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MotorFiable
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Kontrollleuchten und WarnungenDringlichkeit: Beobachten

Reifendruck-Kontrollleuchte: Ursachen und Schäden, die es auslösen

Die Reifendruck-Kontrollleuchte, gelb und mit einem Reifen und einem Ausrufezeichen, zeigt an, dass ein oder mehrere Räder weniger Druck haben als vom Hersteller empfohlen. Zuerst misst man den Druck bei kalten Reifen und stellt ihn gemäß dem Aufkleber im Auto ein; danach setzt man das System mit seiner Taste oder über das Menü des Bordcomputers zurück oder kalibriert es neu und fährt einige Minuten. Wenn die Leuchte blinkt, liegt der Fehler beim RDKS (TPMS) selbst, und es muss diagnostiziert werden.[1][2][3][4]

Farbe: Gelb oder Orange. Symbol: Querschnitt eines Reifens mit einem Ausrufezeichen darin; bei manchen Autos die Buchstaben TPMS in Orange.

7 dokumentierte Schäden lösen es bei 7 Autos aus. Die wichtigsten:

    Was es bedeutet

    Die Kontrollleuchte des Reifendruckkontrollsystems (RDKS/TPMS) warnt vor einem Rad mit zu wenig Druck oder, wenn sie blinkt, vor einem Fehler des Systems selbst, etwa einem Sensor mit leerer Batterie.

    Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Wie es sich bei jedem Motor zeigt, mit Quellen, in der Schadensliste.

    Was Sie jetzt tun sollten

    Beobachten

    Prüfen Sie so schnell wie möglich den Reifendruck im kalten Zustand. Sind die Werte in Ordnung und die Warnung bleibt, prüfen Sie die Sensoren und setzen Sie das System laut Bedienungsanleitung zurück.

    16 QuellenSo arbeiten wir

    Häufigste Ursachen

    Von wahrscheinlich bis weniger wahrscheinlich laut den Quellen. Unter jeder Ursache stehen das Teil und die zugehörigen OBD-Codes.

    1. 1. Schleichender Luftverlust über das Ventil oder kleine Undichtigkeiten

      Häufige Ursache

      RACE erklärt, dass ein allmählicher Luftverlust vom Verschleiß des Ventils oder von kleinen Undichtigkeiten herrühren kann. Er wird behoben, indem man den Druck wieder auffüllt.[1]

      Probleme an Reifen und Felgen

    2. 2. Kälte oder Temperaturschwankungen

      Häufige Ursache

      Laut RACE senken niedrige Temperaturen den Luftdruck in den Reifen, sodass der Druck bei Kälte sinken und die Leuchte aufleuchten kann.[1]

      Probleme an Reifen und Felgen

    3. 3. Reifenpanne oder Schaden an Reifen oder Felge

      Mögliche Ursache

      Autopista empfiehlt, die Reifen vor dem Nachfüllen von Luft per Sichtprüfung auf eine offensichtliche Panne zu kontrollieren, und rät zu einem Spezialisten, wenn an Reifen oder Felge sichtbare Schäden vorliegen oder das Auto ungewöhnlich vibriert.[4][5]

      Probleme an Reifen und Felgen

    4. 4. System nach dem Aufpumpen oder Reifenwechsel nicht neu kalibriert

      Häufige Ursache

      RACE gibt an, dass einige Autos nach einem Reifenwechsel oder dem Tauschen der Räder zwischen den Achsen eine Neukalibrierung des Systems benötigen, und erinnert in einem anderen Artikel daran, dass man es nach dem Aufpumpen mit einer Taste zurücksetzen muss. Coches.com ergänzt, dass das indirekte System nach einer Änderung des Drucks oder einem Radwechsel neu kalibriert werden muss, und Michelin, dass ein Fachmann es neu einstellen muss, wenn sich die Reifengröße ändert.[1][2][3][6]

      Probleme an Reifen und Felgen

    5. 5. Leere Batterie eines Radsensors

      Mögliche Ursache

      Die in den Rädern verbauten Sensoren haben eine interne Batterie mit begrenzter Lebensdauer: RACE und Michelin sprechen von 5 bis 7 Jahren und Coches.com von etwa fünf, und in diesem Fall muss der gesamte Sensor ersetzt werden.[1][3][6]

      Probleme an Reifen und Felgen

    6. 6. Durch einen Felgenschlag beschädigter Sensor

      Selten

      Coches.com warnt, dass Schläge der Felge gegen einen Bordstein die Sensoren beschädigen können und dass man sie vermeiden sollte.[3]

      Probleme an Reifen und Felgen

    7. 7. Fehler des RDKS (TPMS) selbst

      Selten

      RACE beschreibt, dass das System nicht richtig funktioniert und eine professionelle Diagnose braucht, wenn die Leuchte nicht aufhört zu blinken, obwohl der Druck korrekt ist.[2]

    Je nachdem, was Sie bemerken

    Die Reifendruck-Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft

    RACE beschreibt sie als gelbes Signal, das anzeigt, dass ein oder mehrere Reifen weniger Druck haben als empfohlen, und bringt sie in seinem Ratgeber zum RDKS mit einem Rad mit niedrigem Druck in Verbindung. Autopista rät, die Reifen auf eine offensichtliche Panne zu prüfen und Luft nachzufüllen, bis der Druck auf dem Aufkleber an der Fahrertür erreicht ist.[2][5][7]

    Die Reifendruck-Kontrollleuchte blinkt

    Laut RACE zeigt eine Leuchte, die nicht aufhört zu blinken, obwohl Sie den Druck geprüft haben, an, dass das RDKS nicht richtig funktioniert. In diesem Fall bezieht sich die Warnung nicht mehr auf ein bestimmtes Rad mit zu wenig Luft, sondern es braucht eine professionelle Diagnose.[2]

    Ich habe die Reifen aufgepumpt und die Leuchte leuchtet weiter

    RACE und Autopista empfehlen, das System nach dem Einstellen des Drucks zurückzusetzen oder neu zu kalibrieren und einige Minuten zu fahren, damit es die Werte erneut prüft. Wenn sie nach dem Zurücksetzen bleibt, sichtbare Schäden vorliegen oder das Auto vibriert, sollte man eine Werkstatt aufsuchen.[1][2][4]

    So setzen Sie die Reifendruck-Kontrollleuchte zurück oder kalibrieren sie neu

    Autopista beschreibt eine allgemeine Methode: Bei allen vier Reifen mit dem empfohlenen Druck die Zündung einschalten, ohne zu starten, die Reset-Taste suchen (normalerweise unter dem Lenkrad oder auf der Mittelkonsole), sie gedrückt halten, bis die Leuchte dreimal blinkt oder ein Warnton ertönt, und einige Minuten fahren. RACE ergänzt, dass das Zurücksetzen mit einer eigenen Taste oder über das Menü des Bordcomputers erfolgt und nicht alle Autos diese Funktion haben.[1][2][4]

    Direktes oder indirektes RDKS: was sich ändert

    Das direkte System liest den Druck mit einem Sensor in jedem Rad oder in dessen Ventil (Michelin, Coches.com); das indirekte berechnet ihn aus der Drehgeschwindigkeit der Räder, die auch ABS und ESP nutzen (Michelin). Coches.com warnt, dass das indirekte System einen gleichzeitigen Druckabfall an allen vier Rädern nicht erkennt und dass es nach einer Druckänderung oder einem Radwechsel neu kalibriert werden muss.[3][6]

    Die Leuchte geht nach einem Reifen- oder Radwechsel an

    RACE weist darauf hin, dass einige Autos nach einem Reifenwechsel oder dem Tauschen der Räder zwischen den Achsen eine Neukalibrierung des Systems benötigen; Michelin ergänzt, dass bei geänderter Reifengröße ein Fachmann es neu einstellen muss, und Coches.com, dass das indirekte System nach einem Radwechsel neu kalibriert werden muss.[1][3][6]

    Was Sie zuerst prüfen sollten

    1. Messen Sie den Druck aller vier Reifen im kalten Zustand, vor der Fahrt, und vergleichen Sie ihn mit dem auf dem Herstelleraufkleber (meist an der Fahrertür oder in der Tankklappe) oder mit dem Handbuch.[5][8]
    2. Prüfen Sie Reifen und Felgen auf eine offensichtliche Panne, eine Beule oder sonstige sichtbare Schäden.[1][5]
    3. Stellen Sie den Druck ein und setzen Sie das System mit seiner Taste oder über das Menü des Autos zurück oder kalibrieren Sie es neu, gemäß Handbuch.[1][2][4]
    4. Fahren Sie einige Kilometer oder einige Minuten, damit das System die Werte erneut prüft und die Warnung ausschaltet.[1][4]
    5. Wenn die Leuchte blinkt, nach dem Zurücksetzen nicht erlischt, sichtbare Schäden vorliegen oder das Auto vibriert, lassen Sie eine Diagnose in der Werkstatt machen: Es kann ein Sensor oder das System selbst sein.[2][4]
    6. Auch wenn Ihr Auto ein RDKS hat, messen Sie den Druck einmal im Monat: Michelin erinnert daran, dass das System erst warnt, wenn etwa 20 % der Luft verloren gegangen sind.[6]

    Kann ich weiterfahren?

    Dringlichkeit: Beobachten

    Wenn die Warnung auf einen kleinen Druckverlust zurückgeht, gibt RACE an, dass man normalerweise bis zu einer Tankstelle fahren kann, um den Reifendruck zu prüfen. Man sollte sie nicht ignorieren: Bei niedrigem Druck verlängert sich der Bremsweg, die Haftung sinkt, der Verbrauch steigt und der Verschleiß beschleunigt sich. Wenn am Reifen oder an der Felge sichtbare Schäden vorliegen oder das Auto ungewöhnlich vibriert, empfiehlt Autopista den Gang zu einem Spezialisten.[1][4]

    Was die Reparatur kostet

    Richtpreise aus den genannten Quellen; sie hängen vom Auto und von der Werkstatt ab.

    ReparaturPreis
    Einen RDKS-Sensor pro Rad ersetzen (RACE: Teil und Arbeitslohn inbegriffen)[1]40 € – 120 €

    Schäden, die es auslösen

    Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und andere Schäden bestimmter Autos, von der größten zur geringsten Bedeutung.

    1. Quelle zum Symptom beim Volkswagen Caddy V[9]

    2. Quelle zum Symptom beim Fiat Doblò III[10]

    3. Quelle zum Symptom beim Toyota ProAce City[11]

    4. Quelle zum Symptom beim Honda HR-V II[12]

    5. Quelle zum Symptom beim Kia XCeed[13]

    6. Quelle zum Symptom beim Honda Jazz III[14][15]

    7. Quelle zum Symptom beim Mazda CX-7[16]

    Reifendruckleuchte: Ursachen an Ihrem Auto

    7 Autos haben mehrere dokumentierte Schäden, die dieses Symptom auslösen. Wählen Sie Ihres, um nur die Schäden zu sehen, die sie betreffen, nach Motor und Baujahr.

    Fiat 1
    Honda 2
    Kia 1
    Mazda 1
    Toyota 1
    Volkswagen 1

    Häufige Fragen

    Was ist der Unterschied zwischen direktem und indirektem RDKS?

    Das direkte System misst den Druck mit einem Sensor in jedem Rad oder in dessen Ventil. Das indirekte berechnet ihn aus der Drehgeschwindigkeit der Räder, die auch ABS und ESP nutzen, laut Michelin, und Coches.com ergänzt, dass es nicht warnt, wenn alle vier Räder gleichzeitig Druck verlieren, und dass es nach einer Druckänderung oder einem Radwechsel neu kalibriert werden muss.[3][6]

    Wie setze ich die Reifendruck-Kontrollleuchte zurück?

    Schalten Sie bei korrektem Reifendruck die Zündung ein, ohne zu starten, halten Sie die Reset-Taste (unter dem Lenkrad oder auf der Mittelkonsole) gedrückt, bis die Leuchte dreimal blinkt oder ein Warnton ertönt, und fahren Sie einige Minuten, laut Autopista. RACE ergänzt, dass es auch über das Menü des Bordcomputers möglich ist und nicht alle Autos diese Funktion haben.[1][2][4]

    Wie lange hält der RDKS-Sensor und was kostet der Austausch?

    RACE und Michelin sprechen wegen der internen Batterie von einer Lebensdauer von 5 bis 7 Jahren, Coches.com von etwa fünf Jahren. Laut RACE kostet der Austausch eines Sensors 40 bis 120 Euro pro Rad mit Teil und Arbeitslohn (Preise aus Spanien).[1][3][6]

    Ist ein Reifendruck-Kontrollsystem Pflicht?

    Bei Neuwagen ja: RACE und Michelin geben an, dass es seit November 2014 vorgeschrieben ist, dass sie es haben.[6][8]

    Kann ich mich allein auf die Leuchte verlassen, um den Druck zu überwachen?

    Nicht ganz: Michelin erklärt, dass das System erst anspricht, wenn der Reifen etwa 20 % der Luft verloren hat, im Durchschnitt rund 0,4 bar, und empfiehlt, den Druck einmal im Monat zu prüfen. Wer auf die Warnung wartet, kann die Reifen vorzeitig abnutzen.[6]

    Warum muss man den Druck im kalten Zustand messen?

    Weil laut RACE die Reibung beim Fahren die Reifen erwärmt und die Messung verfälschen kann, mit Fehlern von bis zu 100 Millibar. Man muss messen, bevor man losfährt.[8]

    Weitere Symptome: Kontrollleuchten und Warnungen

    Alle Symptome

    Ist Ihnen das passiert? Erzählen Sie uns, welcher Schaden es war, bei wie vielen Kilometern und was Sie bezahlt haben: Das hilft anderen Haltern zu wissen, was sie erwartet. Problem melden.

    Quellen

    Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

    1. 1.¿Qué indica el testigo de presión de los neumáticos?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 11. Juni 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    2. 2.¿Qué es el TPMS en un coche?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 16. September 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    3. 3.TPMS: qué es el Sistema de Monitorización de la Presión de neumáticos y cómo funcionaCoches.com · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. August 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    4. 4.¿Cómo reiniciar el sensor de presión de neumáticos del coche?Autopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 25. März 2025 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    5. 5.Sensor de presión de los neumáticos, ¿qué es y qué hacer si avisa?Autopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 7. Mai 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    6. 6.TPMS: sistema de control de la presión de los neumáticosMichelin · Hersteller · veröffentlicht 13. März 2025 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    7. 7.Se ha encendido un testigo luminoso en el cuadro de instrumentos del coche, ¿qué significa?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 18. November 2022 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    8. 8.¿Qué presión de neumático debe llevar mi coche?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 13. Februar 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
    9. 9.Volkswagen Caddy (2022-2023): recall by tyre pressurecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 29. Mai 2023 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
    10. 10.Stellantis: Tire pressure monitoring issue with five brandscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 27. Januar 2026 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
    11. 11.Toyota ProAce City (2023-2024): recall for the tyre pressure monitoring system (CI25-037)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. November 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
    12. 12.Fiabilité Honda HR-V (2015-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
    13. 13.Tous les problèmes sur Kia XCeedFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
    14. 14.Tous les problèmes sur Honda Jazz 3 2015-2020 (30 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
    15. 15.Honda FitWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
    16. 16.Mazda: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2016 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch