebläsesJa: Die Aktion AKA7 von 2019 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2009 und September 2016 gebaut wurden, weil im Steuergerät des Klimaanlagengebläses ein Kurzschluss auftreten kann, mit Brandgefahr. Es wird geprüft und bei Bedarf ersetzt; im Vereinigten Königreich betraf es 4.506 Fahrzeuge.
  5. 5Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IFeuchtigkeit im Steuergerät der Zusatzpumpe der KlimaanlageJa: Die Aktion APA1 von 2023 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2015 und November 2021 gebaut wurden (die letzten Fahrzeuge der Baureihe 970 und die nächste Generation), weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Zusatzpumpe der Klimaanlage beschädigen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.
  6. 6Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover VelarGestänge der Frischluftklappe der Klimaanlage gelöst: beschlagene ScheibenJa: Eine Aktion aus dem Jahr 2018 betrifft Velar, die zwischen dem 12. April und dem 17. November 2017 gebaut wurden, weil sich das Gestänge der Frischluftklappe der Klimaanlage lösen kann und das System die Scheiben dann nicht entfeuchtet. Die Reparatur besteht aus einem Software-Update und dem Austausch des Stellmotorarms.
  7. 7Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLE V167Falsch montierte Kondenswasserschläuche der Klimaanlage: Wassereintritt in den InnenraumMercedes hat den GLE (und GLS) wegen falsch montierter Kondenswasserschläuche der Klimaanlage zurückgerufen: Die Schläuche können sich lösen und Kondenswasser in den Innenraum gelangen lassen, mit Gefahr von elektrischer Korrosion und Brand. Die Rückrufaktion von 2023 betrifft weltweit 171.463 Fahrzeuge.
  8. 8Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Sprinter 907Überhitzung der Sicherung des Heizungs- und KlimagebläsesDer Rückruf KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) warnt, dass die Bauweise der Sicherung des Innenraumgebläses bei dauerhaft maximaler Gebläsestufe überhitzen kann, mit Brandgefahr. Er betrifft Sprinter, die zwischen März 2017 und November 2020 gebaut wurden.
  9. 9Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigCitroën C4 Picasso IIUndichtigkeiten und Ausfälle der KlimaanlageDie Klimaanlage des C4 Picasso II zeigt laut Fachpresse relativ häufig Gasverlust und Ausfälle des Kondensators; sie nennt dies unter den anhaltenden Problemen des Modells.
  10. 10Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigMazda CX-3Die Klimaanlage verliert Kältemittel und kühlt vergleichsweise häufig nicht mehrEs ist einer der von CX-3-Besitzern am häufigsten genannten Defekte außerhalb des Motors: Die Klimaanlage verliert durch eine Gasundichtigkeit am Kondensator nach und nach an Kälteleistung, in manchen Fällen schon nach weniger als einem Jahr oder wenigen tausend Kilometern.Tritt auf bei etwa 17.000 km
  11. 11Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigOpel Omega BKältemittelverlust der Klimaanlage beim Opel Omega B der ersten SerienJa: Die Tests von AUTO BILD geben an, dass die Klimaanlage der älteren Omega B häufig Kältemittel verlor; der Test vom Februar 2002 verortet das Problem bei den Fahrzeugen vor Ende 1995. Reparaturen an der Klimaanlage können je nach Defekt sehr teuer werden.
  12. 12Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C3 IIVorzeitiger Ausfall des KlimakompressorsDer Motor des Klimakompressors des C3 II kann ab etwa 45.000 km ausfallen, mit Fällen von Totalausfall um 100.000 km; fiches-auto.fr beziffert die Reparaturkosten auf rund 1.000 € in Frankreich.Reparatur (Werkstatt): 900–1.100 €Tritt auf bei etwa 45.000 km
  13. 13Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumpy IIIDefekter Klimakompressor, der den Antriebsstrang des ë-Jumpy abschalten kannJa, bei der Elektroversion: Citroën nahm den ë-Jumpy und den ë-Spacetourer in einen Rückruf von 2023 wegen eines defekten Klimakompressors auf, der die Abschaltung des Antriebsstrangs verursachen kann. Die Abhilfe besteht darin, eine geänderte Software in das Steuergerät zu laden.
  14. 14Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichDacia Sandero IIAusfall des KlimakompressorsDer Klimakompressor des Sandero II kann ausfallen und metallische Rückstände im gesamten Kreislauf verteilen, was dazu zwingt, den Kreislauf zu reinigen oder neben dem Kompressor selbst mehrere Bauteile zu ersetzen.
  15. 15Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Galaxy IIIAblösen der Riemenscheibe mit elektromagnetischer Kupplung am KlimakompressorLaut der Seite von fiches-auto.fr umfasst eine Aktion von Ende 2018 Galaxy, gebaut zwischen September 2014 und April 2018, weil sich die elektromagnetische Kupplung des Klimakompressors lösen und auf die Fahrbahn fallen kann.
  16. 16Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHonda Civic XKältemittelverlust am KlimakondensatorEine Quelle, die Eigentümerberichte sammelt, zählt den Klimakondensator zu den weniger widerstandsfähigen Teilen des Civic X: Er bekommt mit der Zeit Risse oder wird undicht und lässt das Kältemittel entweichen, sodass die Klimaanlage nicht mehr kühlt.
  17. 17Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKia Niro IUndichter Verdampfer und Defekte am KlimakompressorEinige Niro-Besitzer mussten den Verdampfer oder den Klimakompressor wegen Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf tauschen, mit entsprechendem Kühlverlust; ein dokumentierter Fall trat bei 135.000 km auf.
  18. 18Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLexus UXAusfall des elektrischen Kompressors und der Heizung des UX 300e: keine Heizung und keine ScheibenentfeuchtungIm September 2025 verzeichnete Safety Gate einen Rückruf des Lexus UX 300e der Baujahre 2021-2022: Der elektrische Kompressor kann ausfallen und die Klimaanlage in einen Sicherheitsmodus versetzen, der die Heizung abschaltet und die Scheibenentfeuchtung verringert, mit dem Risiko, dass die Windschutzscheibe bei Kälte beschlägt oder vereist.
  19. 19Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda 2 IIUndichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es beim Mazda 2 ab Baujahr 2015 Fälle von undichtem Kondensator, defektem Verdampfer oder Kompressor mit Kältemittelverlust (4 Fälle unter 65 Berichten).
  20. 20Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMINI Cooper R56Undichtigkeiten der Klimaanlage am Kondensator und an den LeitungenDie Klimaanlage kühlt bei manchen Cooper R56 mit der Zeit nicht mehr, wegen Undichtigkeiten am Kondensator oder weil die Aluminiumleitungen des Kreislaufs aneinander scheuern und schließlich das Kältemittel verlieren.
  21. 21Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IKlimaanlage, die schon nach wenigen Kilometern nicht mehr kühltFiches-auto.fr verzeichnet zwei Fälle beim Juke I, in denen die Klimaanlage sehr früh ausfiel: einen bei 13.000 km (1.5 dCi) und einen bei 15.000 km (1.6 117 PS), bei dem der Nissan-Händler für die Reparatur 1.088 € veranschlagte.Tritt auf bei etwa 13.000 km
  22. 22Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IIIKältemittelverlust und verschlissener KlimakompressorJa: Mehrere Quellen beschreiben Kältemittelverluste, verschlissene Klimakompressoren und einen falsch platzierten Fühler in der Klimaanlage des X-Trail; eine Studie der OCU (spanische Verbraucherorganisation) stuft Nissan außerdem unter den Marken mit den meisten Klimaanlagenschäden ihrer europäischen Stichprobe ein.
  23. 23Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 308 IIUndichter KlimakondensatorWenn die Klimaanlage des 308 II nicht mehr kühlt, ist die am häufigsten genannte Ursache eine Undichtigkeit am Kondensator, der ersetzt werden muss; die Fachpresse beziffert die Reparatur auf rund 900 €.Reparatur (Werkstatt): 900 €
  24. 24Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 5008 IIDefekt des Klimasteuergeräts und Störungen der KlimaanlageBerichte von Besitzern des Peugeot 5008 II beschreiben eine ausgefallene Klimaanlage und in einem Fall bei 45.000 km einen Defekt des Klimasteuergeräts, der eine Diagnose oder einen Austausch erfordert.
  25. 25Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Koleos IDefekt von Kompressor und Verdampfer der KlimaanlageLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 13 Besitzer Defekte der Klimaanlage des Koleos I: einen defekten Kompressor bei 80.000 km und in einem Fall einen für 1.350 Euro ersetzten Verdampfer. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
  26. 26Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichŠkoda RoomsterUndichtigkeiten im Klimakreislauf und Defekte an Kompressor und Gebläse5 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr nennen geplatzte Klimaschläuche, Undichtigkeiten, ausgetauschte Kompressoren, defekte Heizungsgebläse ab 140.000 km und einen schleichenden Kühlverlust durch einen undichten Kondensator.
  27. 27Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota ProAce IIKlimakompressor: lockere Halterung und Riemenscheibe, die brechen kannToyota rief Proace von 2016-2017 zurück, weil die Halterung, die den Klimakompressor am Motor hält, schlecht angezogen sein und brechen konnte, sodass sich der Kompressor löste, und 2019 wegen einer Kompressor-Riemenscheibe, die brechen und andere Teile beschädigen konnte.
  28. 28Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIIGeräusch oder Ausfall des Klimakompressors und der HeizungManche Golf VII zeigen ein hohes Geräusch des Klimakompressors beim Einschalten, Feuchtigkeit im Beifahrerfußraum oder eine Heizung, die nicht heizt, wegen eines defekten Thermostats, verstopfter Schläuche oder Luft im Kreislauf. Kein Hersteller hat ein Muster mit offizieller Aktion anerkannt.
  29. 29Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Passat B6Ausfälle von Kompressor und Klappenmotoren der KlimaanlageJa: fiches-auto.fr dokumentiert 8 Fälle von Ausfällen des Klimakompressors mit Kosten von rund 1.000 €, und gebrauchtwagenberater.de führt weitere Ausfälle der Klimaanlage auf einen defekten Klappenmotor (Stellmotor) zurück.Reparatur (Werkstatt): 1.000 €
  30. 30Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IAusfall des Heizungs- und Entfeuchtungsgebläses durch die Diode der Klimaautomatik beim Volvo S40 von 2001Eine Diode im Klimasystem der 2001 gebauten S40 und V40 war nicht ausreichend haltbar, und ihr Ausfall konnte das Gebläse stoppen und Entfeuchtung und Enteisung außer Funktion setzen. Die britische Aktion R/2001/074 ergänzt einen Kabelbaum mit Diode für das Gebläse.
  31. 31Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V40 IAusfall der Diode der Klimaanlage, der das Gebläse für die Scheibenentfeuchtung lahmlegtVolvo rief die V40 und S40 von 2001 zurück, weil eine Diode des Klimasystems möglicherweise nicht haltbar genug war und das Gebläse ausfallen lassen konnte, sodass das Entfeuchten und Enteisen der Windschutzscheibe versagen würde. Behoben wurde es mit einem zusätzlichen Kabelbaum mit Diode (DVSA R/2001/074).
  32. 32Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC90 IIWassereintritt in den Innenraum durch einen defekten Ablaufschlauch der KlimaanlageBei Fahrzeugen des Baujahrs 2016 kann ein defekter Ablaufschlauch der Klimaanlage Wasser in den Innenraum lassen und den Teppich im Fußraum vorn und hinten durchnässen. Volvo hat das mit einem Rückruf behoben, der in Deutschland rund 11.000 Fahrzeuge betraf.Reparatur: 0 €
  33. 33Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigCitroën Xsara PicassoDurchlöcherter Klimakondensator durch SteinschlagDer Klimakondensator des Xsara Picasso sitzt tief und ungeschützt im Frontbereich und wird durch Steinschlag und aufgewirbelten Split auf der Straße relativ leicht durchlöchert; Kältemittelverluste sind sogar bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung dokumentiert.Reparatur (Werkstatt): 170–300 €
  34. 34Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigRenault Laguna IIIAusfall des KlimakompressorsDer Klimakompressor ist laut fiches-auto.fr nach den allgemeinen Fahrzeuggeräuschen der meistgenannte Mangel des Laguna III, mit dokumentierten Defekten zwischen 24.000 und 200.000 km.Tritt auf bei etwa 24.000 km
  35. 35Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAudi A1 IDefekte an Kompressor, Kondensator und Klimaanlagen-Kreislauffiches-auto.fr nennt 5 Fälle von Klimaproblemen beim A1: Kompressortausch bei 60.000 km, ein Kondensatordefekt und anhaltende Pfeifgeräusche, die bei mehreren Werkstattbesuchen nicht behoben wurden.
  36. 36Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenDS DS 3Ausfall von Kompressor und Leitungen der KlimaanlageDas Datenblatt enthält 10 Erwähnungen zur Klimaanlage des DS3, mit Fällen, in denen die Klimaanlage nicht mehr kühlte und Kompressor sowie alle Leitungen getauscht werden mussten, und mit Wasser, das im Innenraum tropft.
  37. 37Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMazda 3 IVDie Klimaanlage kann Kältemittel verlieren und nicht mehr kühlenEine kleine Zahl von Haltern beschreibt einen schleichenden Kühlverlust der Klimaanlage durch einen Kältemittelverlust, wobei der Kondensator als Ursprung genannt wird; es ist kein vom Hersteller anerkanntes Problem und von keiner Aktion abgedeckt.
  38. 38Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase A W177Falsch montierter Ablaufschlauch der Klimaanlage, Wassereintritt in den InnenraumBei Fahrzeugen des Modelljahrs 2019 kann ein falsch montierter Ablaufschlauch der Klimaanlage dazu führen, dass sich Kondenswasser im Fußraum ansammelt, statt nach außen abzufließen.
  39. 39Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenRenault Clio VVorzeitiger Ausfall des KlimakompressorsMehrere Eigentümer des Clio V beschreiben, dass die Klimaanlage schon nach sehr wenigen Kilometern nicht mehr kühlt, in einem Fall mit komplett ausgefallenem Kompressor bei 19.000 km oder schon nach nur zwei Monaten; offizielle Aktionen oder Fachpresse, die das bestätigen, gibt es nicht.
  40. 40Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenVolkswagen Scirocco IIIAusfall des Klimakompressors beim Volkswagen SciroccoDie Seite von fiches-auto.fr nennt 4 Fälle zur Klimaanlage, mit defekten Kompressoren (ein Fall bei 110.000 km und ein weiterer mit drei Kompressoren in 10 Jahren) und einer Rechnung von rund 1.400 €.Tritt auf bei etwa 110.000 km
  41. 41Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 F10Vorzeitige Korrosion des KlimakondensatorsLaut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten haben Halter des 5ers den Klimakondensator wegen Korrosion getauscht, zum Beispiel bei etwa 170.000 km, und das Datenblatt erwähnt eine offizielle Aktion von 2016 wegen frühzeitiger Korrosion dieses Bauteils.Tritt auf bei etwa 170.000 km
  42. 42Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 7 F01Undichter Klimakondensator durch KorrosionLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten haben Besitzer des 7er F01 den Klimakondensator ersetzt, zum Beispiel bei 280.000 km, und das Datenblatt nennt drei Fälle von Kondensator oder Kompressor sowie eine Aktion vom März 2016, die mehr als 6.000 Fahrzeuge betraf.Tritt auf bei etwa 280.000 km
  43. 43Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Fiesta VKlimaanlagen-Defekte: Kompressor, Gebläsewiderstand und LuftklappenDie Klimaanlage des Fiesta V macht recht häufig Probleme: Kompressor, Gebläsewiderstand oder Verteilerklappen können ausfallen, mit einer Klimaanlage, die kaum kühlt, oder einem Gebläse, das beim Anlaufen klopft.
  44. 44Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Mondeo IVWassereintritt über den Klimaanlagen-AblaufBei älteren Fahrzeugen des Mondeo IV kann der Kondenswasserablauf der Klimaanlage verstopfen, sodass das Wasser in den Innenraum zurückläuft statt nach außen abzufließen und die Polster durchfeuchtet; das dokumentieren fiches-auto.fr und gebrauchtwagenberater.de unabhängig voneinander.
  45. 45Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Mondeo VRückruf wegen defekten KlimakompressorsFord rief Mondeo V, die zwischen September 2014 und April 2018 gebaut wurden, wegen defekter Klimakompressoren zurück, die die Kühlung beenden können.
  46. 46Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase B W246Nicht vorschriftskonformes Klimaanlagen-Kältemittel in einem Produktionszeitraum von 2013Mercedes-Benz rief 2013 gebaute B-Klassen zurück, um ein Klimaanlagen-Kältemittel zu ersetzen, das die geltende Vorschrift nicht erfüllte.
  47. 47Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan Micra IIIDie Klimaanlage verliert an LeistungDie Klimaanlage des Micra III kann mit der Zeit durch Undichtigkeiten an den Leitungen, am Kondensator oder am Kompressor an Leistung verlieren. Ein deutscher Gebrauchtwagenratgeber beschreibt das als wiederkehrendes Problem dieses Modells.
  48. 48Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Espace IVDefekt des KlimakompressorsDie Klimaanlage des Espace IV taucht in 17 von 537 Berichten auf, vor allem wegen festgefressenen Kompressors, mit genannten Kosten von 900 bis 1.500 Euro; erwähnt werden auch Magnetventile, Kondensator und Lüftermotor.
  49. 49Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Mégane IIUndichtigkeiten und Ausfälle des KlimakompressorsDie Klimaanlage des Megane II kann an Wirkung verlieren, durch Undichtigkeiten am Kondensator, einen ermüdeten Kompressor oder einen defekten Druckschalter, dazu kommt ein verstopfender Kondenswasserablauf.
  50. 50Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IIAusfall des Kondensators und des KlimakreislaufsDie Berichte nennen einen schon nach wenigen Jahren defekten Klimakondensator, zum Beispiel bei 30.000 km, mit Rechnungen von 670-700 € in Frankreich. Es sind Einzelfälle, kein Marktpreis in Spanien.
  51. 51Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSeat AronaDer Klimakompressor kann ausfallen und nicht mehr kühlenEin auf Kfz-Technik spezialisiertes Medium dokumentiert Ausfälle des Klimakompressors (Modell Sanden SD7V16) in bestimmten Chargen des Arona: Die Luft wird nicht mehr gekühlt, und der Kompressor macht beim Zuschalten Geräusche. Eine offizielle Herstellerkampagne für diesen Fehler haben wir nicht gefunden.Reparatur (Werkstatt): 600–1.000 €
  52. 52Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Octavia IIAusfälle der KlimaanlageDie Klimaanlage vereint 9 der 248 Antworten von Octavia-II-Besitzern in der Zuverlässigkeitsumfrage von fiches-auto.fr, ohne dass die Quelle angibt, welches Bauteil im Einzelfall ausfällt.
  53. 53Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VDer Klimakompressor kann bei 2007 gebauten Fahrzeugen ausfallenLaut gebrauchtwagenberater.de wurden in einige 2007 gebaute Golf V defekte Klimakompressoren eingebaut, die die Kühlung einstellen können. Eine Herstelleraktion oder eine zweite Quelle, die dies für andere Baujahre bestätigt, haben wir nicht gefunden.
  54. 54Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIStörungen der KlimaanlageDie Klimaanlage ist die zweithäufigste Kategorie abseits des Motors mit Beschwerden von Golf-VI-Besitzern in einer Zuverlässigkeitsumfrage (24 von 666 Antworten), wobei die Quelle nicht nennt, welches Bauteil im Einzelfall ausfällt.
  55. 55Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Tiguan IAusfall des Kompressors und des KlimakreislaufsEine französische Zuverlässigkeitsseite dokumentiert Ausfälle des Kompressors und weiterer Bauteile des Klimakreislaufs beim Tiguan I, mit nachlassender Leistung oder völlig fehlender Kühlung.
  56. 56Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo C30Klimaanlagenfehler beim Volvo C30 (Kondensator und Kompressor)Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr fällt die Klimaanlage des C30 in 12 Fällen aus, mit Undichtigkeiten des Kondensators bei höherer Laufleistung und in einem Fall frühen Defekten. Es ist ein Muster aus Halterberichten, keine Herstelleraktion.
  57. 57Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAudi A6 C7Ausfall von Klimakompressor und KondensatorLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es A6 C7 mit defektem Klimakompressor oder Problemen am Kondensator, sodass die Klimaanlage nicht mehr kühlt. Es sind wenige Fälle.
  58. 58Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAudi TT IKältemittelverlust und Kompressordefekt der KlimaanlageLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (149 zu diesem Modell) gibt es Fälle von Klimaanlagen ohne Druck oder ohne Kältemittel und von einem Kompressor, der bei 190.000 km ausfiel.
  59. 59Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW X5 F15Undichtigkeiten und Defekte an Kompressor und Kondensator der Klimaanlage des X5 F15Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr (56 für den X5 2013–2018) gibt es zwei Defekte an Kompressor oder Kondensator der Klimaanlage und einen Fall (40d, 205.000 km) mit vereistem Kondensator, den die Vertragswerkstatt nicht beheben konnte.
  60. 60Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Galaxy IIUndichter Kompressor und undichte Leitungen der Klimaanlage beim GalaxyVier Erfahrungsberichte zum Galaxy II (vor allem 2008-2010) nennen Undichtigkeiten am Kompressor oder an den Leitungen, verstopfte Kondenswasserabläufe oder Ausfälle des Gebläsemotors, auch in der dritten Zone.
  61. 61Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord S-Max IIRückruf 2018 wegen defekter Klimakompressoren und ungleichmäßiger TemperaturverteilungFord rief im November 2018 S-Max mit defekten Klimakompressoren zurück, die ausfallen und die Kühlung beenden konnten; fiches-auto.fr ergänzt einen Fall einer Klimaautomatik, die die Luft mit widersprüchlichen Temperaturen auf die einzelnen Ausströmer verteilt.
  62. 62Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenHonda CR-V IIIAusfall von Kompressor und Kondensator der KlimaanlageLaut der Seite von fiches-auto.fr hatten 3 von 123 Besitzern des CR-V III Defekte an der Klimaanlage: einen Ausfall bei 50.000 km sowie einen defekten Kondensator und Kompressor innerhalb von zwei Jahren.
  63. 63Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenHyundai Santa Fe IAusfall des KlimakompressorsDas Datenblatt nennt Ausfälle des Klimakompressors und der Klimaanlage (2 Klimaanlagenfälle sowie Schimmel in den Luftkanälen bei etwa 94.000 km) beim ersten Santa Fe. Es ist eine kleine Zahl.
  64. 64Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenJaguar XF IDefektes Druckregelventil des Klimakompressors: unzureichende KühlleistungHELLA dokumentiert, dass bei den Jaguar XF (X250) ab Modelljahr 2010 eine unzureichende Kühlleistung der Klimaanlage auf ein defektes Druckregelventil im Kompressor zurückgehen kann. Man erkennt es mit Manometern und behebt es durch Austausch des Ventils nach dem Absaugen des Kältemittels.
  65. 65Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenLancia Ypsilon IIAußentemperaturanzeige der Klimaanlage defekt wegen eines gerissenen Kabels im Außenspiegel des Lancia YpsilonHella dokumentiert, dass die Außentemperaturanzeige des Ypsilon (843, 2003-2011) ausfallen und die Regelung der Klimaanlage beeinträchtigen kann, weil der Sensor im linken Außenspiegel sitzt und das darin verlaufende Kabel reißen kann. Repariert wird der Kabelbaum im Spiegel.
  66. 66Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz SLK R171Defekter Klimakompressor beim SLKDer Klimakompressor des SLK R171 taucht auf fiches-auto.fr mit 2 Fällen oder mehr auf, einer davon bei 26.000 km, dazu eine Kältemitteldichtung bei einem AMG nach 13 Jahren. Er ist selten betroffen, ein Rückruf ist nicht bekannt.
  67. 67Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenOpel AdamKlimaanlagen-Störungen: Schlauch, Kompressor und KlimabedienungDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet beim Adam 3 Fälle einer defekten Klimaanlage: einen defekten Schlauch mit mehreren Eingriffen, eine nach fünf Besuchen auf Garantie reparierte Klimaanlage und eine Klimaautomatik, die sich nicht ausschalten ließ. Das sind Erfahrungsberichte, keine Rückrufaktion.
  68. 68Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSeat Ibiza IIIDer Motor der Mischklappe der Klimaanlage kann ausfallen und die Temperatur durcheinanderbringenEin deutscher Zuverlässigkeitsbericht nennt den Motor der Luftmischklappe der Klimaanlage als Schwachpunkt des Ibiza III: Fällt er aus, kommt die Luft nicht mehr mit der gewählten Temperatur oder aus dem gewählten Ausströmer.
  69. 69Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenToyota Avensis T27Defekt des Klimakompressors beim AvensisLaut dem Zuverlässigkeits-Datenblatt von fiches-auto.fr berichten einige Avensis-Besitzer von einem Defekt des Kompressors oder der gesamten Klimaanlage, in zwei Fällen beim 2.0 D-4D: bei 250.000 km und bei 130.000 km. Es sind Einzelfälle, ohne bekannte offizielle Aktion.

Probleme an der Klimaanlage nach Marke

Probleme an der Klimaanlage an Ihrem Auto

1 Auto hat mehrere dokumentierte Probleme an der Klimaanlage. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Porsche 1

Was kostet die Reparatur eines Problems an der Klimaanlage?

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Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

OBD-Fehlercodes an der Klimaanlage

Die Codes, die das Steuergerät üblicherweise speichert, wenn dieses Bauteil ausfällt: Bedeutung, Ursachen und was zu prüfen ist.

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an der Klimaanlage?

Unter den von uns untersuchten: Citroën Berlingo III (Defekt an der Statorverkabelung des Klimakompressors), Peugeot Rifter (Defekt an der Statorverkabelung des Klimakompressors), Porsche Panamera I (Kurzschluss im Steuergerät des Klimaanlagengebläses), Kia Sorento III (Überhitzung des Steckers der elektrischen Zusatzheizung (PTC) der Klimaanlage bei Sorento-Dieselmodellen), Land Rover Range Rover Velar (Gestänge der Frischluftklappe der Klimaanlage gelöst: beschlagene Scheiben), Mercedes-Benz GLE V167 (Falsch montierte Kondenswasserschläuche der Klimaanlage: Wassereintritt in den Innenraum), Mercedes-Benz Sprinter 907 (Überhitzung der Sicherung des Heizungs- und Klimagebläses) und Citroën C4 Picasso II (Undichtigkeiten und Ausfälle der Klimaanlage). Insgesamt 68 Autos mit dokumentierten Problemen an der Klimaanlage.

Was kostet die Reparatur eines Problems an der Klimaanlage?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. In einer freien Werkstatt von 170 € bis 1.100 €, beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, jeweils inkl. MwSt., laut den 6 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Vorzeitiger Ausfall des Klimakompressors (Citroën C3 II).

Welche Symptome zeigt ein Problem an der Klimaanlage?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Die Klimaanlage kühlt nicht, Wasser dringt in den Innenraum oder den Kofferraum ein, Der Motor geht aus oder stirbt während der Fahrt ab, Plötzlicher Leistungsverlust (Notlaufmodus) und Schleichender Leistungsverlust.

Quellen

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