Probleme des Renault Master von 2010

Der Renault Master von 2010 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.3 dCi (M9T). 2.3 dCi (M9T) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2010 betrifft, etwa Bruch der Scharniere der Klappen und Aufbauteile an der Karosserie (2010-2015).

Note des Renault Master von 2010: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

Motor6,83 Probleme
Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
Karosserie und Innenraum7,91 Problem
Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Geprüft am 5. Oktober 20262 Quellen So arbeiten wir

Motor 2.3 dCi (M9T) im Renault Master von 2010

Bezeichnungen: 2.3 dCi

2.3 dCi 100-125 PS (M9T)
100–125 PS · M9T
Eine Quelle hält sie für die langlebigsten des Motors, wobei es sich nur um eine einzelne Meinungsquelle handelt.^[2]
Kaufen
2.3 dCi 130-145 PS (M9T)
130–145 PS · M9T
Die Quellen heben diesen Bereich als ausgewogen hervor, stets bei lückenloser Wartung.^[2]
Kaufen
2.3 dCi 150-180 PS (M9T, teils Biturbo)
150–180 PS · M9T
Die Quellen konzentrieren die Hinweise auf Einspritzung und Turbo auf diese Versionen, allerdings ohne Zahlen.^[2]
Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen

Der Renault Master III 2.3 dCi (M9T): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Renault Master von 2010

Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumBruch der Scharniere der Klappen und Aufbauteile an der Karosserie (2010-2015)Eine im Januar 2017 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master III, die zwischen Dezember 2010 und dem 28. April 2015 gebaut wurden: Die Scharniere der klappbaren Karosserieteile können brechen, und wenn alle Scharniere desselben Teils gleichzeitig brechen, könnte das Teil auf die Fahrbahn fallen.

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Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

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Häufige Fragen

Ist der Renault Master von 2010 zuverlässig?

Welches ist das beste Baujahr des Renault Master?

Nach unserer Note sind die besten 2024, 2023, 2022 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Renault Master von 2010?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2010 sind: Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt (2.3 dCi (M9T), Hohe Schwere), Bruch der Scharniere der Klappen und Aufbauteile an der Karosserie (2010-2015) (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Defekte Injektoren beim 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), Mittlere Schwere) und Verstopfter Partikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb (2.3 dCi (M9T), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Renault Master von 2010? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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1.Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
2.Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch