Problemas del Renault Koleos de 2011

• 2.0 dCi 130-150 (M9R, turismos, 2005-2012)

  130–150 CV · M9R

  Es la puesta a punto más extendida del M9R, con recambios accesibles, pero las fichas de fiabilidad consultadas documentan bastantes casos de turbo, EGR, FAP e inyectores: conviene revisar el historial de mantenimiento antes de comprar.^[2][3][4]

  Con precaución

• 2.0 dCi 160-177 (M9R, turismos de mayor potencia, 2006-2016)

  160–177 CV · M9R

  Comparte los mismos puntos débiles que la versión de menor potencia (turbo, EGR, FAP, inyectores) y, al montarse en coches más pesados (todoterrenos, monovolúmenes grandes), el turbo y los inyectores trabajan más exigidos.^[2][5][6]

  Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2011

• Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboFallo prematuro del turbocompresorEl turbo del 2.0 dCi falla con relativa frecuencia, a veces con pocos kilómetros: las fichas de fiabilidad consultadas documentan decenas de casos en Espace IV, Koleos y Laguna III, con silbidos, pérdida de potencia y, en varios casos, humo azulado antes del fallo definitivo.
• Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste o rotura de la cadena de distribuciónLa cadena de distribución del 2.0 dCi puede estirarse o, en los casos más graves, romperse antes de lo esperado: hay casos documentados entre unos 60.000 y más de 200.000 km en varios modelos que lo montan. Al ser un motor con interferencia entre pistón y válvulas, una rotura suele acarrear daños internos serios.
• Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP)El filtro de partículas del 2.0 dCi se colmata con relativa facilidad en uso urbano o de trayectos cortos: es la avería más citada en las fichas de fiabilidad del Qashqai (26 casos) y del Koleos (23 casos), con testigo encendido, regeneraciones frecuentes y, en algunos casos, necesidad de sustituir el filtro.
• Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGRLa válvula EGR del 2.0 dCi se ensucia con el carbonilla del recirculado de gases y puede quedarse pegada o dejar de sellar: es la avería con más testimonios en la ficha del Espace IV (88 casos), con casos adicionales documentados en Laguna III y Qashqai.
• Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de inyectoresLos inyectores del 2.0 dCi pueden fallar de forma aislada, con casos documentados en Espace IV (81 testimonios), Laguna III (13) y Koleos (5); el síntoma más citado es la pérdida de potencia y, en el Laguna III, algún caso de fuga de combustible con el testigo de riesgo de avería del motor encendido.

• 2.5 16v 165-178 CV (QR25DE, Nissan X-Trail T30 y T31, Renault Koleos I, 2001-2015)

  165–178 CV · QR25DE

  Solo hay 33 testimonios (20 del X-Trail 2.5 y 13 del Koleos 2.5) y uno cita una rotura de motor a 70.000 km en un Koleos; los contadores de catalizador y de aceite marcan 0, pero la muestra es pequeña. En el X-Trail T31, Hella documenta además un caso de cuerpo de mariposa defectuoso. Revisa el historial y pide que lean la memoria de averías.^[2][6][8]

  Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2011

• Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraAdmisiónCuerpo de mariposa defectuoso en el X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella documenta un X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) con pérdida de potencia y funcionamiento irregular del motor causados por un defecto del cuerpo de mariposa, con códigos de tensión intermitente del sensor de posición de la mariposa.

• Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFallo del compresor y del evaporador del aire acondicionadoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 13 propietarios citan averías del aire acondicionado del Koleos I: compresor averiado a 80.000 km y evaporador sustituido por 1.350 euros en un caso. No hay campaña oficial.
• Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embragueSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 12 propietarios del Koleos I citan problemas de embrague, incluido uno que fallaba varias veces en dos meses y otro con ruidos a 900 km. No hay campaña oficial.
• Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteNeumáticos y ruedasDesgaste prematuro de los neumáticos delanterosSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la queja más repetida del Koleos I: 39 menciones por desgaste rápido de neumáticos, con casos de delanteros cambiados a unos 20.000 km. No es una campaña oficial.
• Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del motor del elevalunas eléctricoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 22 propietarios del Koleos I citan fallos del motor del elevalunas; un caso describe la ventanilla del conductor bloqueada a mitad de recorrido. No hay campaña oficial.