Probleme des Renault Master II (1998–2010)

Der einzige Motor des Renault Master II, den wir dokumentiert haben, 2.2 dCi und 3.0 dCi V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors fällt der Master II durch vorbeugende Rückrufe auf: die Lenkradbefestigung bei den Fahrzeugen von 2003-2004, die Feststellbremse der zwischen Oktober 2005 und Januar 2006 gebauten Fahrzeuge und die Schweißnaht des Vordersitzes in 2008-2009. Zuverlässigkeitsstudien oder Kosten in Euro haben wir nicht gefunden.

Abseits des Motors fällt der Master II durch vorbeugende Rückrufe auf: die Lenkradbefestigung bei den Fahrzeugen von 2003-2004, die Feststellbremse der zwischen Oktober 2005 und Januar 2006 gebauten Fahrzeuge und die Schweißnaht des Vordersitzes in 2008-2009. Zuverlässigkeitsstudien oder Kosten in Euro haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fehlerhafte Schweißnähte an der Verankerung des Vordersitzes (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Lockeres Lenkrad auf der Verzahnung der Lenksäule (Lenkung, Hohe Schwere) und Ausfall der Feststellbremse durch Hebel oder Seilzug der Hinterradsättel (Bremsen, Hohe Schwere).^[3][4]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2002, 2001, 2000 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (10,0/10); die schlechteste Note hat 2008 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 7 Aktionen für den Renault Master II dokumentiert, zum Beispiel Fehlerhafte Schweißnähte des einzelnen Vordersitzes (Master II, Februar 2010) (2010). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[4]