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Klimatisierung, Karosserie und Innenraum

Probleme an Sitzen und Innenraum: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 57 Probleme an Sitzen und Innenraum in 56 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Ungeeignete Führungsschienen des vorderen rechten Sitzes: Der Sitz kann sich nicht richtig verankern und lösen (Rückruf von 2016) (Abarth 500), Bruch des Rahmens des Fahrersitzes bei den 2022 gebauten Civic (Honda Civic XI) und Rückruf wegen der Verriegelung der Rückenlehne der Rücksitzbank (Nissan Juke II).

Dokumentierte Probleme
57
43 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
56
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
56
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

11 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Sitze und Innenraum

Sitze, Kopfstützen und Verankerungen gehören zur passiven Sicherheit des Autos, weshalb Fertigungsfehler (Schweißnähte, Nieten oder Schrauben) meist durch Rückrufe behoben werden. Wir führen hier auch den bei einigen Modellen dokumentierten Verschleiß und das Spiel im Innenraum auf.

Was zu tun ist

Hat ein Sitz Spiel, rastet die Rücksitzlehne nicht ein oder hält eine Kopfstütze nicht, nutzen Sie ihn nicht, bis er geprüft wurde. Rückrufe bei Sitzen sind meist schnelle und kostenlose Überprüfungen beim Vertragshändler.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an Sitzen und Innenraum am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an Sitzen und Innenraum nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbarth 500Ungeeignete Führungsschienen des vorderen rechten Sitzes: Der Sitz kann sich nicht richtig verankern und lösen (Rückruf von 2016)Safety Gate/RAPEX hat im September 2016 einen Rückruf des zwischen Dezember 2015 und Januar 2016 gebauten Fiat 500 und Abarth 500 veröffentlicht: Die Führungsschienen des vorderen rechten Sitzes sind ungeeignet, der Sitz könnte nicht richtig einrasten und sich sogar lösen. Behoben wird das in einer Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Civic XIBruch des Rahmens des Fahrersitzes bei den 2022 gebauten CivicJa: Honda rief zwischen dem 21. Juli und dem 21. Oktober 2022 gebaute Civic und Civic Type R zurück (Aktion 6YC), weil der Rahmen des Fahrersitzes unter dauerhafter Belastung brechen kann und bei einem Unfall das Rückhaltesystem des Fahrers möglicherweise nicht funktioniert. Die herangezogenen Quellen beschreiben die Reparatur nicht.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IIRückruf wegen der Verriegelung der Rückenlehne der RücksitzbankJa: Nissan rief in ganz Europa rund 56.000 Juke zurück (etwa 9.000 in Frankreich), gebaut zwischen dem 18. September 2019 und dem 28. August 2020, weil die Rückenlehne der Rücksitzbank nach dem Umklappen möglicherweise nicht richtig verriegelt war.Reparatur: 0 €
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Master IIFehlerhafte Schweißnähte an der Verankerung des VordersitzesJa: Die zwischen Anfang 2008 und Mai 2009 gebauten Master II wurden zurückgerufen, weil einige Schweißnähte der Verankerung des einzelnen Vordersitzes nicht konform waren und sich der Sitz bei einer extremen Bremsung oder einem Aufprall vom Boden lösen konnte. Die Verankerung wurde mit zusätzlicher Schweißnaht verstärkt.
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model YRückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024)Tesla hat die zwischen Juni 2022 und März 2024 gebauten Model Y zurückgerufen (Bulletin SB-24-13-003), weil die Struktur einiger Sitze unvollständige Schweißnähte aufweisen konnte, was ihre Festigkeit bei einem Unfall verringert.
  6. 6Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Urban CruiserBruch der Arretierfeder der Sitzschiene der VordersitzeDie Feder, die die Schiene zur Längsverstellung des Fahrer- und Beifahrersitzes arretiert, kann nach wiederholter Benutzung brechen und den Sitz ungesichert lassen. Toyota hat dies mit einer Aktion (Safety-Gate-Warnung A12/0616/14) behoben, die die Feder bei Urban Cruiser mit Baudatum zwischen 2008 und 2010 ersetzt.
  7. 7Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID.4Unzureichende Verschraubung der Rücksitzlehnen-VerankerungJa, in einer bestimmten Charge: Volkswagen rief die zwischen dem 22. Februar 2022 und dem 19. März 2024 gefertigten ID.4 zurück, weil die Schraubverbindung zwischen Rücksitzlehne und Sitzfläche möglicherweise nicht ausreichend befestigt wurde, sodass die Lehne bei einem Heckaufprall Gepäck oder Insassen unter Umständen nicht ausreichend zurückhält.Reparatur: 0 €
  8. 8Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID.7Rückenlehne der vorderen Sitze schlecht befestigt wegen fehlerhafter SchraubverbindungJa: 2024 hat Volkswagen ID.4 und ID.7 aus einem begrenzten Produktionszeitraum zurückgerufen, weil die Schraubverbindung zwischen Rückenlehne und Sitzbasis der Vordersitze fehlerhaft sein kann und die Rückenlehne bei einem Unfall nicht ausreichend hält. Die Abhilfe ist der Austausch der Schrauben beider vorderer Rückenlehnen.
  9. 9Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID. BuzzMangelhafte Anschläge an den Sitzschienen der dritten SitzreiheJa, bei einer Charge: Im Juli 2025 rief Volkswagen den zwischen dem 13. August und dem 15. November 2024 gebauten ID. Buzz zurück, weil die Anschläge der Sitzschienen der dritten Sitzreihe mangelhaft sind und den Halt dieser Sitze bei einem Unfall verringern können.
  10. 10Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MStruktur der Sitze in der dritten Reihe kann sich bei einem Unfall verformen2016 hat Audi siebensitzige Q7 zurückgerufen, die von Mai 2015 bis September 2016 gebaut wurden: Die Kerben der Traverse der Sitze in der dritten Reihe waren nicht korrekt ausgeführt, und die Struktur konnte sich bei einem Unfall verformen. Die Abhilfe bestand darin, eine Halterung zu ergänzen.
  11. 11Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X7 G07Federn der Rückenlehnenverriegelung der dritten Sitzreihe falsch montiertIm Oktober 2022 veröffentlichte das Safety Gate eine BMW-Aktion, weil die Druckfedern der Verriegelung der Rückenlehne der dritten Sitzreihe des X7 falsch montiert sein oder fehlen können: Die Rückenlehne kann dann in senkrechter Stellung unverriegelt bleiben, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht.
  12. 12Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra AtecaMangel am Gestell des vorderen Sitzes (Rückruf von 2019)Ja: Auto Express führt unter den Rückrufen des Cupra Ateca einen vom Juli 2019 wegen eines mangelhaft gebauten Sitzgestells auf, das ersetzt wird. Safety Gate verzeichnete in jenem Jahr eine Warnung zum Seat Ateca wegen möglicher Risse in der Befestigung des linken Vordersitzes, die dessen Schutz bei einem Unfall verringern würden.
  13. 13Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra BornRückruf 72A2: Schraube der Sitzschiene des FahrersitzesLaut Fiches-auto.fr betrifft die Aktion 72A2 Born, die zwischen dem 19. März und dem 24. September 2026 gebaut wurden: Eine Befestigungsschraube der Sitzschiene kann sich lösen, und bei einem Aufprall könnte der Sitz verrutschen und schlechter schützen.
  14. 14Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung der Sitze der ersten und zweiten ReiheSafety Gate (A12/03524/24) und das KBA erfassen einen Rückruf von Scudo und Ulysse, die zwischen dem 28. August und dem 8. Oktober 2024 gebaut wurden: Die Befestigung der Sitze der ersten oder zweiten Reihe ist nicht stabil genug, und der Sitz kann sich bei einem Unfall verschieben.
  15. 15Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Cherokee KKAktive Kopfstützen, die sich bei einem Heckaufprall eventuell nicht ausklappenDie EU-Sicherheitswarnung von 2018 erfasst den Cherokee/Liberty KK, der zwischen Juni 2011 und Dezember 2013 gebaut wurde: Ein Fehler im Rückhaltesteuergerät kann verhindern, dass die aktiven Kopfstützen bei einem Heckaufprall auslösen.
  16. 16Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLancia Ypsilon IIIISOFIX-Verankerung des Kindersitzes hinten rechts mit mangelhafter Schweißnaht (Fahrzeuge vom November 2014)Ja: Im September 2017 wurde ein Rückruf wegen einer mangelhaften Schweißnaht der ISOFIX-Verankerung hinten rechts bei im November 2014 gebauten Ypsilon gemeldet. Bei einem Unfall konnte sich diese Verankerung lösen und einen auf diesem Platz montierten Kindersitz ohne Halt lassen.
  17. 17Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Defender IIVerriegelung der Rückenlehne der dritten Sitzreihe beim Defender 130Ja: 2023 wurde die Aktion N768 gestartet, wegen eines Problems an der Verriegelung des Sitzes der dritten Reihe beim zwischen Juli 2021 und Januar 2023 gebauten Defender 130 (318 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich); Verletzungen bei einem Unfall sind nicht auszuschließen. Die Verriegelung wird geprüft und, falls sie nicht richtig funktioniert, das Sitzgestell ersetzt.
  18. 18Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Freelander IRückenlehne des Vordersitzes rastet nach dem Umklappen nicht richtig ein (Aktion von 2001)Im Oktober 2001 wurden zwischen August 2000 und Februar 2001 gebaute Freelander zurückgerufen, weil die Vordersitze nach dem Betätigen des Klapphebels möglicherweise nicht richtig einrasteten und die Rückenlehne bei einer sehr starken Bremsung nach vorn klappen konnte.
  19. 19Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IIRückruf wegen Korrosion am Höhenverstellmechanismus des SitzesJa: Mazda rief rund 28.745 Mazda6 GH zurück, die zwischen August 2007 und August 2010 gebaut wurden, weil der Höhenverstellmechanismus des Fahrersitzes korrodieren und ausfallen kann.
  20. 20Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz EQC N293Verriegelung der Rückenlehne des hinteren linken Sitzes außerhalb der SpezifikationMercedes rief die vom 24.01.2020 bis 25.05.2020 gebauten EQC zurück, weil die Verriegelung der hinteren linken Rückenlehne nicht den Spezifikationen entspricht. Bei einem Unfall könnte die Verriegelung der Rückenlehne versagen; als Risiko wird Verletzungsgefahr genannt. Laut DVSA wird die Verriegelung ausgetauscht.
  21. 21Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLS X167Fehlerhafte Verriegelung der Rückenlehne der dritten ReiheMercedes hat den GLS der Baureihe 167 (Produktion in Deutschland von November 2017 bis Juli 2022) zurückgerufen, weil den Verriegelungen der Rückenlehne der dritten Reihe Federn fehlen oder falsch eingesetzt sind. Bei einem Aufprall könnte die Rückenlehne nachgeben.
  22. 22Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CBefestigung der Sitze der ersten und zweiten Reihe nicht ausreichend belastbarJa: Opel rief 2024 Vivaro zurück, die zwischen dem 28. August und dem 8. Oktober 2024 gebaut wurden, weil die Befestigung der Sitze der ersten und/oder zweiten Reihe nicht belastbar genug war und sich ein Sitz bei einem Unfall bewegen könnte. Die DVSA gibt an, dass die Befestigungen überarbeitet werden.
  23. 23Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot Expert IIIBefestigung der Vordersitze oder der zweiten Sitzreihe mit unzureichender FestigkeitEin Rückruf von Peugeot (MT6, Safety Gate A12/03523/24) betrifft Expert und Traveller, die zwischen dem 28. August und dem 8. Oktober 2024 gebaut wurden: Die Befestigung der Sitze der ersten oder zweiten Reihe kann zu schwach sein und den Sitz bei einem Unfall verschieben.
  24. 24Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Kangoo IIAufeinanderfolgende Aktionen wegen der Befestigung der Vordersitze, der hinteren Sitzbank und der dritten ReiheRenault hat den Kangoo II mindestens dreimal wegen der Sitzbefestigung zurückgerufen: die Vordersitze im Januar 2012 (86.000 Fahrzeuge), die hintere Sitzbank im Februar 2016 (mehr als 6.300 Fahrzeuge) und die Verriegelung der dritten Reihe bei den 7-Sitzer-Versionen Ende 2015.Reparatur: 0 €
  25. 25Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Kangoo IIIFehlerhafter Rahmen der Vordersitzbasis und ISOFIX-Halterung, die versagen kannRenault hat Kangoo III, gebaut zwischen dem 16. Mai und dem 20. Juni 2023, zurückgerufen (Code 0E5L), weil der Rahmen der Vordersitzbasis fehlerhaft war und das ISOFIX-System für Kindersitze schlecht funktionieren konnte, mit Verletzungsgefahr bei einem Unfall.
  26. 26Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IIFeder der Sitzführung des Fahrersitzes löst sich (Rückruf 2008 bis 2009)Eine Rückrufaktion von 2009 betraf Twingo II, die zwischen 2008 und Februar 2009 gebaut wurden: Die Ausgleichsfeder der Sitzführung des Fahrersitzes kann sich lösen, und der Sitz kann ungesichert bleiben.Reparatur: 0 €
  27. 27Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda KaroqHintere Kopfstützen mit fehlerhafter SchweißnahtŠkoda rief den Karoq im Dezember 2018 und erneut im März 2019 zurück, weil die hinteren Kopfstützen eines Teils der Produktion eine fehlerhafte Schweißnaht hatten, die ihre Festigkeit bei einem Heckaufprall beeinträchtigen konnte.Reparatur: 0 €
  28. 28Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda KaroqSitzgestell mit FertigungsfehlerIm Juli 2019 rief Škoda einen Teil der Karoq-Produktion zurück, weil das Gestell der Sitze einen Fertigungsfehler aufwies.Reparatur: 0 €
  29. 29Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSmart ForfourVerankerung der Rücksitzlehne mit unzureichender Festigkeit bei einem Frontalaufprall2016 veröffentlichte Safety Gate eine Warnung (A12/0766/16), weil die Verankerung der Rücksitzlehne des Forfour, gebaut von September 2014 bis Dezember 2015, bei einem Frontalaufprall mit schwerer Last dahinter möglicherweise nicht standhält. Die Lehne könnte sich lösen und nach vorn klappen.
  30. 30Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A5 IIFehlerhafte Schweißnaht an der Rückenlehne des Audi-A5-VordersitzesAudi hat eine sehr kleine Charge von A5 und weiteren Modellen zur Überprüfung zurückgerufen, die zwischen dem 1. und 20.6.2023 gebaut wurden (1.149 Fahrzeuge), weil eine Schweißnaht am Gestell der Vordersitzlehne bei einem Unfall brechen kann.
  31. 31Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500XGefahr, dass die Rücksitzlehne nicht verriegelt (Baujahre 2015–2018)Ja: Zwei voneinander unabhängige Quellen dokumentieren eine Kampagne für zwischen dem 2. Juni 2015 und dem 17. August 2018 gebaute Fahrzeuge, bei denen der Verriegelungsmechanismus der Rücksitzlehne versagen kann, sodass sie sich bei einem Aufprall nach vorn klappen kann.
  32. 32Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz GLA H247Falsch montierte Nieten an der klappbaren Rücksitzbank, Verschiebungsrisiko bei einem UnfallBei Fahrzeugen, die zwischen dem 17. Oktober und dem 12. November 2024 gebaut wurden, sind die Nieten, welche die Schienen der klappbaren Rücksitzbank befestigen, möglicherweise nicht richtig montiert, sodass sich der Sitz bei einer Kollision unkontrolliert verschieben könnte.Reparatur: 0 €
  33. 33Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Note IDie Isofix-Verankerungen der Rücksitze verhalten sich bei einem Seitenaufprall möglicherweise nicht wie vorgesehenEin Rückruf von 2006 betrifft eine ganz bestimmte Charge von Note, die Ende Januar 2006 gebaut wurden und bei denen sich die Isofix-Verankerungen der Rücksitze bei einem Seitenaufprall möglicherweise nicht wie vorgesehen verhielten; fiches-auto.fr nennt zudem unabhängig davon ein Montageproblem des Isofix bei den ersten Fahrzeugen des Modells.
  34. 34Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IIRückruf wegen Bruch des SitzverstellmechanismusJa: Bei einem Teil der bis 2010 gebauten Mazda3 BL konnte der Sitzverstellmechanismus wegen Materialschwäche brechen, weshalb er im Rahmen einer Herstelleraktion verstärkt oder ersetzt werden musste.
  35. 35Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 5008 IIIRückruf wegen der Kopfstützen des Peugeot 5008 III (Code MVC)Laut der Übersicht von fiches-auto.fr gibt es eine Rückrufaktion, die die Kopfstützen des 5008 III betrifft (Code MVC). Die Übersicht nennt weder den Mangel noch die Fahrzeuge.
  36. 36Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Espace VIVordersitzlehne stößt bei der Easy-Access-Funktion an einen FondpassagierEin Rückruf aus dem Jahr 2024 warnte, dass die Vordersitzlehne bei aktivierter Easy-Access-Funktion einen Fondpassagier berühren kann, wenn der Sitz zurückfährt. Er betrifft den zwischen März und November 2023 gebauten Espace VI und ist eine vorsorgliche Aktion.
  37. 37Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAudi Q2Hintere Kopfstützen mit fehlerhafter Schweißnaht (147 Fahrzeuge)Im November 2018 rief Audi 147 zwischen Mai und September 2018 gebaute Q2 und A3 zurück, weil die hinteren Kopfstützen eine fehlerhafte Schweißnaht hatten; im Juli 2019 kam ein weiterer Einzelfall bei einem Fahrzeug von Februar 2019 hinzu.Reparatur: 0 €
  38. 38Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X3 F25ISOFIX-Verankerungen der Rücksitze können brechen (Produktion 2010-2016)Ja: BMW hat X3 zurückgerufen, die zwischen März 2010 und April 2016 gebaut wurden, weil die vier ISOFIX-Verankerungen der Rücksitze nicht stabil genug waren und bei den Kräften einer Kurve brechen konnten.
  39. 39Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase B W247Rückrufe wegen Schweißnähten und Stabilität der VordersitzeJa: Zwei europäische Aktionen betrafen B-Klassen, die zwischen August und November 2018 gebaut wurden, weil die Schweißnähte oder die Befestigung der Vordersitze bei einem Unfall versagen konnten.
  40. 40Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Astra KSchlecht verschweißtes Gestell der Vordersitz-RückenlehneOpel hat Astra K des Baujahrs 2019 (zusammen mit dem Insignia B) überprüft, weil das Gestell der Vordersitz-Rückenlehne möglicherweise nicht richtig verschweißt war, mit Verletzungsgefahr, falls es bei einem Aufprall nachgibt.
  41. 41Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Vivaro BSitzbefestigung, die bei einem Unfall versagen kannOpel warnte im März 2015, dass die Sitzbefestigung des zwischen Mai und Oktober 2014 gebauten Vivaro B bei einem Unfall versagen konnte. Es ist eine Sicherheitsaktion, begrenzt auf diesen Zeitraum.
  42. 42Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSeat TarracoRisse im Rahmen des vorderen SitzesJa, in einer begrenzten Charge: Seat hat 122 Tarraco, gebaut ab Februar 2019, zurückgerufen, weil der Rahmen des Beifahrersitzes fertigungsbedingte Risse aufweisen konnte. Die Marke hat den Sitz bei Bedarf ersetzt.Reparatur: 0 €
  43. 43Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenŠkoda Kodiaq IFertigungsfehler an den Rücksitzen (Risse und unzureichende Befestigung)Ja, in zwei eng begrenzten Chargen von 2018–2019: Skoda rief 238 Kodiaq wegen Rissen im Rahmen der Vordersitze und weitere 236 zurück, weil zu wenige Muttern verbaut waren, um den Rücksitz richtig zu befestigen. Beide Aktionen wurden in der Vertragswerkstatt kostenlos abgewickelt.Reparatur: 0 €
  44. 44Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIDie Feder der Sitzschiene kann brechen und den Sitz bei einem Unfall lösenEine Aktion von 2014 betraf Yaris, gebaut zwischen 2005 und 2010, weil die Feder, die die Sitzschiene arretiert, brechen konnte, sodass der Sitz nicht sicher fixiert war und sich bei einem Unfall verschieben konnte.
  45. 45Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenVolkswagen Touran IIAktion vom Juni 2018 wegen fehlerhafter KopfstützenVolkswagen rief laut britischer Fachpresse die 2018 gebauten Touran der zweiten Generation wegen eines möglichen Defekts an den Kopfstützen zurück, ohne weitere Angaben zur genauen technischen Ursache oder zur Fahrzeugzahl.Reparatur: 0 €
  46. 46Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenVolvo EX30Unzureichende Schweißnähte am Neigungsmechanismus der Rückenlehne der VordersitzeLaut der Übersicht von fiches-auto.fr (5 Erfahrungsberichte) führte Volvo eine Aktion wegen unzureichend belastbarer Schweißnähte zwischen dem Neigungsmechanismus und der Halterung der Rückenlehne bei manuellen Vordersitzen durch. Die Übersicht nennt weder Daten noch Stückzahlen.
  47. 47Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Corsa CDefekte Höhenverstellung des Fahrersitzes (sehr frühe Fahrzeuge)Laut ADAC (wiedergegeben von Gebrauchtwagenberater.de) gab es für die frühesten Opel Corsa C, bis Modelljahr 2000, eine Rückrufaktion wegen eines defekten Höhenverstellmechanismus des Fahrersitzes.
  48. 48Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenRenault ModusDie Rücksitzbank kann klemmen (Produktion 2008–2009)Eine Aktion von 2010 betrifft zwischen Januar 2008 und Oktober 2009 gebaute Modus, bei denen die umklappbare Rücksitzbank klemmen und sich nicht mehr korrekt in ihrer Position arretieren lassen kann.
  49. 49Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenVolkswagen ArteonFehlerhafte Schweißnaht der Halterung der hinteren Kopfstütze beim Arteon von 2018Eine Warnung vom Dezember 2018 erfasste Arteon, die zwischen Mai und August 2018 gebaut wurden, weil die Halterung der hinteren Kopfstütze möglicherweise fehlerhaft an die Rückenlehne geschweißt war; dadurch ist ihr Schutz bei einem Aufprall eingeschränkt.
  50. 50Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IIIAnfälliger Lack und defekte SitzfedernJa: Mehrere Besitzer beschreiben einen Lack, der schon nach wenigen Monaten Gebrauch abplatzt oder splittert, und caradisiac nennt außerdem einzelne Fälle defekter Sitzfedern.
  51. 51Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 5008 IIVorzeitiger Verschleiß des Sitzbezugs auf der FahrerseiteMehrere Berichte beschreiben einen ungewöhnlichen oder vorzeitigen Verschleiß des Sitzbezugs des Fahrersitzes beim Peugeot 5008 II, dokumentiert bei etwa 47.000 km und auch nach rund vier Jahren Nutzung.
  52. 52Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault FluenceVorzeitiger Verschleiß von Lenkradbezug, Schaltknauf und SitzMehrere von fiches-auto.fr erfasste Besitzer berichten, dass das Leder von Lenkrad, Schaltknauf und Fahrersitz früher als erwartet verschleißt, teils mit ausgetauschten Teilen. Es gibt dazu weder eine Aktion noch ein öffentliches Bulletin.
  53. 53Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Auris IIDer Lack blättert leicht ab und der Innenraum entwickelt SpielMehrere Besitzer beschreiben einen Lack, der bei kleineren Einwirkungen (auch Hagel) Spuren zeigt oder abblättert, sowie Innenraumdetails wie den Verschluss des Handschuhfachs oder den Fahrersitz, die mit dem Gebrauch Spiel entwickeln.
  54. 54Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota VersoKorrosion und Undichtigkeiten an der Karosserie des Toyota VersoLaut fiches-auto.fr ist die Karosserie beim Verso der am häufigsten genannte Bereich abseits des Motors: 14 Fälle von Rost an den Sitzbefestigungen, Wassereintritt im Kofferraum und empfindlichem Lack.
  55. 55Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S60 IIDefekte Türgriffe und verschlissener Sitzschaum beim Volvo S60Laut fiches-auto.fr gibt es Fälle defekter Türgriffe (drei Austausche am selben Fahrzeug) und von Sitzschaum, der schon vor 30.000 km verschlissen war.
  56. 56Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenAudi TT IIIGebrochene Seitenwangen der SportsitzeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (nur 25 für dieses Modell) nennen zwei Berichte brechende Seitenwangen der Sitze, die als häufiger Mangel der Sportsitze beschrieben werden.
  57. 57Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Previa XR30Festsitzende Verstellung des hinteren MittelsitzesDer Ratgeber von What Car? zum Previa 2000-2006 warnt, dass der Verstellmechanismus der hinteren Mittelbank festsitzen kann. Es ist ein kleinerer Komfortmangel; die Quelle nennt weder Zahlen noch Laufleistung.

Probleme an Sitzen und Innenraum nach Marke

Probleme an Sitzen und Innenraum an Ihrem Auto

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Škoda 1

Was kostet die Reparatur eines Problems an Sitzen und Innenraum?

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Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an Sitzen und Innenraum?

Unter den von uns untersuchten: Abarth 500 (Ungeeignete Führungsschienen des vorderen rechten Sitzes: Der Sitz kann sich nicht richtig verankern und lösen (Rückruf von 2016)), Honda Civic XI (Bruch des Rahmens des Fahrersitzes bei den 2022 gebauten Civic), Nissan Juke II (Rückruf wegen der Verriegelung der Rückenlehne der Rücksitzbank), Renault Master II (Fehlerhafte Schweißnähte an der Verankerung des Vordersitzes), Tesla Model Y (Rückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024)), Toyota Urban Cruiser (Bruch der Arretierfeder der Sitzschiene der Vordersitze), Volkswagen ID.4 (Unzureichende Verschraubung der Rücksitzlehnen-Verankerung) und Volkswagen ID.7 (Rückenlehne der vorderen Sitze schlecht befestigt wegen fehlerhafter Schraubverbindung). Insgesamt 56 Autos mit dokumentierten Problemen an Sitzen und Innenraum.

Was kostet die Reparatur eines Problems an Sitzen und Innenraum?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 11 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Rückruf wegen der Verriegelung der Rückenlehne der Rücksitzbank (Nissan Juke II).

Welche Symptome zeigt ein Problem an Sitzen und Innenraum?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler, Rost oder Korrosion an Karosserie oder Unterboden und Fensterheber oder Zentralverriegelung reagieren nicht.

Quellen

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  1. Rappel : la banquette arrière du Nissan Juke en causeCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 8. November 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Renault Kangoo 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Gebrauchtwageninfo: Renault Twingo (2007-2014)ADAC · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 29. Oktober 2026
  6. Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Used Audi Q2 reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Used SEAT Tarraco (Mk1, 2018-date) reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch