Renault Master III (2010–2024)
Probleme des Renault Master von 2017
Der Renault Master von 2017 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.3 dCi (M9T). 2.3 dCi (M9T) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Lenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017).
Note des Renault Master von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,85 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung6,12 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Master von 2016 ändert
- Note: 6,9 → 6,4
- Betrifft ihn ab jetzt: Keine Warnung im Kombiinstrument bei Ausfall der Pumpe der elektrischen Servolenkung (2017) (übriges Fahrzeug)
Motor 2.3 dCi (M9T) im Renault Master von 2017
Bezeichnungen: 2.3 dCi
- Kaufen
2.3 dCi 100-125 PS (M9T)
100–125 PS · M9T
Eine Quelle hält sie für die langlebigsten des Motors, wobei es sich nur um eine einzelne Meinungsquelle handelt.[2]
- Kaufen
2.3 dCi 130-145 PS (M9T)
130–145 PS · M9T
Die Quellen heben diesen Bereich als ausgewogen hervor, stets bei lückenloser Wartung.[2]
- Mit Vorsicht
2.3 dCi 150-180 PS (M9T, teils Biturbo)
150–180 PS · M9T
Die Quellen konzentrieren die Hinweise auf Einspritzung und Turbo auf diese Versionen, allerdings ohne Zahlen.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigtDas AGR-Ventil des 2.3 dCi verstopft im Stadtbetrieb mit Ruß, und wenn es bricht, können seine Bruchstücke den Turbo beschädigen. Eine französische Quelle nennt Rechnungen von 1.200 bis 2.300 € für AGR-Ventil und Turbo zusammen.Reparatur (Werkstatt): 1.200–2.300 €
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekte Injektoren beim 2.3 dCiEinige 2.3 dCi zeigen die Meldung „Einspritzproblem“ und wechseln in den Notlaufmodus, manchmal schon nach wenigen Kilometern. Eine Quelle nennt 400 bis 1.800 € für die Reparatur.Reparatur (Werkstatt): 400–1.800 €
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopfter Partikelfilter (DPF) im StadtbetriebIm städtischen Lieferverkehr mit kurzen Strecken kann sich der Rußpartikelfilter nicht regenerieren und verstopfen. Eine Quelle setzt Wartung oder Austausch bei 350 bis 1.500 € an.Reparatur (Werkstatt): 350–1.500 €
- Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKraftstoffScheuern der Kraftstoffleitung am Kabelbaum (Rückruf 0EC1)Im Juli 2024 rief Renault 35.039 Master 2.3 dCi, gebaut vom 23.09.2014 bis 27.09.2023, wegen eines möglichen Scheuerns der Kraftstoffleitung zur Überprüfung zurück, das zu einem Leck führen könnte. Die Lösung ist ein Abstandshalter.
- Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungStörungen des SCR-Systems und des AdBlue-TanksBei Euro-6-Fahrzeugen mit AdBlue sind Störungen des SCR-Systems dokumentiert. Beim Navara D23 2.3 dCi EU6b (2016-2019) gab es eine Software-Update-Aktion mit 1.012 Fahrzeugen in Polen.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Master von 2017
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLenkungLenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017)Eine im April 2018 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master, die zwischen dem 12. Mai 2016 und dem 26. Juni 2017 gebaut wurden: Die Abdeckung der Lenksäule ist möglicherweise nicht richtig festgezogen und kann im schlimmsten Fall zu einem Verlust der Lenkung des Fahrzeugs führen.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLenkungKeine Warnung im Kombiinstrument bei Ausfall der Pumpe der elektrischen Servolenkung (2017)Eine im Oktober 2018 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master III, die zwischen März und November 2017 gebaut wurden: Die Parameter des Kombiinstruments stimmen nicht, und fällt die Pumpeneinheit der elektrischen Servolenkung aus, leuchtet keine Warnung auf, was zu einem Unfall führen kann.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Master von 2017 zuverlässig?
Der Renault Master von 2017 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.3 dCi (M9T). 2.3 dCi (M9T) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Lenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017).
Ist der Renault Master von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,9 im Jahr 2016 auf 6,4 im Jahr 2017. Betrifft ihn ab jetzt: Keine Warnung im Kombiinstrument bei Ausfall der Pumpe der elektrischen Servolenkung (2017) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Renault Master?
Nach unserer Note sind die besten 2024, 2023, 2022 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Master von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Lenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017) (Lenkung, Kritische Schwere), Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt (2.3 dCi (M9T), Hohe Schwere), Scheuern der Kraftstoffleitung am Kabelbaum (Rückruf 0EC1) (2.3 dCi (M9T), Hohe Schwere), Keine Warnung im Kombiinstrument bei Ausfall der Pumpe der elektrischen Servolenkung (2017) (Lenkung, Hohe Schwere) und Defekte Injektoren beim 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Master von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 2.Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch