Coches RenaultCódigo HY
Problemas del Renault Koleos I (2008–2016)
Hemos documentado 2 motores del Renault Koleos I; el 2.0 dCi tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Koleos I (2008-2015 en Europa) no tiene campañas documentadas; según los testimonios de fiches-auto.fr, las quejas más repetidas son el desgaste de neumáticos, los elevalunas, el aire acondicionado y el embrague.[2][4]
Nota del Renault Koleos I: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor7,0De 4,8 a 9,3 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas8,91 avería
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Renault Koleos I
- 1Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresorMotor 2.0 dCi
- 2Gravedad crítica: Desgaste o rotura de la cadena de distribuciónMotor 2.0 dCi
- 3Gravedad media: Colmatación del filtro de partículas (FAP)Motor 2.0 dCi
- 4Gravedad media: Obstrucción de la válvula EGRMotor 2.0 dCi
- 5Gravedad media: Fallo de inyectoresMotor 2.0 dCi
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 2.0 dCi2008–2016 · 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2015 · 2.5 16V 170Avería más grave:Gravedad mediaVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diésel
- Denominaciones
- 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Averías que le afectan
- 5 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.0 dCi 130-150 (M9R, turismos, 2005-2012)2005–2012 · 130–150 CV · M9R
Con precauciónEs la puesta a punto más extendida del M9R, con recambios accesibles, pero las fichas de fiabilidad consultadas documentan bastantes casos de turbo, EGR, FAP e inyectores: conviene revisar el historial de mantenimiento antes de comprar.[2][6][7]
2.0 dCi 160-177 (M9R, turismos de mayor potencia, 2006-2016)2006–2016 · 160–177 CV · M9R
Con precauciónComparte los mismos puntos débiles que la versión de menor potencia (turbo, EGR, FAP, inyectores) y, al montarse en coches más pesados (todoterrenos, monovolúmenes grandes), el turbo y los inyectores trabajan más exigidos.[1][2][8]
Averías que afectan al Koleos I
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboFallo prematuro del turbocompresorEl turbo del 2.0 dCi falla con relativa frecuencia, a veces con pocos kilómetros: las fichas de fiabilidad consultadas documentan decenas de casos en Espace IV, Koleos y Laguna III, con silbidos, pérdida de potencia y, en varios casos, humo azulado antes del fallo definitivo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste o rotura de la cadena de distribuciónLa cadena de distribución del 2.0 dCi puede estirarse o, en los casos más graves, romperse antes de lo esperado: hay casos documentados entre unos 60.000 y más de 200.000 km en varios modelos que lo montan. Al ser un motor con interferencia entre pistón y válvulas, una rotura suele acarrear daños internos serios.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP)El filtro de partículas del 2.0 dCi se colmata con relativa facilidad en uso urbano o de trayectos cortos: es la avería más citada en las fichas de fiabilidad del Qashqai (26 casos) y del Koleos (23 casos), con testigo encendido, regeneraciones frecuentes y, en algunos casos, necesidad de sustituir el filtro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGRLa válvula EGR del 2.0 dCi se ensucia con el carbonilla del recirculado de gases y puede quedarse pegada o dejar de sellar: es la avería con más testimonios en la ficha del Espace IV (88 casos), con casos adicionales documentados en Laguna III y Qashqai.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de inyectoresLos inyectores del 2.0 dCi pueden fallar de forma aislada, con casos documentados en Espace IV (81 testimonios), Laguna III (13) y Koleos (5); el síntoma más citado es la pérdida de potencia y, en el Laguna III, algún caso de fuga de combustible con el testigo de riesgo de avería del motor encendido.
Ficha del Koleos I 2.0 dCiTodas las versiones y averías del 2.0 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Opción más seguraNissan MR20DE / QR20DE 2.0 y QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Gasolina
- Denominación
- 2.5 16V 170
- Averías que le afectan
- 1
Veredicto de la versión que monta
2.5 16v 165-178 CV (QR25DE, Nissan X-Trail T30 y T31, Renault Koleos I, 2001-2015)2001–2015 · 165–178 CV · QR25DE
Con precauciónSolo hay 33 testimonios (20 del X-Trail 2.5 y 13 del Koleos 2.5) y uno cita una rotura de motor a 70.000 km en un Koleos; los contadores de catalizador y de aceite marcan 0, pero la muestra es pequeña. En el X-Trail T31, Hella documenta además un caso de cuerpo de mariposa defectuoso. Revisa el historial y pide que lean la memoria de averías.[1][2][3]
Averías que afectan al Koleos I
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE tiene 4 averías documentadas en total.
Ficha del Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETodas las versiones y averías del 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Averías del Renault Koleos I fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Renault Koleos I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 dCi (2008–2016)
Fallo prematuro del turbocompresor
Gravedad altaDesgaste o rotura de la cadena de distribución
Gravedad críticaColmatación del filtro de partículas (FAP)
Gravedad mediaObstrucción de la válvula EGR
Gravedad mediaFallo de inyectores
Gravedad mediaSi lleva el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2008–2015)
¿Vas a comprar un Renault Koleos I?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Renault Koleos I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Koleos I?
Hemos documentado 2 motores del Renault Koleos I; el 2.0 dCi tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Koleos I (2008-2015 en Europa) no tiene campañas documentadas; según los testimonios de fiches-auto.fr, las quejas más repetidas son el desgaste de neumáticos, los elevalunas, el aire acondicionado y el embrague.
¿Qué motor del Renault Koleos I es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Con precaución». Solo hay 33 testimonios (20 del X-Trail 2.5 y 13 del Koleos 2.5) y uno cita una rotura de motor a 70.000 km en un Koleos; los contadores de catalizador y de aceite marcan 0, pero la muestra es pequeña. En el X-Trail T31, Hella documenta además un caso de cuerpo de mariposa defectuoso. Revisa el historial y pide que lean la memoria de averías.[1][2][3]
¿Qué problemas tiene el Renault Koleos I aparte del motor?
Fuera del motor, el Koleos I (2008-2015 en Europa) no tiene campañas documentadas; según los testimonios de fiches-auto.fr, las quejas más repetidas son el desgaste de neumáticos, los elevalunas, el aire acondicionado y el embrague. Las averías documentadas más importantes son: fallo del compresor y del evaporador del aire acondicionado (climatización, gravedad media), desgaste prematuro del embrague (caja de cambios y embrague, gravedad media), desgaste prematuro de los neumáticos delanteros (neumáticos y ruedas, gravedad baja) y fallo del motor del elevalunas eléctrico (sistema eléctrico, gravedad baja).[2][4]
¿Qué averías tiene el Renault Koleos I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo prematuro del turbocompresor (2.0 dCi, gravedad alta), desgaste o rotura de la cadena de distribución (2.0 dCi, gravedad crítica), colmatación del filtro de partículas (FAP) (2.0 dCi, gravedad media), obstrucción de la válvula EGR (2.0 dCi, gravedad media) y fallo de inyectores (2.0 dCi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Renault Koleos I para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2016 (7,4/10); el que peor nota tiene es 2015 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- Renault KoleosWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- Renault KoleosWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés