Probleme des Fiat Ducato von 2020
Der Fiat Ducato von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.3 MultiJet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Nicht konformer Achsschenkel: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge 2019 und 2020).
Note des Fiat Ducato von 2020: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,53 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk6,12 Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Fiat Ducato von 2019 ändert
- Note: 6,3 → 6,6
- Betrifft ihn nicht mehr: Ladeluftkühlerschlauch löst sich von der Drosselklappe (2.3 MultiJet) und Durch Scheuern beschädigte Bremsleitungen: Bremsflüssigkeitsverlust (Fahrzeuge 2014 bis 2019) (übriges Fahrzeug)
Motor 2.3 MultiJet im Fiat Ducato von 2020
Bezeichnungen: 120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
- Mit Vorsicht
2.3 Multijet 2 Euro 6d mit AdBlue (Ducato, 2019-2021)
120–160 PS
Wir haben keine Motoraktionen gefunden, aber die befragte Werkstatt nennt das AdBlue-System als häufigste Warnmeldung bei diesen Transportern (kristallisierter Harnstoff, NOx-Sensor). Vor dem Kauf empfiehlt sich eine Diagnose von SCR und NOx-Sensor.[3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte DrosselklappeAGR und Drosselklappe des 2.3 setzen sich mit Verkokung, Ruß und, bei der Drosselklappe, Feuchtigkeit zu: Der Motor geht in den Notlauf, verliert Leistung und meldet AGR. Beim Euro 6 mit doppelter AGR kommt der Niederdruckkühler hinzu. Fast alles stammt aus Foren und kommerziellen Webseiten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUndichte oder leistungsschwache Common-Rail-EinspritzdüsenEs gibt Hinweise auf undichte oder leistungsschwache Einspritzdüsen beim 2.3: Ein französisches Datenblatt zum Daily IV nennt Undichtigkeiten in den Düsenschächten, und eine britische Aktion von 2021 für den Daily von 2016-2019 tauscht den Filter und prüft die Einspritzdüsen. Verlässliche Statistiken fehlen, und für den Ducato gibt es keine Aktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungStörungen des AdBlue-Systems (SCR) und zugesetzter Partikelfilter beim Euro 6Beim 2.3 Euro 6d mit AdBlue nennt eine deutsche Werkstatt Warnmeldungen durch kristallisierten Harnstoff, gealterte Flüssigkeit oder NOx-Sensor, die im Notlauf oder in einer Startsperre enden; eine kommerzielle Webseite ergänzt, dass sich der Partikelfilter bei Kurzstrecken zusetzt. Es sind qualitative Quellen.
Schäden außerhalb des Motors beim Fiat Ducato von 2020
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkNicht konformer Achsschenkel: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge 2019 und 2020)Ja: Fiat hat die 2019 gebauten Ducato (weltweit 55.842 Fahrzeuge) zurückgerufen (Code 6291), weil die Radachse defekt sein und brechen konnte, was Lenkung und Fahrverhalten beeinträchtigt. Die DVSA beschreibt es unter derselben Referenz als nicht konforme Lenkachsschenkel.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVerschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der VorderachseEs ist eine bekannte Schwachstelle: Der TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2025 hebt die häufigen Beanstandungen an der Vorderachse des Ducato hervor, und promobil stuft ihn zusammen mit Boxer und Jumper bei Federn, Stoßdämpfern und Achsaufhängung über dem Durchschnitt ein. CAT nennt die oberen Lager und die Kugelgelenke.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad bei hoher BeladungEs ist ein mit hoher Beladung zusammenhängender Verschleiß und kein anerkannter Konstruktionsfehler: Eine deutsche Werkstatt beschreibt Ruckeln beim Anfahren, Geräusche im warmen Leerlauf und Drehzahlen ohne Vortrieb bei Ducato-Wohnmobilen, oft ab etwa 120.000 km (Erfahrungswert, keine offizielle Angabe).
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Ducato von 2020 zuverlässig?
Der Fiat Ducato von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.3 MultiJet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Nicht konformer Achsschenkel: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge 2019 und 2020).
Ist der Fiat Ducato von 2020 oder der von 2019 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,3 im Jahr 2019 auf 6,6 im Jahr 2020. Betrifft ihn nicht mehr: Ladeluftkühlerschlauch löst sich von der Drosselklappe (2.3 MultiJet) und Durch Scheuern beschädigte Bremsleitungen: Bremsflüssigkeitsverlust (Fahrzeuge 2014 bis 2019) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat Ducato?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat Ducato von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Nicht konformer Achsschenkel: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge 2019 und 2020) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere), Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere), Störungen des AdBlue-Systems (SCR) und zugesetzter Partikelfilter beim Euro 6 (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere) und Verschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Fiat Ducato von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiat DucatoWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. September 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026