Automatikgetriebe Renault: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Renault er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAL4 / DP0Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und ÜberhitzungJa: Wie bei jedem Automatikgetriebe treten, wenn das Öl des AL4/DP0 abbaut oder der Füllstand sinkt, hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung auf. Ein spezifisches Wechselintervall von PSA oder Renault haben wir nicht gefunden, doch mehrere Quellen empfehlen, es zu prüfen, auch wenn der Hersteller es nicht als notwendig ausweist.
Bei Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II und Scénic II
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault ArkanaUnberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-TechBei der Hybridversion E-Tech des Arkana beschreibt eine relevante Zahl von Haltern ruckartige oder zufällige Schaltvorgänge, Traktionsverlust beim Anfahren am Berg und sogar ein liegengebliebenes Fahrzeug; es gibt keine Renault-Aktion und keine Pressestudie, die dies als Muster bestätigt, daher dokumentieren wir es als von Haltern berichteten und nicht als unabhängig bestätigten Defekt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault AustralUnberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-TechBei der Hybridversion E-Tech des Austral beschreiben mehrere Besitzer, dass das Automatikgetriebe kurz nach dem Kauf ausfällt oder in der Parkstellung blockiert. Es gibt weder einen Renault-Rückruf noch eine Pressestudie, die es als Muster bestätigt, daher dokumentieren wir es als von Besitzern berichteten Defekt und nicht als unabhängig bestätigten Defekt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Laguna IIIDefekte des Automatikgetriebes bei geringer LaufleistungFiches-auto.fr dokumentiert Defekte des Automatikgetriebes des Laguna III selbst bei geringer Laufleistung, ab 27.000 km, und beschreibt außerdem das manuelle 6-Gang-Getriebe als wenig widerstandsfähig.Tritt auf bei etwa 27.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigCVT XtronicRuckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim BeschleunigenJa: Mehrere Schadenssammlungen von Besitzern nennen das Xtronic-Getriebe als eine der Schwachstellen von Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar und Koleos II: Ruckeln und Vibrationen beim sanften Beschleunigen, der Motor dreht hoch, ohne dass das Auto mitzieht, und mitunter Reibgeräusche.
Bei Koleos II
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Mégane IVÜberhitzung des Automatikgetriebes im Megane IV GTRenault hat Megane IV GT, die bis zum 23. Januar 2017 gebaut wurden und ein Automatikgetriebe DW5 mit einer Software-Kalibrierung vor der Version SW818 besitzen, zurückgerufen, weil sich das Getriebe überhitzen und das Unfallrisiko erhöhen konnte. Die Lösung war ein kostenloses Software-Update.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenRenault AvantimeRuckeln des Automatikgetriebes beim AnfahrenAuto Bild nennt unter den bekannten Mängeln des Avantime das Ruckeln des Automatikgetriebes beim Anfahren und weist darauf hin, dass ein Software-Update in einigen Fahrzeugen geholfen haben soll. Die Quelle nennt weder Laufleistungen noch Kosten oder Zahlen betroffener Fahrzeuge.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAL4 / DP0Ruck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem StandEs ist ein allgemein für Automatikgetriebe mit abgebautem Öl beschriebenes Symptom: ein Ruck oder ein härterer Schlag als normal beim Wechsel von Parkstellung oder Leerlauf in einen Gang, vor allem kalt. Quellen, die bestätigen, ob das AL4/DP0 stärker darunter leidet als andere Getriebe seiner Zeit, haben wir nicht gefunden.
Bei Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II und Scénic II

Nach Modell von Renault

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme am Automatikgetriebe haben Renault-Autos?

Bei 12 Modelle von Renault gibt es 8 dokumentierte Probleme am Automatikgetriebe. Die wichtigsten: Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung, Unberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-Tech und Unberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-Tech. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Renault-Modelle haben die meisten Probleme am Automatikgetriebe?

Renault Kangoo I (2 Probleme), Renault Clio II (2 Probleme), Renault Laguna II (2 Probleme) und Renault Mégane II (2 Probleme).

Welche Renault-Motoren haben Probleme am Automatikgetriebe?

AL4 / DP0 (2 Probleme) und CVT Xtronic (1 Problem).