Fuga de aceite en Renault: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Renault aparece.

- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.6 dCiFuga de aceite en la tapa de la cadena de distribuciónEl 1.6 dCi se distribuye por cadena, no por correa, pero varios propietarios de Kadjar y Espace V describen fugas de aceite en la zona de la tapa o el cárter de la cadena, en algún caso lo bastante importantes como para requerir desmontar parte del motor.
En Espace V, Kadjar, Mégane III, Mégane IV, Scénic III y Scénic IV y 1 modelo más
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAL4 / DP0Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamientoSí: como en cualquier caja automática, si el aceite del AL4/DP0 se degrada o baja de nivel aparecen cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento. No hemos encontrado un intervalo de cambio específico de PSA o Renault, pero varias fuentes recomiendan revisarlo aunque el fabricante no lo marque como necesario.
En Clio II, Clio III, Kangoo I, Laguna II, Mégane II y Scénic II
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraEDCFuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDCUn caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avería a 48.000 km) describe una fuga de aceite por el retén («joint spy») del eje de salida de la caja EDC que terminó en una avería completa de la caja automática; no hemos encontrado más casos con el mismo diagnóstico exacto.
En Captur I, Clio IV, Kadjar, Mégane III, Mégane IV y Scénic III
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.0 SCe (B4D)Consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II)El Dacia Sandero II con 1.0 SCe puede consumir aceite por encima de lo normal, con un caso documentado de 750 ml cada 5.000 km; en el Dacia Logan II y el Renault Twingo III con el mismo motor no se describe este problema en una proporción comparable.
En Twingo III

Por modelo de Renault

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Fuga de aceite en un Renault: ¿qué puede ser?

En 16 modelos de Renault hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (fuga de aceite). Las más importantes: fuga de aceite en la tapa de la cadena de distribución, aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento y fuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDC. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Renault tienen más averías con este síntoma?

Renault Mégane III (2 averías), Renault Scénic III (2 averías), Renault Kadjar (2 averías) y Renault Mégane IV (2 averías).

¿Qué motores de Renault lo provocan?

1.0 SCe (B4D) (1 avería), 1.6 dCi (1 avería), AL4 / DP0 (1 avería) y EDC (1 avería).

Fuga de aceite visible en Renault: causas por modelo