Citroën Jumpy III (2016–heute)KlimatisierungKlimaanlage
Defekter Klimakompressor, der den Antriebsstrang des ë-Jumpy abschalten kann beim Citroën Jumpy III
Ja, bei der Elektroversion: Citroën nahm den ë-Jumpy und den ë-Spacetourer in einen Rückruf von 2023 wegen eines defekten Klimakompressors auf, der die Abschaltung des Antriebsstrangs verursachen kann. Die Abhilfe besteht darin, eine geänderte Software in das Steuergerät zu laden.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: Es ist ein vorsorglicher Rückruf, der mit einem Software-Update behoben wird. Die Aktion umfasst 85.807 Fahrzeuge in Deutschland mehrerer Marken des Konzerns (mehr als die Hälfte von Opel), ohne aufgeschlüsselte Zahl für den ë-Jumpy, daher geht er nicht über „gelegentlich“ hinaus.[1]
Symptome
- Laut Rückruf kann sich der Antriebsstrang abschalten, sodass das Auto während der Fahrt die Traktion verliert.[1]Weniger Leistung: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Nur Elektroversionen (ë-Jumpy und ë-Spacetourer). Der Artikel nennt den Produktionszeitraum der Opel-Modelle (Oktober 2018 bis Dezember 2022), aber nicht den der Citroën, daher grenzen wir die Jahre nicht ein.[1]
Alle Probleme des Citroën Jumpy III nach betroffenem Baujahr
Alle Rückrufe und Aktionen des Citroën Jumpy III
Andere Modelle mit demselben Problem
Sie teilen sich laut den genannten Quellen das betroffene Bauteil oder die Plattform.
- Peugeot Expert IIIab 2016[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Laden einer geänderten Version der Steuergerätesoftware (ECU) in der offiziellen Werkstatt.[1]
Der Artikel nennt den Betrag des Updates nicht.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Wenn Sie einen ë-Jumpy oder ë-Spacetourer kaufen, prüfen Sie mit der Fahrgestellnummer auf der Website oder bei einer offiziellen Citroën-Werkstatt, ob das Software-Update des Steuergeräts bereits erfolgt ist.[1]
So beugen Sie vor
- Die Korrektur ist rein softwareseitig, es genügt also, die offizielle Werkstatt aufzusuchen, wenn die Benachrichtigung eintrifft oder nachdem Sie die Fahrgestellnummer abgefragt haben.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufCitroën (Stellantis); mencionada con el KBA alemán · Ref. JTF (código de acción de Citroën y DS)
Klimakompressor: Software-Update des Steuergeräts
Elektroautos von Opel, Peugeot, Citroën und DS; bei Citroën gehören zu den im Artikel genannten Modellen der ë-Jumpy und der ë-Spacetourer. 85.807 Fahrzeuge in Deutschland. Laden einer geänderten Software in das Steuergerät. Veröffentlicht am 8. Juni 2023.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist auch der Jumpy mit Verbrennungsmotor betroffen?
Nein: Die Quelle nennt nur die Elektroversionen (ë-Jumpy und ë-Spacetourer) von Citroën.[1]
Wie wird es behoben?
Durch das Laden einer geänderten Version der Steuergerätesoftware in der offiziellen Werkstatt, laut Artikel.[1]
Woher weiß ich, ob mein Auto betroffen ist?
Indem Sie die Fahrgestellnummer auf der Website der Marke eingeben oder bei einer offiziellen Werkstatt abfragen, wo auch die bereits durchgeführten Aktionen verzeichnet sind.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Citroën Jumpy III
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKorrosion an Schraube und Buchsen des vorderen QuerlenkersJa: Eine Aktion von Stellantis und Toyota (November 2025) überprüft die Befestigung des vorderen Querlenkers von Jumpy und Spacetourer, weil Korrosion die Schraube schwächen und bis zum Bruch führen kann, mit teilweisem Verlust der Kontrolle über das Auto. Die Inspektion und, falls nötig, der Austausch der Teile sind kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenSchlecht auf der Radnabe sitzende hintere Bremsscheiben (Charge von Anfang 2025)Eine Charge von Jumpy und Spacetourer, gebaut Ende Januar und Anfang Februar 2025, fällt unter die Aktion GN5, weil die hinteren Bremsscheiben nicht ausreichend auf der Radnabe aufliegen: Die Scheibe kann Risse bekommen, die Radschrauben können sich lockern und im schlimmsten Fall kann sich das Rad lösen. Die Reparatur ist kostenlos.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Citroën Jumpy III.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigCitroën Berlingo IIIDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Berlingo III der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors ausfallen und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; eine Zuverlässigkeitsumfrage dokumentiert zudem einen tatsächlichen Kompressorausfall bei 30.200 km.Tritt auf bei etwa 30.200 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot RifterDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Rifter der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors einen Stromfehler entwickeln und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren zudem tatsächliche Kompressorausfälle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IIIÜberhitzung des Steckers der elektrischen Zusatzheizung (PTC) der Klimaanlage bei Sorento-DieselmodellenJa: Kia rief Sorento-Dieselmodelle, gebaut zwischen Mai 2014 und Februar 2020, zurück (Aktion 221026), weil der Stecker der elektrischen Zusatzheizung (PTC) beschädigt werden und überhitzen kann, mit Brandgefahr. Der Stecker wird geprüft und, falls beschädigt, wird die Heizung samt Kabelbaum ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IKurzschluss im Steuergerät des KlimaanlagengebläsesJa: Die Aktion AKA7 von 2019 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2009 und September 2016 gebaut wurden, weil im Steuergerät des Klimaanlagengebläses ein Kurzschluss auftreten kann, mit Brandgefahr. Es wird geprüft und bei Bedarf ersetzt; im Vereinigten Königreich betraf es 4.506 Fahrzeuge.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IFeuchtigkeit im Steuergerät der Zusatzpumpe der KlimaanlageJa: Die Aktion APA1 von 2023 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2015 und November 2021 gebaut wurden (die letzten Fahrzeuge der Baureihe 970 und die nächste Generation), weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Zusatzpumpe der Klimaanlage beschädigen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IIKorrosion am Steuergerät der Klima-ZusatzpumpePorsche hat Panamera der Baujahre 2017 bis 2021 zurückgerufen, weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Klima-Zusatzpumpe korrodieren lassen und einen Brand auslösen kann, auch bei geparktem Fahrzeug. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.Reparatur: 0 €
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Quellen
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- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026