Audi A6 C7 (2011–2018)KlimatisierungKlimaanlage
Ausfall von Klimakompressor und Kondensator beim Audi A6 C7
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Selten: Das Datenblatt nennt 3 Klimaanlagenfälle bei 105 Erfahrungsberichten (rund 3 %), mit Kompressor und Kondensator; ohne Beleg durch Presse oder Institutionen.[1]
Symptome
- Die Klimaanlage kühlt nicht oder fällt aus.[1]Klima kühlt nicht: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch von Kompressor oder Kondensator und Neubefüllung des Kreislaufs.[1]
Einen verlässlichen Referenzpreis aus einer offenen Quelle haben wir nicht gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie, ob die Luft innerhalb weniger Minuten kalt wird und ob der Kompressor keine ungewöhnlichen Geräusche macht.
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
- Teil kaufen bei Autodoc (Affiliate-Link, öffnet in neuem Tab)
Klimakompressor
Verdichtet das Kältemittel im Klimakreislauf.
Affiliate-Links zu Autodoc: Wenn Sie kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer. Mehr erfahren
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Gibt es eine offizielle Aktion für diesen Defekt?
Wir haben weder einen Rückruf noch ein öffentliches technisches Bulletin zu diesem Problem gefunden; die Angaben stammen aus Erfahrungsberichten von Haltern.[1]
Was kostet die Reparatur?
Einen verlässlichen Referenzpreis aus einer offenen Quelle haben wir nicht gefunden, daher nennen wir keine Zahl.[1]
Woran erkenne ich, ob mein Fahrzeug betroffen ist?
Die Erfahrungsberichte lassen keine Eingrenzung auf bestimmte Versionen zu; am zuverlässigsten ist es, das Bauteil vor dem Kauf oder bei den ersten Symptomen in einer Werkstatt prüfen zu lassen.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Audi A6 C7
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker durch Öleintritt aus den Unterdruckschläuchen beschädigt (Aktion 2012)Safety Gate/RAPEX meldete im September 2014 (Warnung 37/2014) einen Rückruf für Audi A6 Avant und Allroad (C7), die zwischen März und Dezember 2012 gebaut wurden: In Einzelfällen kann Öl über die Unterdruckschläuche in den Bremskraftverstärker gelangen, die Membran beschädigen und die Bremskraft verringern.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der RadlagerLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es beim A6 C7 Fälle, in denen Radlager zwischen 85.000 und 193.000 km ersetzt wurden. Bemerkbar macht es sich durch ein Summen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkLuftverlust der hinteren Luftfederung und KompressorausfallLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verlieren manche A6 C7 mit Luftfederung Luft in den hinteren Federbälgen oder brauchen einen neuen Kompressor, mit Fällen ab etwa 80.000 km. Es ist ein Defekt, den nur wenige Halter nennen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkTraggelenke, Spurstangenköpfe und Bremsleitungen bei der TÜV-Prüfung beanstandetGebrauchtwagenberater.de schreibt, dass der A6 C7 im TÜV-Report gut abschneidet, Prüfer aber gelegentlich Bremsleitungen und bei hoher Laufleistung die Traggelenke und Spurstangenköpfe beanstanden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfälle von Fensterhebern, Türschlössern und elektrischen AußenspiegelnLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten sind die Motoren von Fensterhebern und Türschlössern beim A6 C7 ein wiederkehrender Defekt, dazu kommen Außenspiegel, die sich nicht einklappen oder nicht abtauen. Das Fahrverhalten ist nicht betroffen.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Audi A6 C7.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigCitroën Berlingo IIIDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Berlingo III der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors ausfallen und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; eine Zuverlässigkeitsumfrage dokumentiert zudem einen tatsächlichen Kompressorausfall bei 30.200 km.Tritt auf bei etwa 30.200 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot RifterDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Rifter der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors einen Stromfehler entwickeln und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren zudem tatsächliche Kompressorausfälle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IIIÜberhitzung des Steckers der elektrischen Zusatzheizung (PTC) der Klimaanlage bei Sorento-DieselmodellenJa: Kia rief Sorento-Dieselmodelle, gebaut zwischen Mai 2014 und Februar 2020, zurück (Aktion 221026), weil der Stecker der elektrischen Zusatzheizung (PTC) beschädigt werden und überhitzen kann, mit Brandgefahr. Der Stecker wird geprüft und, falls beschädigt, wird die Heizung samt Kabelbaum ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IKurzschluss im Steuergerät des KlimaanlagengebläsesJa: Die Aktion AKA7 von 2019 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2009 und September 2016 gebaut wurden, weil im Steuergerät des Klimaanlagengebläses ein Kurzschluss auftreten kann, mit Brandgefahr. Es wird geprüft und bei Bedarf ersetzt; im Vereinigten Königreich betraf es 4.506 Fahrzeuge.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IFeuchtigkeit im Steuergerät der Zusatzpumpe der KlimaanlageJa: Die Aktion APA1 von 2023 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2015 und November 2021 gebaut wurden (die letzten Fahrzeuge der Baureihe 970 und die nächste Generation), weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Zusatzpumpe der Klimaanlage beschädigen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IIKorrosion am Steuergerät der Klima-ZusatzpumpePorsche hat Panamera der Baujahre 2017 bis 2021 zurückgerufen, weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Klima-Zusatzpumpe korrodieren lassen und einen Brand auslösen kann, auch bei geparktem Fahrzeug. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.Reparatur: 0 €
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Audi A6 2011-2018 (105 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 1. August 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026
- Audi A6 (Wikipedia, es)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch