Rückrufe und Aktionen des Renault Master III

RückrufRenault (Safety Gate / RAPEX; DVSA en el Reino Unido) · August 2021 · Ref. 0DM1; RAPEX 30/2021

Falscher Bremssattel hinten rechts bei Antriebsversionen (Master III, Februar 2021)

Master III mit Antrieb, gebaut in Batilly am 10.-23. und 25.-26. Februar 2021: Die Feststellbremse kann wegen eines Defekts des Bremssattels hinten rechts schlecht funktionieren. Im Vereinigten Königreich (R/2021/270) betrifft es 167 Fahrzeuge und wird behoben, indem der Datumscode des Bremssattels geprüft und dieser gegebenenfalls ersetzt wird.^[1][2]

Defekt ansehen: Defekter Bremssattel hinten rechts an der Feststellbremse (Aktionen 0DM1 und C0173)

RückrufRenault (Safety Gate) · August 2021 · Ref. C0173; Safety Gate A12/01158/21

Reaktionsring des Bremssattels hinten rechts (Master III, Mai-Juli 2021)

Master III (Modelle MF, VF und VG), gebaut zwischen Mai und Juli 2021: Der Reaktionsring des Innenmechanismus des Bremssattels hinten rechts kann beim Betätigen der Feststellbremse brechen, mit Verlust ihrer Funktion.^[3]

Defekt ansehen: Defekter Bremssattel hinten rechts an der Feststellbremse (Aktionen 0DM1 und C0173)

RückrufRenault (Safety Gate / RAPEX) · Oktober 2020 · Ref. 0DAB; A12/01341/20

Masseverbindung der Anhängersteckdose (Master, 2019)

Master, gebaut vom 27. Februar bis 7. November 2019 (Typen MA, ML und VA): Die Masseverbindung der Anhängersteckdose ist unzureichend und kann zu einem Ausfall der Anhängerbeleuchtung und einem erhöhten Brandrisiko führen.^[4]

Defekt ansehen: Unzureichende Masseverbindung an der Anhängersteckdose: Ausfall der Beleuchtung und Brandgefahr (2019)

RückrufRenault (Safety Gate / RAPEX) · Februar 2020 · Ref. A12/00155/20

Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags (Master, 2018-2019)

Master, gebaut vom 17. September 2018 bis 17. Oktober 2019: Die Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags können nicht ausreichend angezogen sein oder fehlen, mit dem Risiko, dass der Airbag nicht wie vorgesehen schützt.^[5]

Defekt ansehen: Lockere oder fehlende Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags (2018-2019)

RückrufRenault (Safety Gate / RAPEX) · Oktober 2019 · Ref. A12/1465/19

Halterungen der Blattfeder hinten rechts ohne Anzugsmoment (Master III, 2018)

Master III (X62), gebaut in Batilly vom 30. März bis 11. Juli 2018: Die Halterungen der Blattfeder hinten rechts wurden nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und können sich lockern, mit falscher Ausrichtung der Hinterachse.^[6]

Defekt ansehen: Halterungen der Blattfeder hinten rechts ohne korrektes Anzugsmoment (2018)

RückrufRenault (Safety Gate) · Oktober 2018 · Ref. A12/1544/18

Parameter des Kombiinstruments und nicht erkannte Lenkunterstützung (Master III, 2017)

Master III, gebaut zwischen März und November 2017 bei SOVAB (Frankreich) mit bestimmten Konfigurationsdateien des Kombiinstruments: Die elektrische Lenkunterstützung wird möglicherweise nicht erkannt, und fällt die Pumpeneinheit aus, gibt es keine Warnung im Kombiinstrument.^[7]

Defekt ansehen: Keine Warnung im Kombiinstrument bei Ausfall der Pumpe der elektrischen Servolenkung (2017)

RückrufRenault (Safety Gate) · April 2018 · Ref. A12/0519/18 (alerta 15/2018)

Lenksäulenabdeckung möglicherweise nicht richtig festgezogen (Master, 2016-2017)

Master, gebaut vom 12. Mai 2016 bis 26. Juni 2017: Die Lenksäulenabdeckung ist möglicherweise nicht korrekt festgezogen, mit Gefahr eines Lenkungsverlusts. Herkunftsland: Frankreich.^[8]

Defekt ansehen: Lenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017)

RückrufRenault (Safety Gate) · Januar 2017 · Ref. A12/0087/17

Scharniere klappbarer Karosserieteile, die brechen können (Master III, 2010-2015)

Master III (X62), gebaut zwischen Dezember 2010 und dem 28. April 2015: Die Scharniere der klappbaren Karosserieteile können brechen, und fallen alle Scharniere eines Teils aus, kann es auf die Fahrbahn fallen. Gemeldet von Frankreich.^[9]

Defekt ansehen: Bruch der Scharniere der Klappen und Aufbauteile an der Karosserie (2010-2015)

RückrufRenault (Safety Gate / RAPEX) · Mai 2014 · Ref. A12/0614/14

Schrauben der Verbindung zwischen Kardanwelle und Hinterachse (Master III, 2011-2013)

Master III, gebaut bis zum 10. Oktober 2013 mit Motor M9T und Getriebe ZF4 oder ZF4R: Gefahr eines Vortriebsverlusts durch den Verlust der Verbindungsschrauben zwischen Kardanwelle und Hinterachse. Abhilfe: Schrauben wieder anschließen und sichern. Gemeldet von Portugal; Herkunftsland Frankreich.^[10]

Defekt ansehen: Verlust der Verbindungsschrauben zwischen Kardanwelle und Hinterachse (2011-2013)

RückrufRenault · Juli 2024 · Ref. OTS 0EC1

2.3 dCi (M9T)

OTS 0EC1: Kraftstoffleitung des Master 2.3 dCi

35.039 Fahrzeuge, produziert zwischen dem 23.09.2014 und dem 27.09.2023; es wird ein Abstandshalter eingebaut oder die Leitung getauscht, wenn sie abgenutzt ist.^[11]

Defekt ansehen: Scheuern der Kraftstoffleitung am Kabelbaum (Rückruf 0EC1)

Software-UpdateNissan (comunicado a la Oficina de Protección del Consumidor polaca) · August 2023

2.3 dCi (M9T)

Software-Update des SCR-Systems beim Navara 2.3 dCi EU6b

Navara D23 2.3 dCi EU6b, gebaut zwischen dem 18.05.2016 und dem 10.05.2019; 1.012 Fahrzeuge in Polen.^[12]

Defekt ansehen: Störungen des SCR-Systems und des AdBlue-Tanks