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Fiat-AutosCode 250

Probleme des Fiat Ducato III (2006–heute)

Alle 2 Motoren des Fiat Ducato III, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.3 MultiJet und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors fällt der Ducato III durch vorbeugende Sicherheitskampagnen (Lenkung, Bremsen und Achsschenkel) und, laut den von der deutschen Presse zitierten TÜV-Reports, durch häufige Beanstandungen an Vorderachse und Fahrwerk auf; bei hoher Beladung tritt zudem Kupplungsverschleiß auf. Es gibt keine Reparaturpreise in Euro.[4][11][12][13][14][15][16][17]

Fiat Ducato III (2006–heute)
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,5von 10

Note des Fiat Ducato III: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 14 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor8,0Von 7,5 bis 8,6 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk6,12 Probleme
  • Bremsen7,11 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung6,12 Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 10 von 47 unter die Transporter mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Fiat Ducato III

  1. 1Kritische Schwere: Ölleck an der Hochdruckleitung der hydraulischen Servolenkung (Fahrzeuge 2023)Lenkung
  2. 2Kritische Schwere: Durch Scheuern beschädigte Bremsleitungen: Bremsflüssigkeitsverlust (Fahrzeuge 2014 bis 2019)Bremsen
  3. 3Kritische Schwere: Nicht konformer Achsschenkel: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge 2019 und 2020)Fahrwerk
  4. 4Hohe Schwere: Lenkgetriebe mit unzureichender Schmierung: zunehmend schwergängige Lenkung (Fahrzeuge 2006-2007)Lenkung
  5. 5Mittlere Schwere: Verschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der VorderachseFahrwerk

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Kampagne 6701: Ölleck an der Hochdruckleitung der Lenkung. Aktionen des Fiat Ducato III ansehen

29 QuellenSo arbeiten wir

2.3 MultiJet

Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel

Im Ducato III
2006–2021[18][19]
Bezeichnungen
120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
Probleme, die es betreffen
6 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
25
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.3 Multijet / HPI der ersten Serie (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 PS · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H

    Mit Vorsicht

    Es sind die ältesten Fahrzeuge, und wir haben weder Aktionen noch verlässliche Ausfallstatistiken gefunden. Man sollte die Historie des Zahnriemens verlangen (ein Datenblatt des Daily IV nennt 240.000 km oder 5 Jahre) und Einspritzdüsen, AGR und Drosselklappe prüfen, die Datenblätter und Foren als Schwachpunkte nennen.[20][21]

  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)2010–2016 · 106–150 PS · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E

    Mit Vorsicht

    Wir haben keine Aktionen oder dokumentierten Fälle gefunden, die speziell diese Version betreffen. Foren beschreiben durch Feuchtigkeit und Verkokung verstopfte AGR und Drosselklappen (der Fall, den wir nennen, stammt von einem Ducato von 2007), und ein Fachleitfaden warnt, dass ein defektes AGR Ruckeln und unrunden Leerlauf verursacht, aber keine Quelle unterscheidet die Versionen. Man kann ihn mit vorheriger Diagnose und Prüfung von Drosselklappe und AGR kaufen.[14][21]

  • 2.3 Multijet Euro 6 mit doppelter AGR (Ducato, 2016-2019)2016–2019 · 130–150 PS

    Mit Vorsicht

    Hier konzentrieren sich die dokumentierten Aktionen (Ladeluftkühlerschlauch, AGR-Rohr und Nockenwelle), und die Besitzer nennen den Notlauf mit AGR-Fehlercodes. Er ist kaufbar, wenn die Fahrgestellnummer bestätigt, dass die Aktionen durchgeführt wurden, und die Diagnose sauber ist.[4][22][23][24]

  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d mit AdBlue (Ducato, 2019-2021)2019–2021 · 120–160 PS

    Mit Vorsicht

    Wir haben keine Motoraktionen gefunden, aber die befragte Werkstatt nennt das AdBlue-System als häufigste Warnmeldung bei diesen Transportern (kristallisierter Harnstoff, NOx-Sensor). Vor dem Kauf empfiehlt sich eine Diagnose von SCR und NOx-Sensor.[25]

Schäden, die den Ducato III betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungNockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017)Eine kleine Charge Ducato, die zwischen Dezember 2016 und Februar 2017 gebaut wurde (239 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich), hatte eine Nockenwelle, die wegen eines Produktionsfehlers brechen konnte. Die australische Presse verortet den Fehler im 2.3 Multijet und spricht von einem abrupten Motorstillstand.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte DrosselklappeAGR und Drosselklappe des 2.3 setzen sich mit Verkokung, Ruß und, bei der Drosselklappe, Feuchtigkeit zu: Der Motor geht in den Notlauf, verliert Leistung und meldet AGR. Beim Euro 6 mit doppelter AGR kommt der Niederdruckkühler hinzu. Fast alles stammt aus Foren und kommerziellen Webseiten.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUndichte oder leistungsschwache Common-Rail-EinspritzdüsenEs gibt Hinweise auf undichte oder leistungsschwache Einspritzdüsen beim 2.3: Ein französisches Datenblatt zum Daily IV nennt Undichtigkeiten in den Düsenschächten, und eine britische Aktion von 2021 für den Daily von 2016-2019 tauscht den Filter und prüft die Einspritzdüsen. Verlässliche Statistiken fehlen, und für den Ducato gibt es keine Aktion.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungStörungen des AdBlue-Systems (SCR) und zugesetzter Partikelfilter beim Euro 6Beim 2.3 Euro 6d mit AdBlue nennt eine deutsche Werkstatt Warnmeldungen durch kristallisierten Harnstoff, gealterte Flüssigkeit oder NOx-Sensor, die im Notlauf oder in einer Startsperre enden; eine kommerzielle Webseite ergänzt, dass sich der Partikelfilter bei Kurzstrecken zusetzt. Es sind qualitative Quellen.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungLadeluftkühlerschlauch löst sich von der DrosselklappeBeim Ducato 2.3 Euro 6 von 2016 bis 2019 konnte sich der Schlauch lösen, der den Ladeluftkühler mit der Drosselklappe verbindet: Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und es geht Leistung verloren. Fiat behob das mit zwei Rückrufaktionen, die den Dichtring oder die Schellen tauschen.
  6. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungGebrochenes AGR-Rohr mit Kurzschluss- und BrandgefahrBei einem Teil der Ducato Euro 6, die zwischen Februar 2016 und September 2017 gebaut wurden, konnte das AGR-Rohr brechen und die Lichtmaschine berühren, mit Kurzschlussgefahr, Spannungsverlust der Batterie und laut der europäischen Warnmeldung Brandgefahr. Fiat prüfte es in einer vorbeugenden Aktion.

Seite zum Ducato III 2.3 MultiJetAlle Versionen und Schäden des 2.3 MultiJet

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Sicherste Wahl

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel

Im Ducato III
ab 2021[19][26][27][28]
Bezeichnungen
120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
14
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Wir haben in frei zugänglichen Quellen keine eigenen mechanischen Schwächen gefunden, aber Safety Gate verzeichnet ein Software-Update, weil die Kontrollleuchte möglicherweise nicht aufleuchtet, wenn der Harnstoff-Injektor ausfällt (Boxer und Jumper von 2020-2022, Movano von 2021-2022). Kaufbar, wenn über die Fahrgestellnummer bestätigt wird, dass das Update durchgeführt wurde.[1][2][3][4]

  • 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)2021–2023 · 120–180 PS · 46349131, 46348913

    Mit Vorsicht

    Wir haben keine motorspezifischen Rückrufe für diese Version gefunden, aber auch keine Langzeitdaten zur Zuverlässigkeit (ein deutscher Reisemobil-Ratgeber räumt das ein), und der ADAC führt den Ducato der Zulassungsjahre 2021 und 2023 unter den Transportern mit den schlechtesten Ergebnissen, ohne nach Motor zu unterscheiden. Verlangen Sie den Nachweis zum Zahnriemen: Haynes nennt 144.000 km oder 60 Monate, bei hartem Einsatz 60.000 km oder 36 Monate.[5][6][7]

  • Es ist die jüngste Version und hat noch keine Einsatzhistorie. Die zwischen November 2024 und Juli 2025 gebauten Fahrzeuge fallen unter den Rückruf der Kraftstoffrücklaufleitung mit Brandgefahr, und über die Fahrgestellnummer muss bestätigt werden, dass er durchgeführt wurde.[8][9][10]

Schäden, die den Ducato III betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffNicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und BrandgefahrStellantis ruft Ducato, Boxer, Jumper und Movano zurück, die zwischen November 2024 und Juli 2025 gebaut wurden: Die Kraftstoffrücklaufleitung ist nicht vulkanisiert und kann sich vom Ventil lösen und auf heiße Teile tropfen. Der Rückruf ist vorbeugend, und ein Brand ist nicht bekannt.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfälltStellantis behebt per Software einen Fehler, bei dem die Kontrollleuchte möglicherweise nicht aufleuchtet, wenn der AdBlue-Harnstoff-Injektor ausfällt (Boxer, Jumper und Movano von 2020-2022) oder die SCR-Diagnose versagt. Das erklärte Risiko betrifft die Emissionen, nicht die Sicherheit.

Seite zum Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Alle Versionen und Schäden des 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Probleme des Fiat Ducato III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Fiat Ducato III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.3 MultiJet hat (2006–2021)

Nockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017)

Kritische Schwere

Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe

Mittlere Schwere

Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen

Mittlere Schwere

Störungen des AdBlue-Systems (SCR) und zugesetzter Partikelfilter beim Euro 6

Mittlere Schwere

Ladeluftkühlerschlauch löst sich von der Drosselklappe

Mittlere Schwere

Gebrochenes AGR-Rohr mit Kurzschluss- und Brandgefahr

Hohe Schwere

Wenn er 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat (ab 2021)

Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr

Hohe Schwere

AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt

Geringe Schwere

Wollen Sie einen Fiat Ducato III kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Fiat Ducato III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Fiat Ducato III zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Fiat Ducato III, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.3 MultiJet und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors fällt der Ducato III durch vorbeugende Sicherheitskampagnen (Lenkung, Bremsen und Achsschenkel) und, laut den von der deutschen Presse zitierten TÜV-Reports, durch häufige Beanstandungen an Vorderachse und Fahrwerk auf; bei hoher Beladung tritt zudem Kupplungsverschleiß auf. Es gibt keine Reparaturpreise in Euro.

Welcher Motor des Fiat Ducato III ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Wir haben in frei zugänglichen Quellen keine eigenen mechanischen Schwächen gefunden, aber Safety Gate verzeichnet ein Software-Update, weil die Kontrollleuchte möglicherweise nicht aufleuchtet, wenn der Harnstoff-Injektor ausfällt (Boxer und Jumper von 2020-2022, Movano von 2021-2022). Kaufbar, wenn über die Fahrgestellnummer bestätigt wird, dass das Update durchgeführt wurde.[1][2][3][4]

Welche Probleme hat der Fiat Ducato III außer dem Motor?

Abseits des Motors fällt der Ducato III durch vorbeugende Sicherheitskampagnen (Lenkung, Bremsen und Achsschenkel) und, laut den von der deutschen Presse zitierten TÜV-Reports, durch häufige Beanstandungen an Vorderachse und Fahrwerk auf; bei hoher Beladung tritt zudem Kupplungsverschleiß auf. Es gibt keine Reparaturpreise in Euro. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ölleck an der Hochdruckleitung der hydraulischen Servolenkung (Fahrzeuge 2023) (Lenkung, Kritische Schwere), Durch Scheuern beschädigte Bremsleitungen: Bremsflüssigkeitsverlust (Fahrzeuge 2014 bis 2019) (Bremsen, Kritische Schwere), Nicht konformer Achsschenkel: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge 2019 und 2020) (Fahrwerk, Kritische Schwere) und Lenkgetriebe mit unzureichender Schmierung: zunehmend schwergängige Lenkung (Fahrzeuge 2006-2007) (Lenkung, Hohe Schwere).[4][11][12][13][14][15][16][17]

Welche Probleme hat der Fiat Ducato III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Nockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017) (2.3 MultiJet, Kritische Schwere), Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere), Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere), Störungen des AdBlue-Systems (SCR) und zugesetzter Partikelfilter beim Euro 6 (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere) und Ladeluftkühlerschlauch löst sich von der Drosselklappe (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Fiat Ducato III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2022 das beste (8,2/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Fiat Ducato III?

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Fiat Ducato III dokumentiert, zum Beispiel Kampagne 6701: Ölleck an der Hochdruckleitung der Lenkung (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[11]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 25. August 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 25. August 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 25. August 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  6. ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 23. April 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
  7. Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 20. Februar 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 4. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
  10. Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  11. Fiat Ducato (2023): llamada a revisión por fuga de la dirección asistidacar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. Februar 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Fiat Ducato (2014-2019): llamada a revisión por las tuberías de frenocar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. März 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Fiat Ducato (2019): llamada a revisión por el eje de ruedacar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 24. April 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Fiat Ducato and variants (2007-on)CAT Magazine (Haymarket Media Group) · Fachpresse · veröffentlicht 6. April 2016 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. Fiat Ducato als Wohnmobil-Basis: typische ProblemeKfz-Dietrich · Sonstige Quelle · veröffentlicht 17. April 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
  16. Basisfahrzeuge von gebrauchten Wohnmobilen (Mängelreport; actualizado el 25/10/2021)promobil · Fachpresse · veröffentlicht 25. Oktober 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026
  17. Sprinter, Crafter, Transit und Co.: Typische TÜV-Mängel dieser 11 TransporterAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 28. September 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026
  18. Fiat DucatoWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  19. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  20. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  21. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 3. Mai 2014 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  22. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. Februar 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  23. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Dezember 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  24. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 5. Dezember 2021 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  25. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. September 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026
  26. Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Niederländisch
  27. Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Technische Dokumentation · veröffentlicht 22. Juni 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  28. Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Hersteller · abgerufen 9. Oktober 2026
  29. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch