Renault Espace IV (2002–2015)KlimatisierungKlimaanlage
Defekt des Klimakompressors beim Renault Espace IV
Die Klimaanlage des Espace IV taucht in 17 von 537 Berichten auf, vor allem wegen festgefressenen Kompressors, mit genannten Kosten von 900 bis 1.500 Euro; erwähnt werden auch Magnetventile, Kondensator und Lüftermotor.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: 17 Nennungen bei 537 Berichten auf fiches-auto.fr (rund 3 %); ohne offizielle Daten.[1]
Symptome
- Die Klimaanlage kühlt nicht mehr oder der Kompressor blockiert.[1]Klima kühlt nicht: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Die Berichte von fiches-auto.fr decken die gesamte Verkaufszeit des Espace IV und mehrere Motorisierungen ab; eine Eingrenzung nach Jahr ist nicht möglich.[1]
Alle Probleme des Renault Espace IV nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch von Kompressor, Kondensator oder anderen Teilen des Kreislaufs, mit Neubefüllung.[1]
Die Berichte nennen zwischen 900 und 1.500 Euro für den Kompressor und rund 400 Euro oder mehr für den Kondensator; das sind Einzelfälle von Nutzern, kein Tarif.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen, dass die Luft richtig kühlt und beim Einschalten keine Geräusche auftreten.
So beugen Sie vor
- Die Klimaanlage ab und zu auch im Winter laufen lassen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des Renault Espace IV
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAusfall der elektrischen Feststellbremse (Aktuator, Seilzug und Sensor)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten blockiert die elektrische Feststellbremse des Espace IV wiederholt: Defekte von Motor, Seilzug oder Sensor, manchmal mit Notlauf wegen Fehlern des Steuergeräts. Es gibt keine genaue Zählung und keine bekannte Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Traggelenken und Silentblöcken der AufhängungDie Traggelenke sind das am häufigsten genannte Fahrwerksteil: 34 von 537 Berichten, mit Fällen beschädigter Silentblöcke zwischen 50.000 und 165.000 km und gebrochenen Stoßdämpferfedern ab 100.000 km. Es zeigt sich durch Geräusche und Spiel.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektrikAusfall des elektrischen Fensterhebers und seines Motors in den TürenLaut den Berichten ist es ein häufiger Defekt: 58 von 537 nennen ausfallende elektrische Fensterheber, manchmal mehrere Scheiben im selben Auto, wegen schwacher Kunststoffteile, die das Seil oder den Motor beschädigen. Eine offizielle Rückrufaktion gibt es nicht.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault Espace IV.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigCitroën Berlingo IIIDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Berlingo III der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors ausfallen und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; eine Zuverlässigkeitsumfrage dokumentiert zudem einen tatsächlichen Kompressorausfall bei 30.200 km.Tritt auf bei etwa 30.200 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot RifterDefekt an der Statorverkabelung des KlimakompressorsZwei aufeinanderfolgende Rückrufe, 2023 und 2024, betreffen Rifter der Baujahre 2021 bis 2024, bei denen die Statorverkabelung des Klimakompressors einen Stromfehler entwickeln und den Motor während der Fahrt abwürgen kann; Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren zudem tatsächliche Kompressorausfälle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IIIÜberhitzung des Steckers der elektrischen Zusatzheizung (PTC) der Klimaanlage bei Sorento-DieselmodellenJa: Kia rief Sorento-Dieselmodelle, gebaut zwischen Mai 2014 und Februar 2020, zurück (Aktion 221026), weil der Stecker der elektrischen Zusatzheizung (PTC) beschädigt werden und überhitzen kann, mit Brandgefahr. Der Stecker wird geprüft und, falls beschädigt, wird die Heizung samt Kabelbaum ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IKurzschluss im Steuergerät des KlimaanlagengebläsesJa: Die Aktion AKA7 von 2019 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2009 und September 2016 gebaut wurden, weil im Steuergerät des Klimaanlagengebläses ein Kurzschluss auftreten kann, mit Brandgefahr. Es wird geprüft und bei Bedarf ersetzt; im Vereinigten Königreich betraf es 4.506 Fahrzeuge.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IFeuchtigkeit im Steuergerät der Zusatzpumpe der KlimaanlageJa: Die Aktion APA1 von 2023 umfasst Panamera, die zwischen Juli 2015 und November 2021 gebaut wurden (die letzten Fahrzeuge der Baureihe 970 und die nächste Generation), weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Zusatzpumpe der Klimaanlage beschädigen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IIKorrosion am Steuergerät der Klima-ZusatzpumpePorsche hat Panamera der Baujahre 2017 bis 2021 zurückgerufen, weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Klima-Zusatzpumpe korrodieren lassen und einen Brand auslösen kann, auch bei geparktem Fahrzeug. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.Reparatur: 0 €
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Renault Espace 4 2002-2014 (537 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch