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MotorFiable
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Klimatisierung, Karosserie und Innenraum

Probleme an Lack und durch Korrosion: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 104 Probleme an Lack und durch Korrosion in 99 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Rost an Radläufen, Schwellern und in fortgeschrittenen Fällen an der Hinterachse (Mercedes-Benz Clase C W203), Karosseriekorrosion: Türkanten, Batteriewanne und Federbeindome (Mercedes-Benz Clase E W210) und Korrosion an Heckklappe, Federaufnahmen und Türrahmen (Mercedes-Benz Clase C W202).

Dokumentierte Probleme
104
15 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
99
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
99
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

So arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Lack, Rost und Korrosion

Die Qualität des Lacks und des Korrosionsschutzes unterscheidet sich stark zwischen Modellen und Baujahren. Manche Autos haben einen dünnen Lack, der durch Rollsplit abplatzt, andere bestimmte Stellen, die früher als normal rosten: Türunterkanten, Radläufe oder Strukturteile.

Was zu tun ist

Bessern Sie Lackabplatzer aus, bevor Rost entsteht, und waschen Sie den Unterboden nach Fahrten auf gesalzenen Straßen. Prüfen Sie beim Gebrauchtkauf Türunterkanten, Radläufe, Heckklappe und Längsträger: Strukturrost kann bei der ITV (technische Fahrzeugüberwachung in Spanien) zur Beanstandung führen.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an Lack und durch Korrosion am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an Lack und durch Korrosion nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W203Rost an Radläufen, Schwellern und in fortgeschrittenen Fällen an der HinterachseJa, das ist ein echtes Problem: Der W203, vor allem der vor März 2004 gebaute, rostet leicht an den Radläufen, den Schwellern, den Türkanten und im Kofferraum, und in fortgeschrittenen Fällen kann der Rost bis zum Hinterachsträger reichen und bei der Hauptuntersuchung (in Spanien ITV) zum Durchfallen führen.
  2. 2Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigMercedes-Benz Clase E W210Karosseriekorrosion: Türkanten, Batteriewanne und FederbeindomeJa: Der W210 leidet in allen Produktionsjahren unter ausgedehnter Korrosion. Die Quellen bringen sie mit dem 1993 eingeführten Wasserlack und einer mikrobiologischen Verunreinigung der Kataphoresebäder in Verbindung und verorten sie an Türkanten, Batteriewanne und Federbeindomen.
  3. 3Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W202Korrosion an Heckklappe, Federaufnahmen und TürrahmenJa: Die deutsche Wikipedia nennt beim W202 mehrere Korrosionsstellen, darunter Heckklappenschloss und -griff, die Federaufnahmen (mit möglichem Sicherheitsrisiko), die Türdichtungen und die Hinterachse. Fahrzeuge von 1998-1999 rosten trotz des neuen Unterbodenschutzes stärker.
  4. 4Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSuzuki Jimny IIIKorrosion an Unterboden, Hohlräumen und KarosserieRost ist die am häufigsten genannte Beschwerde beim Jimny von 1998-2018: Schlamm und Salz sammeln sich am Unterboden und in den Radläufen, und ohne Behandlung werden Blech und Karosserie über die Jahre angefressen.
  5. 5Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IVerrostete Tankbänder: Der Kraftstofftank kann sich lösenEs ist eine dokumentierte Schwachstelle des Ceed I: Laut dem deutschen KBA kann die Korrosion die Bänder durchtrennen, die den Kraftstofftank halten, sodass er herabfällt. Die Abhilfe ist der Austausch der Tankbefestigung; betroffen sind Fahrzeuge bis Baujahr 2010.
  6. 6Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 5Korrosion im Schloss der hinteren Türen: Sie können sich von selbst entriegelnJa: Die Aktion N798, im September 2023 bei Safety Gate gemeldet, betrifft Discovery, die zwischen dem 22. September 2016 und dem 14. Februar 2020 gebaut wurden, weil Korrosion im Verschlusssystem der hinteren Türen diese entriegeln kann, ohne dass das Kombiinstrument warnt. Das erhöht die Unfall- und Verletzungsgefahr.
  7. 7Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLotus Elise S1Korrosion am Aluminiumchassis an den Querlenkeraufnahmen und am UnterbodenDas geklebte Aluminiumchassis des Elise S1 kann an den Aufnahmen der vorderen Querlenker korrodieren; laut evo kann eingeschlossene Feuchtigkeit unter den Gummimatten den Unterboden angreifen. Ein beschädigtes Chassis lässt sich schlecht reparieren und Ersatzteile sind knapp, daher sollte man es vor dem Kauf prüfen.
  8. 8Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLotus Elise S2Galvanische Korrosion am Aluminiumchassis und an den QuerlenkernJa: Beim Elise S2 können die Stahlhülsen an den Aufhängungsbefestigungen galvanische Korrosion am Aluminiumchassis verursachen, wenn ihr Lack beschädigt wird. Auch die vorderen Querlenker und der hintere Hilfsrahmen aus Stahl rosten.
  9. 9Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IIRückruf wegen Korrosion am Höhenverstellmechanismus des SitzesJa: Mazda rief rund 28.745 Mazda6 GH zurück, die zwischen August 2007 und August 2010 gebaut wurden, weil der Höhenverstellmechanismus des Fahrersitzes korrodieren und ausfallen kann.
  10. 10Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W204Korrosion der Hinterachse beim C-Klasse W204Mehrere deutsche und polnische Quellen nennen die Hinterachse (den Hilfsrahmen hinten) als den Rost-Schwachpunkt des W204: Sie korrodiert von innen und kann schon durchgerostet sein, wenn man es sieht. Mercedes hat einen Teil der Kosten aus Kulanz übernommen.
  11. 11Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W212Korrosion am hinteren Fahrschemel und an den FahrwerksaufnahmenMehrere Besitzerberichte beschreiben Korrosion am Unterboden, am hinteren Fahrschemel (Hilfsrahmen) und an den Befestigungen der Bauteile der Hinterachsaufhängung, in einem dokumentierten Fall sogar „vollständig verrostet“ bei 163.800 km.
  12. 12Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463Korrosion am hinteren Rahmen: Stoßdämpferaufnahmen, Domlager und QuerrohrJa: Es ist der Schwachpunkt des W463, der in den Quellen am häufigsten auftaucht. Eine deutsche Werkstatt beschreibt Rost an den hinteren Stoßdämpferaufnahmen, den Domen und dem hinteren Querrohr des Rahmens; Auto Bild sieht ihn zudem an den Federaufnahmen, im Heckbereich und am Tank, und carwiki.de an den Fensterrahmen und der Heckklappe.
  13. 13Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Starke Korrosion der Metallteile im hinteren Bereich des Dachbetts (2017 und 2018)Im Vereinigten Königreich verzeichnete die DVSA 2019 eine Aktion (SRX1901) für 576 Fahrzeuge (V-Klasse und Marco Polo, ohne Aufschlüsselung), die zwischen Januar 2017 und September 2018 gebaut wurden, wegen möglicher starker Korrosion von Metallteilen im hinteren Bereich des „Dachbetts“. Die Matratze wird ersetzt, die Korrosion geprüft und bei Bedarf repariert.
  14. 14Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Sharan IIKorrosion an Querträgern, Seitenschwellern und Bremsleitungen im UnterbodenAuto Zeitung nennt unter den typischen Schwächen des Sharan II korrodierte Bremsleitungen sowie von Rost durchlöcherte Querträger und Seitenschweller und sagt, beim Korrosionsschutz des Unterbodens sei gespart worden. Auto Bild dagegen findet die Bremsleitungen bei der Hauptuntersuchung im Allgemeinen in gutem Zustand.
  15. 15Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW Serie 3 E36Rost an den hinteren Radläufen, den Schwellern und den AufhängungsaufnahmenKorrosion ist die am häufigsten genannte Schwachstelle des E36 in den Ratgebern: Sie tritt vor allem an der Hinterkante der hinteren Radläufe, an den Schwellern und an den Wagenheber-Aufnahmen auf, und fiches-auto.fr nennt sie auch am hinteren Hilfsrahmen und an den Aufhängungsaufnahmen. Fahrzeuge vor 1994 rosten laut einem Ratgeber stärker.
  16. 16Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDacia Logan IKarosserierost: hintere Radkästen, Unterboden und TürenEs ist die am häufigsten genannte Schwachstelle der Karosserie des Logan I: Die Besitzer beschreiben Rost am Unterboden, in den Radkästen und an den Türen, und Renault rief 2008 die bis Ende 2006 gebauten Logan wegen vorzeitiger Korrosion im hinteren Radkasten zurück.
  17. 17Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFord Focus IKorrosion an den Türunterkanten, der Heckklappe und der MotorhaubeDer Focus I kann an den Türunterkanten, der Heckklappe und der Motorhaube rosten, und Wasser kann über den Pollenfilter in den Kofferraum oder den Innenraum eindringen; beide eingesehenen Quellen nennen dies als typische Schwachstelle dieser Generation.
  18. 18Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase A W169Rost an Türen und Motorhaube bei Fahrzeugen vor 2006Die vor 2006 gebauten A-Klasse W169 sammeln mehr Klagen über Rost an Türen, Motorhaube und Heckklappe als die späteren; nach dem Facelift von 2008 sehen die Quellen dieses Problem praktisch als behoben an.
  19. 19Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase B W245Rost an den Dichtungen von Türen und Heckklappe bei Fahrzeugen vor dem Facelift von 2008Die zwischen 2005 und 2007 gebauten B-Klasse W245 häufen mehr Beschwerden über Rost an den Türdichtungen und an der Heckklappe an als die Fahrzeuge nach dem Facelift von 2008, mit dem dieses Problem praktisch als behoben gilt.
  20. 20Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Sprinter T1NKorrosion von Karosserie, Rahmen und UnterbodenJa: Es ist die am häufigsten genannte Schwachstelle der ersten Sprinter-Generation. Ein niederländischer Kaufberater beschreibt ihn als berüchtigt für Rost, und CarWiki nennt ihn an Karosserie, Unterboden, Rahmen und Auspuff. Man sollte ihn vor dem Kauf gründlich prüfen.
  21. 21Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Vito W639Korrosion an Heckklappe, Schiebetür und Schwellern bei Fahrzeugen vor 2006Ja: Der W639, der vor 2006 gebaut wurde, gilt als rostanfällig an Heckklappe, Schiebetür und Schwellern. Laut einem Datenblatt zu bekannten Problemen sind Fahrzeuge nach 2006 deutlich weniger betroffen, und ab 2010 war das Problem behoben.
  22. 22Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigRover 45Korrosion an Fahrwerksaufnahmen und UnterbodenBei den Rover 45, die noch fahren, ist Korrosion die häufigste Ursache für Durchfallen bei der britischen Hauptuntersuchung (MOT); der häufigste einzelne Mangel ist eine verrostete Fahrwerksaufnahme. Die Kaufratgeber empfehlen, Schweller, Hebepunkte, Bodenblech vorne und die hinteren Radläufe zu prüfen.
  23. 23Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A3 IIKorrosion an Radläufen, Türunterkanten und Heckklappe bei den älteren FahrzeugenBei den älteren Fahrzeugen dokumentiert gebrauchtwagenberater.de Korrosion an Radläufen, Türunterkanten und Heckklappe sowie Rost an den Massepunkten im Motorraum, der Ausfälle mehrerer Steuergeräte auslösen kann; fiches-auto.fr bestätigt Korrosion an den Türunterkanten ab 120.000 km.Tritt auf bei etwa 120.000 km
  24. 24Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumper IIKorrosion an Karosserie und Unterboden bei mehrere Jahre alten TransporternDer TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) nennt beim Jumper Rost an tragenden Teilen und Ölverluste ab dem siebten Jahr, und CarWiki führt Unterboden, Radläufe und Hecktüren als Schwachstellen an. Ein älterer Bericht von promobil bewertete die Korrosion der Modellfamilie als relativ gut.
  25. 25Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Xsara PicassoKorrosion am Unterboden und Wassereintritt an den hinteren TürenMehrere Halter des Xsara Picasso dokumentieren Korrosion am Unterboden und Wassereintritt an den hinteren Türen sowie Dichtungen, die sich mit der Zeit lösen. Das sind Karosserieprobleme, die mit dem Alter des Fahrzeugs zunehmen.
  26. 26Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Sandero IRost an der Karosserie und empfindlicher LackRost wird von den Besitzern des Sandero I auf fiches-auto.fr am häufigsten genannt: 40 Nennungen von Rost und 24 von empfindlichem Lack bei 413 Erfahrungsberichten, dazu Wassereintritt durch die Türdichtungen. Für dieses Modell gibt es keinen offiziellen Rückruf.
  27. 27Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat SediciKarosseriekorrosionGebrauchtwagenberater gibt an, dass Rost beim SX4, dem Zwilling des Sedici, häufig vorkommt und dass die Hauptuntersuchung ihn selten erkennt.
  28. 28Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichJaguar XJ X351Korrosion des GlasdachrahmensEin britischer Kaufratgeber nennt das Glasdach als eine der Schwachstellen des XJ X351: Der Rahmen kann korrodieren, ein Problem, das Jaguar in einem technischen Bulletin erfasst hat. Wird es früh erkannt, genügt Reinigen, Behandeln und Lackieren; ist es fortgeschritten, muss unter Umständen die gesamte Dacheinheit getauscht werden.
  29. 29Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Grand Cherokee WKKorrosion an Längsträgern, Blechfalzen und unter der HeckscheibeAUTO BILD warnt, dass Rost beim Grand Cherokee 2005-2010 vor allem an den Längsträgern und den Blechfalzen auftritt und auch unter der separat zu öffnenden Heckscheibe auftreten kann. Vor dem Kauf sollten Sie den Unterboden bei angehobenem Fahrzeug ansehen.
  30. 30Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Cerato IKorrosion der Schweller und der hinteren RadläufeDer Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Kia Cerato I nennt die Korrosion der Schweller als schwerwiegendstes Karosserieproblem: Sie beginnt etwa in der Mitte der Fahrertür und breitet sich nach innen aus, und die des hinteren Radlaufs greift am Ende auf den Schweller über. Die vollständige Reparatur erfordert, den hinteren Kotflügel abzutrennen und Schweller und Verstärkungen zu ersetzen.
  31. 31Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IEmpfindlicher Lack und Korrosion an der Karosserie des Mazda 3 (BK)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist der Lack des Mazda 3 der ersten Generation empfindlich und es tritt Korrosion auf: Es ist der am häufigsten genannte nicht-mechanische Mangel des Datenblatts (12 Fälle bei 140 Berichten).
  32. 32Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IIRückruf wegen Korrosion an der Halterung des HeckklappendämpfersJa: Die Halterungen, die die Gasdruckdämpfer der Heckklappe des Mazda3 BL befestigen, können durch Streusalz rosten und brechen. Dann bleibt die Heckklappe nicht offen oder kann plötzlich zufallen.
  33. 33Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IKorrosion an den hinteren Radläufen der KarosserieLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr ist die Korrosion an den hinteren Radläufen das am häufigsten genannte nicht mechanische Problem des Mazda 6 der ersten Generation: 28 Nennungen bei 206 Berichten. Eine offizielle Rückrufaktion dazu gibt es nicht.
  34. 34Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IIRückruf wegen Korrosion an den Gasdruckdämpfern der HeckklappeJa: Bei Mazda6 GH, die zwischen Oktober 2007 und August 2008 gebaut wurden, können die Verschlusskappen der Gasdruckdämpfer der Heckklappe korrodieren, mit dem Risiko, dass die Klappe plötzlich zufällt.
  35. 35Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-5 IBruch des Gasdruckdämpfers der Heckklappe durch KorrosionJa: Mazda hat die zwischen November 2011 und Dezember 2015 gebauten CX-5 der ersten Generation zurückgerufen, weil der Gasdruckdämpfer, der die Heckklappe hält, innen korrodieren und dadurch Druck verlieren oder brechen kann, sodass die Klappe herunterfällt, wenn man sie nicht festhält.
  36. 36Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda MX-5 IIIVerstopfte Verdeckentwässerung und Rost an Längsträgern und hinteren RadhäusernBeim MX-5 NC können die Entwässerungsschläuche des Verdecks verstopfen und das Wasser in die Karosserie überlaufen lassen. Britische Halter nennen Rost im unteren Bereich der hinteren Radhäuser, an den Längsträgern und unter der Kofferraumklappe.
  37. 37Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase A W168Korrosion an den Türkanten und unter den GummidichtungenDEKRA nennt Korrosion, vor allem an den Türkanten und unter den Gummidichtungen, unter den typischen Mängeln älterer A-Klassen W168. Bei fiches-auto kommt die Korrosion auf 7 Erwähnungen unter 114 Erfahrungsberichten, darunter der hintere Radlauf.
  38. 38Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMG TFRost an Hilfsrahmen, Schwellern und RadhäusernParkers führt Rost am Hilfsrahmen, an den Schwellern, an den hinteren Radhäusern und an der Batteriewanne als Prüfpunkte des MG TF auf. Die ab 2007 in China gebauten Fahrzeuge waren besser geschützt.
  39. 39Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IKorrosion der Endkappe der Gasdruckfedern der HeckklappeEine unzureichende Korrosionsschutzbehandlung führte dazu, dass die Endkappe der Gasdruckfedern der ASX-Heckklappe korrodierte und durch den Innendruck absprang, mit der Gefahr, jemanden zu treffen oder dass die Heckklappe plötzlich herabfällt. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf (ASX, gebaut zwischen April 2010 und September 2014).
  40. 40Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Note IWassereintritte und LackschädenBei einigen Note I kann Wasser über die Rückleuchten, die Heckklappe oder die Windschutzscheibe eindringen, mit Feuchtigkeit im Kofferraum, und der Lack oder die Stoßfänger können früher als erwartet abblättern oder rosten.
  41. 41Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan NV200Korrosion des Gasdruckdämpfers der Heckklappe beim Nissan NV200 (2009-2015)Ja: Nissan hat die zwischen August 2009 und November 2015 gebauten NV200 zurückgerufen, weil die Lackierung des Außenrohrs des Gasdruckdämpfers der Hecktüren den Korrosionsschutz nicht erfüllte: Er kann rosten, reißen, das Gas verlieren und die geöffnete Tür nicht mehr halten.
  42. 42Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Omega BKorrosion von Blech und Kanten beim Opel Omega B, vor allem bei Fahrzeugen vor 1996Das hängt von der Quelle ab: AUTO BILD (Februar 2002) beschreibt ein Blech, das stark rostet und sich im Juli 1996 verbesserte, und der Test von 2005 nennt Rost an den Kanten; ein anderer Test desselben Mediums (Oktober 2002) und ein TÜV-Prüfer sagen, die Karosserie sei gut geschützt und der Rost konzentriere sich auf die Auspuffanlage.
  43. 43Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vectra BKorrosion an Schwellern, Türunterkanten und hinteren RadläufenEine russische Gebrauchtwagenzeitschrift verortet die Korrosion des Vectra B vor allem an den Türunterkanten, an den Schwellern (die von innen faulen, mehr noch mit Schiebedach), an den Verbindungen der hinteren Radläufe und an der Heckklappe des Fünftürers. Schwere Korrosion des Unterbodens ist selten.
  44. 44Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot Boxer IIIKorrosion an Karosserie und Unterboden bei mehrere Jahre alten TransporternDie Auswertung des TÜV-Reports 2025 von Auto Motor und Sport nennt Rost ab dem sechsten Jahr unter den üblichen Mängeln des Boxer, neben Ölverlusten und Problemen mit der Beleuchtung. Ein älterer Bericht von promobil bewertet die Korrosion bei Ducato, Boxer und Jumper dagegen als relativ gut.
  45. 45Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot RCZKorrosion und Lackmängel an der Karosserie des RCZLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gehören Korrosion (14 Fälle) und Lackmängel (6 Fälle) zu den Karosseriebeschwerden von RCZ-Besitzern.
  46. 46Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Ignis IKarosserierostDer Ignis von 2000–2003 ist gut gegen Rost geschützt, kann ihn aber aufgrund seines Alters haben. Der von 2003–2008 rostet stärker, weil der Schutz von Unterboden und Hohlräumen bei den in Ungarn gebauten Fahrzeugen ungleichmäßig war.
  47. 47Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen BoraKarosserierost an den vorderen RadläufenWikipedia gibt an, dass beim Jetta/Bora IV die Karosseriebleche von innen nach außen rosten, vor allem an den vorderen Radläufen. Das Datenblatt des Golf IV ergänzt 11 Korrosionsfälle.
  48. 48Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz GLK X204Korrosion am Fahrwerk (Rahmen) des GLKLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gibt es 3 Korrosionsberichte von 92, und ein Besitzer warnt, dass der Rahmen bis zum Zerfall durchrosten kann. Es ist ein Minderheitenfall, der sich nur auf Berichte stützt.
  49. 49Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigDacia Logan IILack, der leicht Spuren bekommt, und empfindliche Türgriffe aus KunststoffDer Lack des Logan II bekommt leichter Spuren und Kratzer als üblich, die Karosserie braucht eine vorbeugende Korrosionsschutzbehandlung, und die Türgriffe aus Kunststoff sowie die Tankklappe sind laut den Besitzerberichten besonders empfindlich.
  50. 50Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigFord Mondeo IIIKorrosion an den Kanten von Türen und KofferraumManche Mondeo III, vor allem vor dem Facelift von 2003, zeigen Korrosion an den Kanten der Türen, am Kofferraum und an den hinteren Radläufen. Ursache ist eine mangelhafte Versiegelung des verzinkten Blechs eines Zulieferers, ein Problem, das die deutsche Wikipedia auch bei anderen Herstellern dokumentiert, die dasselbe Material verwendeten.
  51. 51Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigToyota Corolla VersoEmpfindlicher Karosserielack, der leicht Schaden nimmtLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gilt der Lack des Corolla Verso als empfindlich: Besitzer beschreiben Abplatzer und schnelle Beschädigung bei kleinen Stößen.
  52. 52Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai Santa Fe IKarosseriekorrosion und Durchrostung des DachsDas Datenblatt nennt 4 Korrosionsfälle beim ersten Santa Fe, einen davon mit Durchrostung des Dachs. Es ist ein Karosseriedefekt ohne bekannte Aktion.
  53. 53Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz CLK C208Korrosion an Schwellern, vorderen Kotflügeln und RadläufenDie Quellen sind sich nicht einig: Auto Bild (2007) und AutoScout24 (2009) sagen, der CLK C208 sei gut gegen Korrosion geschützt, während ein russisches Portal (2017) Rost an Schwellern, Kotflügeln, Radläufen, Böden und Kofferraumdeckel bei 15 bis 18 Jahre alten Autos beschreibt. Daten aus Spanien haben wir nicht gefunden.
  54. 54Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenNissan X-Trail IRost und Durchlöcherung des Tankeinfüllstutzens beim Nissan X-TrailLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr rostet der Tankeinfüllstutzen beim X-Trail durch und wird undicht (5 Fälle, vor allem Fahrzeuge ab 2003), mit Gefahr eines Kraftstoffaustritts und eines Durchfallens bei der Hauptuntersuchung.
  55. 55Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 3008 IUnzureichender Korrosionsschutz am vorderen Querträger (Produktion 2015)Ein Rückruf von 2020 (Ref. r2020207) betrifft Fahrzeuge, die zwischen dem 23. Februar und dem 13. März 2015 gebaut wurden, wegen unzureichenden Korrosionsschutzes am vorderen Querträger (Hilfsrahmen). Dieselbe Referenz und dieselben Daten tauchen auch im Rückruf des Peugeot 2008 auf.
  56. 56Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenToyota RAV4 IIRost am Rahmen und am Unterboden der Karosserie des RAV4Einige Berichte von fiches-auto.fr sprechen von starkem Rost am Rahmen und leichtem an der Karosserie des RAV4 II; das Datenblatt liefert wenige Details und behandelt es vor allem als optisches Problem.
  57. 57Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo 147Korrosion am Unterboden und Bruch der äußeren TürgriffeBeim Alfa Romeo 147 gibt es Berichte über Korrosion an der Auspuffanlage und anderen Teilen des Unterbodens sowie über gebrochene äußere Türgriffe nach längerer Sonneneinstrahlung.
  58. 58Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 2 Active Tourer F45Rost an den Schwellerkanten und Vibrationen am Panoramadach des Active TourerAUTO BILD nennt unter Berufung auf den TÜV-Report oberflächlichen Rost an den Schwellerkanten und vibrierende Panoramadächer beim Active Tourer F45. Es handelt sich um kleinere, vereinzelt auftretende Mängel.
  59. 59Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 4 F32Empfindlicher KarosserielackLaut den auf fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten ist der Lack des 4er die am häufigsten genannte nicht mechanische Beschwerde: 8 Nennungen empfindlichen Lacks bei 103 Erfahrungsberichten. Ein offizieller Rückruf ist nicht bekannt.
  60. 60Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 7 E65Lackschäden an den Türgriffen und Korrosion der KarosserieLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 5 von 64 Besitzern des 7ers E65 Lack, der sich an den Türgriffen verschlechtert, und Roststellen, dazu beschlagene Scheinwerfer.
  61. 61Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Duster IEmpfindlicher Lack, der bei Steinschlag abplatztFiches-auto.fr und La Revue Automobile sind sich einig, dass der Lack des Duster I dünn ist und bei Steinschlag relativ leicht abplatzt, in einem Fall bis das Blech sichtbar wurde, schon ab 19.500 km. Dacia lehnt die Garantie meist mit Verweis auf äußere Einwirkung ab.
  62. 62Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia SpringEmpfindlicher Lack und vorzeitige Korrosion9 der 73 von fiches-auto.fr gesammelten Berichte zum Spring nennen einen empfindlichen Lack, mit Abplatzungen oder Blasen, und mehrere Fälle vorzeitiger Korrosion an der Karosserie.
  63. 63Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichDS DS 3Verschlechterung von Lack und Klarlack am DachDie Empfindlichkeit des Lacks ist eine häufige Beschwerde im Datenblatt des DS3 (60 Erwähnungen bei 549 Erfahrungsberichten): Das schwarze Dach „löst sich spitzenartig ab“, der Klarlack ist empfindlich, und manchmal lösen sich Aufkleber an der Säule.
  64. 64Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Panda IIKorrosion an Auspuff und Unterboden des Fiat Panda IIFiches-auto.fr verzeichnet Korrosionsfälle, vor allem am Schalldämpfer des Auspuffs. Der TÜV-Bericht 2025, zitiert von Autoblog.it, beschreibt sie als anhaltendes Problem älterer Panda 169.
  65. 65Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Punto IIAblösen von Klarlack und Lack an der KarosserieJa: Das Datenblatt von fiches-auto.fr nennt 18 Fälle von abblätterndem Lack oder verlorenem Klarlack innerhalb von etwa vier Jahren, in den zitierten Berichten ohne Garantieleistung.
  66. 66Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Civic IXEmpfindlicher Karosserielack: Abplatzer und Klarlackverlust beim Honda Civic IXLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten ist es die am häufigsten genannte Beschwerde beim Honda Civic IX: dünner Lack, der bei kleinen Steinschlägen oder beim Hochdruckreinigen abplatzt. Eine offizielle Aktion ist nicht bekannt.
  67. 67Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Civic XKorrosionsstellen, wenig widerstandsfähiger Lack und vereinzelte WassereintritteEigentümerberichte beschreiben Korrosionsstellen, Markierungen oder Abplatzer im Lack und vereinzelte Wassereintritte durch Scheiben, Spiegel oder einzelne Karosserieteile des Civic X.
  68. 68Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V IIIZersetzung von Lack und verchromten Kunststoffteilen der KarosserieDie Seite von fiches-auto.fr enthält 14 Berichte über empfindlichen Lack beim CR-V 2007-2013 und Beschwerden über verchromte Kunststoffteile, die sich zersetzen. Es ist ein optischer Mangel, ohne Sicherheitsrisiko.
  69. 69Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V IVZerkratzter oder abplatzender Lack und sich ablösender KlarlackLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr berichten 15 von 142 Erfahrungsberichten zum CR-V IV von Lack, der leicht verkratzt, von Steinschlagschäden oder von sich ablösendem Klarlack, einer der am häufigsten genannten Beanstandungen.
  70. 70Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Jazz IIEmpfindlicher Karosserielack: Abplatzer und Klarlackverlust beim Honda Jazz IILaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist es die am häufigsten wiederholte Beschwerde zum Honda Jazz II: dünner Lack, der bei kleinen Einschlägen oder bei der Hochdruckreinigung abplatzt. Eine offizielle Aktion gibt es nicht.
  71. 71Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i30 IAbblätternder Lack und KarosseriekorrosionBei fiches-auto.fr ist empfindlicher Lack das am häufigsten genannte Problem des i30 (41 von 211 Erfahrungsberichten, aus allen Generationen), dazu 7 weitere Fälle von Korrosion. Es ist nur eine Quelle, ohne Trennung nach Generation.
  72. 72Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IKorrosion an den Türrahmen, vor allem vor dem FaceliftGebrauchtwagenberater warnt, dass Rost beim Ceed I ein Thema ist und vor allem entlang der Türrahmen auftritt, hauptsächlich bei Fahrzeugen vor dem Facelift. fiches-auto verzeichnet 9 Nennungen zu Korrosion und 6 zu brüchigem Lack bei 189 Erfahrungsberichten.
  73. 73Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia VengaKorrosion an Türen, Felgen und KarosserieblechenEs ist der am häufigsten genannte Mangel in der Fiche des Venga: 11 Fälle von Rost im Inneren der Türen, an den Felgen und an Blechen laut fiches-auto.fr.
  74. 74Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IVDer Lack an Karosserie, Stoßfängern oder Zierleisten kann abblätternMehrere Halter beschreiben, dass der Lack an Karosserie, Stoßfängern oder Zierleisten mit der Zeit spröde wird und abblättert, vor allem an Reibungsstellen; der Hersteller erkennt keinen systemischen Defekt an, und es gibt dazu keine Aktion.
  75. 75Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IISprödes Lackmaterial, das bei kleinen Einschlägen abplatztZwei Quellen von Besitzern, eine französische und eine polnische, berichten, dass der Lack des Mazda6 GH bei kleinen Steinschlägen leicht abplatzt; es ist ein ästhetischer Mangel, kein Sicherheitsmangel.
  76. 76Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IIIEmpfindlicher Karosserielack beim Mazda 6Laut fiches-auto.fr nennen 4 der 33 Berichte zum Mazda 6 (2012-2022) einen empfindlichen Lack. Es sind Angaben von Besitzern, ohne Bestätigung durch Presse oder Hersteller.
  77. 77Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W163Korrosion an Heckklappe, Motorhaube und Wagenheber-Aufnahmen beim Mercedes M-Klasse W163Gebrauchtwagenberater verortet den Rost beim W163 vor allem an der Heckklappe und den Wagenheber-Aufnahmen, und AUTO BILD sieht ihn an Motorhauben und Längsträgern. Er ist weniger schlimm als beim W210, und der TÜV vergibt eine gute Note für die strukturelle Korrosion.
  78. 78Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz SLK R170Sich lösender Lack der Karosserie und Innenverkleidungen im SLK R170Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten ist es nach der Elektronik die am häufigsten wiederkehrende Kategorie außerhalb des Motors: rund 20 Besitzer sprechen von abblätterndem Lack und sich lösenden Innenverkleidungen.
  79. 79Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMINI Cooper R56Rost an der Heckklappe unter der verchromten Griffleiste beim Mini Cooper R56Laut gebrauchtwagenberater.de liegt die verchromte Griffleiste der Heckklappe ohne ausreichenden Schutz auf dem Lack, und durch Vibrationen scheuert sie ihn ab, bis durch Kontaktkorrosion Rost entsteht.
  80. 80Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IAbplatzender Lack und Klarlack an den StoßfängernFiches-auto.fr dokumentiert abblätternden Lack an vorderem und hinterem Stoßfänger eines Juke 1.5 dCi bei 14.000 km sowie Klarlackverlust am vorderen Stoßfänger eines neueren 1.2 DIG-T 115.
  81. 81Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IHinterer Endschalldämpfer rostet durch und wird undichtGebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass der Mittelschalldämpfer der Auspuffanlage beim Juke oft vom Rost durchlöchert wird, und rät, vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens den Unterboden genau anzusehen.
  82. 82Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Micra VLack, der wenig steinschlagfest istMehrere Eigentümerberichte zum Micra V beschreiben einen Lack, der bei Steinschlägen leicht Spuren bekommt oder abplatzt, was Korrosion begünstigen kann, wenn er nicht rechtzeitig ausgebessert wird.
  83. 83Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IGasdruckfedern der Heckklappe und Rost am UnterbodenGebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass die Gasdruckfedern der Heckklappe des Qashqai I nicht lange halten und am Unterboden Rost auftreten kann.
  84. 84Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIRost an der Heckklappe der ersten ExemplareGebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass die ersten Qashqai J11, bis etwa 2014, Rost an der Heckklappe zeigen können.
  85. 85Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIIVerschleiß bei der Verarbeitung: Lack, Kunststoffe, beschlagene Scheinwerfer und fragile FrontscheibeJa: Mehrere Quellen stimmen bei Verarbeitungsmängeln des Qashqai J12 überein - Lack, der leicht abplatzt oder verkratzt, sich ablösende Türleisten, Kunststoffgeräusche im Armaturenbrett, Vibrationen an einem Außenspiegel, innen beschlagende Scheinwerfer und eine Frontscheibe, die leichter reißt als erwartet.
  86. 86Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IIIAnfälliger Lack und defekte SitzfedernJa: Mehrere Besitzer beschreiben einen Lack, der schon nach wenigen Monaten Gebrauch abplatzt oder splittert, und caradisiac nennt außerdem einzelne Fälle defekter Sitzfedern.
  87. 87Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Clio IVLack, der empfindlich auf Steinschlag reagiertFiches-auto.fr verzeichnet rund 35 Fälle von empfindlichem Lack unter den Clio-IV-Haltern, und Caradisiac bestätigt, dass die Farbe Perlweiß im Besonderen „sehr empfindlich gegen Steinschlag ist“, bei einem 1.5 dCi 110 von 2017.
  88. 88Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IIEmpfindlicher Karosserielack, der abplatztDer Lack ist das am häufigsten genannte Problem der Twingo-II-Halter: 35 Fälle bei 409 Berichten auf fiches-auto.fr. Es ist keine offizielle Aktion, sondern nur ein wiederkehrendes Muster in den Berichten.
  89. 89Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Fabia IIHinterachse und Heckklappe können mit den Jahren anfangen zu rostenMehrere Eigentümer beschreiben sichtbaren Rost an der Hinterachse, an einzelnen Leichtmetallfelgen und an der Heckklappe ab 170.000 km oder vor allem ab 5-7 Jahren Nutzung. Es ist keine Herstelleraktion, sondern nur ein wiederkehrendes Muster in Eigentümerberichten.
  90. 90Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Octavia IIEmpfindlicher Lack und Korrosionsstellen an der KarosserieEmpfindlicher Lack und Korrosionsstellen machen 14 der 248 von fiches-auto.fr gesammelten Antworten von Octavia-II-Besitzern aus, ohne dass die Quelle die am stärksten betroffenen Karosseriebereiche benennt.
  91. 91Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki SplashEmpfindlicher KarosserielackLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr reißt der Lack bei manchen Fahrzeugen ein oder blättert ab, und es zeigen sich Roststellen. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
  92. 92Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift IIIEmpfindlicher KarosserielackLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr reißt der Lack bei manchen Fahrzeugen oder löst sich ab, und es zeigen sich Rostspuren. Es gibt keine offizielle Aktion.
  93. 93Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift IVAnfälliger Lack und KarosseriekorrosionLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr reißt der Lack oder geht verloren, und bei einigen Fahrzeugen treten Rostspuren auf. Eine offizielle Aktion gibt es nicht.
  94. 94Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Auris IIDer Lack blättert leicht ab und der Innenraum entwickelt SpielMehrere Besitzer beschreiben einen Lack, der bei kleineren Einwirkungen (auch Hagel) Spuren zeigt oder abblättert, sowie Innenraumdetails wie den Verschluss des Handschuhfachs oder den Fahrersitz, die mit dem Gebrauch Spiel entwickeln.
  95. 95Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota C-HR IDer Lack von Stoßfängern, Zierleisten und Außenspiegeln blättert abMehrere Besitzer beschreiben, dass sich der Klarlack von Stoßfängern, Zierleisten und Außenspiegeln mit der Zeit löst oder abblättert, Feuchtigkeit eindringt und der Schaden größer wird; in einem Fall übernahm der Händler die Reparatur nicht auf Garantie, weil es sich um ein Dekorationselement handelt.
  96. 96Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota iQEmpfindlicher Lack, der Spuren zeigt und sich verschlechtertLaut fiches-auto.fr nennen 4 von 59 Erfahrungsberichten zum iQ einen empfindlichen Lack, der leicht Spuren zeigt und sich verschlechtert.
  97. 97Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota VersoKorrosion und Undichtigkeiten an der Karosserie des Toyota VersoLaut fiches-auto.fr ist die Karosserie beim Verso der am häufigsten genannte Bereich abseits des Motors: 14 Fälle von Rost an den Sitzbefestigungen, Wassereintritt im Kofferraum und empfindlichem Lack.
  98. 98Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VDie weiche Lackbeschichtung („Soft Touch“) mancher Innenraumteile blättert abLaut gebrauchtwagenberater.de verliert die weiche Lackbeschichtung mancher Innenraumteile des Golf V mit der Zeit ihre Oberfläche und blättert ab, wodurch der betroffene Bereich billig und unhygienisch wirkt. Es ist ein optischer Mangel, ohne Auswirkung auf Mechanik oder Sicherheit.
  99. 99Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIEmpfindlicher Lack und Korrosionsstellen an der KarosserieEmpfindlicher Lack und Korrosionsstellen ergeben 22 der 666 Besitzerantworten zum Golf VI, die fiches-auto.fr erfasst hat, wobei die Quelle die am stärksten betroffenen Karosseriebereiche nicht benennt.
  100. 100Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 1 F20Korrosion an der Heckklappe (frühe Fahrzeuge)Es handelt sich um einen punktuellen, nicht verbreiteten Mangel: gebrauchtwagenberater.de nennt vereinzelte Fälle von Rost an der Heckklappe des F20, vor allem bei Fahrzeugen bis Baujahr 2012.
  101. 101Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai ix20Korrosion und Lackschäden an der KarosserieDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet beim ix20 zwei Fälle von Korrosion und einen weiteren von Lackschäden; eine Aktion ist nicht bekannt.
  102. 102Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenMazda 3 IHeckklappendämpfer des Mazda 3 (BK), die durch Korrosion brechenGebrauchtwagenberater.de berichtet unter Berufung auf das KBA von einem Rückruf, weil Korrosion die Gasfedern der Heckklappe bei Mazda 3 BK ab Baujahr 2007 brechen kann.
  103. 103Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenŠkoda Fabia IVFrühe Korrosion an Befestigungen und Achsen sowie beginnende LackablösungIm selben Dauertest von Auto Bild traten nach knapp drei Jahren normaler Nutzung Korrosion an Schrauben und an Vorder- und Hinterachse sowie beginnende Lackablösung auf, bei einem Auto, das normal untergestellt und gefahren wurde.
  104. 104Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenŠkoda YetiSchwache Lackqualität und Rost an den unteren TürkantenParkers berichtet, dass Eigentümerforen voller Beschwerden über die Lackqualität des Yeti sind und dass die Türen an der unteren Kante rosten können, mit möglichen Problemen auch am Hilfsrahmen. Es ist eine einzige Quelle, ohne Zahlen.

Probleme an Lack und durch Korrosion nach Marke

Probleme an Lack und durch Korrosion an Ihrem Auto

4 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme an Lack und durch Korrosion. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Kia 1
Mazda 2
Nissan 1

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an Lack und durch Korrosion?

Unter den von uns untersuchten: Mercedes-Benz Clase C W203 (Rost an Radläufen, Schwellern und in fortgeschrittenen Fällen an der Hinterachse), Mercedes-Benz Clase E W210 (Karosseriekorrosion: Türkanten, Batteriewanne und Federbeindome), Mercedes-Benz Clase C W202 (Korrosion an Heckklappe, Federaufnahmen und Türrahmen), Suzuki Jimny III (Korrosion an Unterboden, Hohlräumen und Karosserie), Mazda 6 II (Rückruf wegen Korrosion am Höhenverstellmechanismus des Sitzes), Kia Ceed I (Verrostete Tankbänder: Der Kraftstofftank kann sich lösen), Land Rover Discovery 5 (Korrosion im Schloss der hinteren Türen: Sie können sich von selbst entriegeln) und Lotus Elise S1 (Korrosion am Aluminiumchassis an den Querlenkeraufnahmen und am Unterboden). Insgesamt 99 Autos mit dokumentierten Problemen an Lack und durch Korrosion.

Welche Symptome zeigt ein Problem an Lack und durch Korrosion?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Rost oder Korrosion an Karosserie oder Unterboden und Wasser dringt in den Innenraum oder den Kofferraum ein.