Probleme des Fiat Ducato von 2025
Der Fiat Ducato von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Verschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der Vorderachse.
Note des Fiat Ducato von 2025: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,91 Problem
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Fiat Ducato von 2024 ändert
- Note: 7,8 → 8,0
- Betrifft ihn nicht mehr: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis))
Motor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) im Fiat Ducato von 2025
Bezeichnungen: 120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
- Mit Vorsicht
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C und Proace Max, ab 2024)
120–180 PS
Es ist die jüngste Version und hat noch keine Einsatzhistorie. Die zwischen November 2024 und Juli 2025 gebauten Fahrzeuge fallen unter den Rückruf der Kraftstoffrücklaufleitung mit Brandgefahr, und über die Fahrgestellnummer muss bestätigt werden, dass er durchgeführt wurde.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen
Der Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Fiat Ducato von 2025
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVerschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der VorderachseEs ist eine bekannte Schwachstelle: Der TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2025 hebt die häufigen Beanstandungen an der Vorderachse des Ducato hervor, und promobil stuft ihn zusammen mit Boxer und Jumper bei Federn, Stoßdämpfern und Achsaufhängung über dem Durchschnitt ein. CAT nennt die oberen Lager und die Kugelgelenke.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad bei hoher BeladungEs ist ein mit hoher Beladung zusammenhängender Verschleiß und kein anerkannter Konstruktionsfehler: Eine deutsche Werkstatt beschreibt Ruckeln beim Anfahren, Geräusche im warmen Leerlauf und Drehzahlen ohne Vortrieb bei Ducato-Wohnmobilen, oft ab etwa 120.000 km (Erfahrungswert, keine offizielle Angabe).
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Ducato von 2025 zuverlässig?
Der Fiat Ducato von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Verschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der Vorderachse.
Ist der Fiat Ducato von 2025 oder der von 2024 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,8 im Jahr 2024 auf 8,0 im Jahr 2025. Betrifft ihn nicht mehr: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat Ducato?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat Ducato von 2025?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2025 sind: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), Hohe Schwere), Verschleiß der oberen Federbeinlager und der Kugelgelenke an der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad bei hoher Beladung (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Fiat Ducato von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Niederländisch
- Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Technische Dokumentation · veröffentlicht 22. Juni 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Hersteller · abgerufen 9. Oktober 2026
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 20. Februar 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 4. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch