Kontrollleuchten des Volvo V70: Was jede Leuchte bedeutet
Bei den 2 Generationen des Volvo V70 lösen die dokumentierten Schäden 4 Kontrollleuchten im Kombiinstrument aus. Am häufigsten: Motorkontrollleuchte (5 Probleme), Öldruckleuchte (2 Probleme) und DPF-Kontrollleuchte (2 Probleme). Öldruckleuchte verlangt, so schnell wie möglich anzuhalten.
Welche Kontrollleuchten die Schäden des Volvo V70 auslösen
Zuerst die roten und die, die ein Anhalten verlangen. Unter jeder Kontrollleuchte stehen die dokumentierten Schäden, die sie auslösen, mit ihrer Seite.
Öldruck-Kontrollleuchte leuchtet
Dringlichkeit: So bald wie möglichRotSymbol: Öl-Kännchen (Ölkanne mit einem Tropfen)
Die rote Kontrollleuchte in Form einer Ölkanne zeigt an, dass der Motor nicht den nötigen Öldruck erhält. Ursache können ein zu niedriger Ölstand, eine schwächelnde Ölpumpe oder ein verstopfter Ölkreislauf sein. Bei zu geringem Druck verschleißen Bauteile wie Turbolader, Lager oder Steuerung innerhalb von Minuten.
Was tun: Halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab und fahren Sie nicht weiter, wenn die Leuchte weiter brennt: Rufen Sie den Abschleppdienst.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Volvo V70)
- Hohe Schwere: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA) · Motor D4/D5 · III
- Mittlere Schwere: Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse · Motor Volvo 5 cilindros gasolina · II
Motorkontrollleuchte (Check Engine)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Umriss eines Motors in der Seitenansicht, in Gelb oder Orange
Die orangefarbene Kontrollleuchte mit der Motorsilhouette leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Fehler erkennt, der die Verbrennung oder die Abgaswerte beeinflusst. Blinkt sie, deutet das meist auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator beschädigen können.
Was tun: Leuchtet sie dauerhaft, können Sie vorsichtig zu einer Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Blinkt sie oder bemerken Sie Leistungsverlust, fahren Sie langsamer und suchen Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt auf.
5 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Volvo V70)
- Kritische Schwere: Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder) · Motor D4/D5 · III
- Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt · Motor D4/D5 · III
- Mittlere Schwere: Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen · Motor D4/D5 · III
- Mittlere Schwere: Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler · Motor D5 5 cilindros · II und III
- Mittlere Schwere: Bruch der Drallklappe im Ansaugkrümmer (Fünfzylinder) · Motor D4/D5 · III
Rußpartikelfilter-Kontrollleuchte (DPF)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Symbol des Rußpartikelfilters im Kombiinstrument, normalerweise gelb; die Darstellung ist je nach Hersteller unterschiedlich
Bei modernen Dieselfahrzeugen zeigt sie an, dass der Rußpartikelfilter mit Ruß gesättigt ist und sich nicht regenerieren konnte. Das kommt häufig bei Autos vor, die hauptsächlich Kurzstrecken in der Stadt fahren, kann aber auch an einem Sensor oder an einem Einspritz- oder AGR-Fehler liegen.
Was tun: Wenn es die Bedienungsanleitung erlaubt, kann eine 20-minütige Fahrt auf der Autobahn bei konstanter Drehzahl die Regeneration abschließen. Bleibt die Leuchte an oder tritt Leistungsverlust auf, fahren Sie in die Werkstatt.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Volvo V70)
- Mittlere Schwere: Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen · Motor D4/D5 · III
- Mittlere Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) · Motor D5 5 cilindros · II und III
Warnung des AdBlue-Systems
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: AdBlue-Warnung im Kombiinstrument, zu Beginn gelb oder orange, meist mit einer Textmeldung und später mit einem Kilometer-Countdown
Dieselfahrzeuge mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) verwenden AdBlue, um die Stickoxide (NOx) zu verringern. Eine Warnung mit Countdown («Motorstart in X km nicht mehr möglich») weist auf einen niedrigen Füllstand oder einen Fehler an Tank, Pumpe, Heizung oder AdBlue-Einspritzdüse hin. Bei null springt das Auto nicht mehr an.
Was tun: Ist der Tank voll und die Warnung bleibt, liegt das Problem im System. Fahren Sie in die Werkstatt, bevor der Countdown abläuft, und bewahren Sie die Belege auf, falls der Defekt durch eine Herstelleraktion abgedeckt ist.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Volvo V70)
- Mittlere Schwere: Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen · Motor D4/D5 · III
Häufige Fragen
Welche Kontrollleuchten leuchten am häufigsten auf (beim Volvo V70)?
Motorkontrollleuchte: 5 dokumentierte Probleme, etwa Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder). Öldruckleuchte: 2 dokumentierte Probleme, etwa Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA). DPF-Kontrollleuchte: 2 dokumentierte Probleme, etwa Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen.
Welche Kontrollleuchte des Volvo V70 ist am schwerwiegendsten?
Öldruckleuchte: Die Dringlichkeit lautet «So bald wie möglich». Halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab und fahren Sie nicht weiter, wenn die Leuchte weiter brennt: Rufen Sie den Abschleppdienst.
Welche Generation des Volvo V70 hat die meisten Schäden, die Kontrollleuchten auslösen?
Volvo V70 III (9 Probleme) und Volvo V70 II (3 Probleme).
Eine Kontrollleuchte hat aufgeleuchtet (beim Volvo V70): Was tun?
Suchen Sie auf dieser Seite, um welche Kontrollleuchte es sich handelt, und sehen Sie sich ihre Dringlichkeit an. Bei Öldruckleuchte halten Sie so schnell wie möglich an, wo es sicher ist. Bei den übrigen vereinbaren Sie einen Werkstatttermin und lassen den Fehlercode mit einem OBD-Scanner auslesen: Er zeigt, welches System ausgefallen ist.